Buenos Aires comienza a probar autobuses eléctricos con distintas tecnologías de carga y proveedores

El 16 de mayo de 2019 empezaron a circular los primeros autobuses eléctricos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Cuentan con distintas tecnologías de carga y proveedores. Tres empresas locales, asociadas con fabricantes de autobuses eléctricos, dan las unidades en comodato.

El gobierno de la capital informó que se trata de una prueba piloto con ocho autobuses de cuatro líneas que durará un año, fruto de un convenio firmado entre la Nación y la Ciudad. Es el primer paso para adoptar un plan a mayor escala en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

OBJETIVO DE LA PRUEBA PILOTO

El objetivo de la prueba piloto es evaluar la viabilidad técnica de esta nueva forma de movilidad, así como su viabilidad operativa, económica y ambiental. Los resultados, que serán evaluados junto al Banco de Desarrollo para Latinoamérica (CAF), serán una herramienta clave para la adopción de un plan a mayor escala en el Área Metropolitana de Buenos Aires que, con unos 18000 autobuses, tiene una de las flotas más grandes de la región.

Desde hace dos años el Gobierno Nacional trabaja con distintos ministerios para promover la movilidad “limpia”: el de Energía, el de Ambiente, el de Producción y el de Transporte analizaron en un grupo de trabajo conjunto las oportunidades para el desarrollo productivo de esta tecnología y su incorporación en el sistema de transporte público. Así se redujeron los aranceles de importación tanto para los buses como para los coches y utilitarios livianos eléctricos, además este equipo empujó la reforma integral de la Ley de Tránsito Nacional y su reglamentación para actualizarla a los cambios tecnológicos.

En paralelo, la Ciudad de Buenos Aires lanzó su Plan de Movilidad Limpia a 2035, y se propuso reducir las emisiones de gases contaminantes (CO₂, NOx y MP) que son generadas por los vehículos a combustión, con el claro objetivo de mejorar la calidad de vida de los porteños.

CARACTERÍSTICAS

Las 8 unidades van a realizar el recorrido original establecido para cada línea. La autonomía varía según la tecnología, y la selección del tipo de carga se tiene que adecuar a las características y la extensión de los recorridos.

En la prueba piloto se van a probar 4 buses de carga rápida, con autonomía hasta 70 km aproximadamente, y el tiempo necesario de carga será de hasta 20 minutos para el 80%, durante el día, y alrededor de 40 minutos para el 100%, que se suele hacer en horario nocturno.

Se van probar también 4 buses de carga lenta, con autonomía hasta 220 km aproximadamente, y tiempo necesario de carga alrededor de 2 a 5 horas para llegar al 100%. La carga se lleva a cabo en horario nocturno.

VENTAJAS DE LOS BUSES ELÉCTRICOS

Nota del Gobierno de Buenos Aires subraya las ventajas de los buses eléctricos: son ecológicos, no necesitan de combustible para funcionar y no emiten gases contaminantes, por lo que mejoran la calidad del medio ambiente.

Además, producen menos ruido que los colectivos convencionales, por lo que colaboran con un ambiente más amigable y con la disminución de la contaminación sonora. También el uso de la electricidad es más eficiente y económico que el del combustible tradicional, con menor costo de mantenimiento, ya que el motor de un bus eléctrico es más simple.