Días antes de dejar el gobierno de Bogotá, Enrique Peñalosa publicó un informe en el que evalúa lo que considera avances respecto al sistema TransMilenio durante su mandato más reciente

Poco antes de dejar el gobierno de la ciudad de Bogotá, lo que sucedió el último día de 2019, el hoy ex alcalde Enrique Peñalosa publicó un informe en el queevalúa lo que considera avances respecto al sistema de transporte público TransMileniodurante su mandato más reciente.

Hay que recordar que TransMilenio se implementó en el año 1999, en el primer mandato de Peñalosa (1998-2001).

PROYECTOS PRINCIPALES

Hay un grupo de siete proyectos tratados como principales. El primero de estos proyectos se refiere a la licitación y renovación de flota troncal Fases I y II. Dice el documento que se renovaron 1162 buses viejos, en su mayoría articulados, con estándar de emisión Euro II y Euro III, con 1441 buses nuevos, en su mayoría biarticulados  con estándar de emisión Euro V con filtro y Euro VI. Con este cambio de flota se incrementan en 41% las plazas del sistema, es decir, 160.000 cupos adicionales.

Considerando el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) el documento también se refiere a una modificación que se hizo en los contratos entre TransMilenio y 6 de los 7 concesionarios del componente Zonal, donde ambas partes se comprometieron con acuerdos concretos para mejorar el servicio. Según el informe, esto le otorga al TransMilenio un mayor control y el seguimiento sobre la calidad de la prestación del servicio. Los cambios son graduales y la previsión oficial es que las mejoras se empezarán a vera inicios de 2020.

Otra iniciativa fue la adquisición de 483 buses eléctricos para el componente Zonal, que el gobierno trató como un plan para crear “la flota cero emisiones más grande de América Latina”. Dice el informe que los procesos de selección se estructuraron y avanzaron para adjudicar la operación y provisión de 594 buses eléctricos cero emisiones en las zonas de Usme, Fontibón y Suba, de los cuales se adjudicaron 379 vehículos para Usme y Fontibón. Además, se sumaron otros 104 vehículos.

Un cuarto punto fue la construcción y entrada en operación de TransMiCable. Explica el documento que luego de mejorar los diseños, se construyó y se puso en marcha el primer cable aéreo de Bogotá en Ciudad Bolívar. “Este proyecto redujo los tiempos de desplazamiento entre la parte alta de la localidad y el Portal Tunal de una hora a 13 minutos y es un catalizador de desarrollo en Ciudad Bolívar. Este proyecto beneficia directamente a 80.000 personas e indirectamente a los 700.000 habitantes de Ciudad Bolívar, y se constituye como la primera troncal 100% eléctrica del Sistema”. Hasta fines de 2019, ha transportado cerca de 7 millones de usuarios.

El informe muestra entre los proyectos principales el proceso de reingeniería de las rutas zonales del SITP. Se han realizado 1170 cambios operacionales en el componente zonal, acciones que se vienen implementando de manera gradual desde fines de 2016 para mejorar la calidad del servicio.

El documento también muestra el diseño y la implementación de estrategia anti-evasión. Dice el texto que por primera vez se dimensionó la problemática de la evasión a través del levantamiento de una línea base de evasión en el componente Troncal. “Esta arrojó que el 15% de pasajeros no cancelan su pasaje. Así mismo, se adelantó una estrategia anti-evasión integral, con medidas de fiscalización, cultura ciudadana, fortalecimiento de la infraestructura y monitoreo”.

El documento concluye el rol de proyectos principales con el hecho de que TransMilenio haya logrado obtener recursos a través de cupo de endeudamiento y de cofinanciación nación-distrito para que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), organización encargada de ejecutar obras viales y de espacio públicos para el desarrollo urbano de Bogotá, pueda contratar la construcción e interventoría de nuevas troncales, como la Avenida 68, Carrera Séptima, Ciudad de Cali y extensión Caracas, y, de esta manera, atender la demanda actual de usuarios y expandir la red Troncal.

OTROS PROYECTOS RELEVANTES

Hubo otros 15 proyectos considerados relevantes. Dos de estos proyectos son la estrategia integral de cultura ciudadana nombrada Equipo T – para apropiación del Sistema en conjunto con los usuarios para generar corresponsabilidad y promover las buenas prácticas dentro del Sistema y la cultura ciudadana –,  y el desarrollo de la función titulada MiZonal dentro de la aplicación TransMiAPP para teléfonos inteligentes y tabletas, que le brinda información al usuario para conocer la proximidad de los servicios zonales respecto al paradero más próximo y su ubicación en tiempo real.

El rol también incluye la realización de la planeación, los estudios previos, diseño en inicio de construcción para la ampliación del Portal Tunal y Portal del Sur; la construcción de tres patios nuevos para buses troncales; la creación de zonas reguladas de acceso prioritario para personas con discapacidad, movilidad reducida y de la tercera edad; la elaboración de planes de prevención, preparación y respuesta ante emergencias.

Un proyecto específico trató el fortalecimiento del equipo de atención en la vía. Este equipo cuenta con más de 500 personas que se encargan de promover la cultura ciudadana y el buen trato dentro de estaciones y portales, brindar información a los usuarios y difundir los lineamientos del manual del usuario como es la importancia de hacer filas organizadas para abordar los buses o respetar las zonas de seguridad delimitadas con líneas amarillas en el suelo y comunicar las novedades operacionales del Sistema.

Otros proyectos se refieren a la adecuación de la infraestructura para la operación de buses biarticulados; la búsqueda de la mejora de la calidad del aire con la renovación de flota y los avances en la calidad del combustible; creación de cupos para bicicletas y ampliación de los cicloparqueaderos; mejoramiento en la comunicación y servicio a la ciudadanía, implantación de red de Wifi gratuita y recarga web.

La prueba piloto se lanzó en alianza con Recaudo Bogotá y LG en cinco paraderos de los buses zonales del SITP de pantallas zonales para que los usuarios de este sistema puedan conocer en tiempo real la hora de llegada de los buses y servicios que hacen arribo a cada punto.

Para terminar, está relacionado el proyectoEco-TransMi, a través del cual los usuarios reciben un abono de 50 pesos (USD 0,0015) en su tarjeta TuLlave por cada dos envases. La idea es fortalecer la cultura del pago y promover el cuidado del medio ambiente a través del reciclaje. Hasta fines de 2019 se han recolectado 16 toneladas de material reciclado.

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