Dias antes de deixar o governo de Bogotá, Enrique Peñalosa publicou um relatório em que avalia o que considera avanços em relação ao sistema TransMilenio em seu mais recente mandato

Pouco antes de deixar o governo da cidade de Bogotá, o que aconteceu no último dia de 2019, o ex-prefeito Enrique Peñalosa publicou um relatório em que avalia o que considera avanços no sistema de transporte público TransMilenio durante o seu mandato mais recente.

Deve-se lembrar que o TransMilenio foi implementado em 1999, no primeiro mandato de Peñalosa (1998-2001).

PROJETOS PRINCIPAIS

Há um grupo de sete projetos tratados como principais. O primeiro desses projetos refere-se à licitação e renovação da frota de espinha dorsal Fases I e II. O documento diz que foram renovados 1162 ônibus antigos, a maioria articulados, com o padrão de emissão Euro II e Euro III, com 1441 novos ônibus, a maioria biarticulados com o padrão de emissão Euro V com filtro e Euro VI. Com essa mudança de frota, os assentos do sistema aumentam em 41%, ou seja, mais 160.000 lugares.

Considerando o Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), o documento também se refere a uma modificação feita nos contratos entre a TransMilenio e seis das sete concessionárias do setor Zonal do sistema, em que ambas as partes se comprometeram a acordos concretos para melhorar o serviço. Segundo o relatório, isso oferece ao TransMilenio maior controle e monitoramento da qualidade da prestação de serviços. As mudanças são graduais e a previsão oficial é de que as melhorias começarão a ser sentidas no início de 2020.

Outra iniciativa foi a aquisição de 483 ônibus elétricos para o componente Zonal, que o governo tratou como um plano para criar “a maior frota de zero emissões da América Latina”. O relatório diz que os processos de seleção foram estruturados e avançados para premiar a operação e o fornecimento de 594 ônibus elétricos de emissão zero nas áreas de Usme, Fontibón e Suba, dos quais 379 veículos foram premiados com Usme e Fontibón. Além disso, outros 104 veículos foram adicionados.

Um quarto ponto foi a construção e entrada em operação do TransMiCable. O documento explica que, depois de melhorar os projetos, o primeiro cabo aéreo de Bogotá foi construído e lançado em Ciudad Bolívar. “Esse projeto reduziu o tempo de viagem entre a parte superior da cidade e o Portal Tunal de uma hora para 13 minutos e é um catalisador para o desenvolvimento em Ciudad Bolívar. Este projeto beneficia diretamente 80 mil pessoas e indiretamente os 700 mil habitantes de Ciudad Bolívar e constitui o primeiro troncal 100% elétrico do sistema”. Até o final de 2019, foram transportados cerca de 7 milhões de usuários.

O relatório mostra entre os principais projetos o processo de reengenharia das rotas da zona SITP. Foram feitas 1170 mudanças operacionais no componente zonal, ações que foram implementadas gradualmente desde o final de 2016 para melhorar a qualidade do serviço.

O documento ainda mostra o projeto e a implementação da estratégia anti-evasão. O texto diz que, pela primeira vez, o problema da evasão foi dimensionado através do levantamento de uma linha de base da evasão no setor Troncal. “Isso mostrou que 15% dos passageiros não pagam sua passagem. Da mesma forma, foi realizada uma estratégia abrangente de prevenção à evasão, com medidas de controle, cultura cidadã e fortalecimento da infraestrutura de monitoramento”.

O documento conclui a relação dos principais projetos com o fato de o TransMilenio ter conseguido a obtenção de recursos por meio de uma cota de endividamento e co-financiamento por distrito nacional, para que o Instituto de Desenvolvimento Urbano (IDU), organização responsável pela execução de obras rodoviárias e espaços públicos para o desenvolvimento urbano de Bogotá, possa contratar a construção e a supervisão de novos troncos, como Avenida 68, Carrera Sétima, Cidade de Cali e extensão Caracas e, assim, atender à demanda atual dos usuários, expandindo a rede troncal .

OUTROS PROJETOS RELEVANTES

Outros 15 projetos foram considerados relevantes. Dois desses projetos são a estratégia integral da cultura cidadã denominada Equipe T – de apropriação do Sistema em conjunto com os usuários para gerar corresponsabilidade e promover boas práticas dentro da cultura do Sistema e cidadã –, e o desenvolvimento da função MiZonal dentro do aplicativo TransMiAPP ​​para smartphones e tablets, que fornece informações ao usuário para saber a proximidade dos ônibus do sistema zonal relação em relação ao ponto de parada e sua localização em tempo real.

A rol ainda inclui a realização de planejamento, estudos prévios e projeto para a expansão do Portal Tunal e Portal del Sur; a construção de três novos pátios para ônibus troncais; a criação de áreas de acesso prioritário regulamentadas para pessoas com deficiência, mobilidade reduzida e idosos; a preparação de planos de prevenção, preparação e resposta a emergências.

Um projeto específico tratou do fortalecimento da equipe de atendimento na via. Essa equipe tem mais de 500 pessoas responsáveis ​​por promover a cultura cidadã e um bom tratamento nas estações e terminais, fornecer informações aos usuários e disseminar as diretrizes do manual do usuário, pois é importante organizar as filas para tomar o ônibus ou respeitar as zonas de segurança delimitadas com linhas amarelas no chão e comunicar as novidades operacionais do sistema.

Outros projetos referem-se à adequação da infraestrutura para a operação de ônibus biarticulados; a busca pela melhoria da qualidade do ar com a renovação da frota e avanços na qualidade do combustível; criação de cotas para bicicletas e ampliação de cicloparques; melhoria na comunicação e atendimento aos cidadãos, implementação de rede Wi-Fi gratuita e recarga na web.

O teste piloto foi lançado em parceria com as empresas Recaudo Bogotá e a LG em cinco locais dos ônibus zonais de telas zonais SITP, para que os usuários deste sistema possam saber em tempo real a hora de chegada dos ônibus e linhas que fazem a parada em todo ponto.

Por fim, está relacionado o projeto Eco-TransMi, pelo qual os usuários recebem um pagamento de 50 pesos (USD 0,0015) no cartão TuLlave para cada dois recipientes reciclados. A idéia é fortalecer a cultura do pagamento e promover o cuidado ambiental por meio da reciclagem. Até o final de 2019, foram coletadas 16 toneladas de material reciclado.

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