Categoría: Notas
Publicado en 4 Apr 2023
6 minutos
La Secretaría Municipal de Transportes de Río de Janeiro – la segunda mayor ciudad de Brasil – lanzó el 4 de abril la licitación para la concesión de la operación del sistema BRT.
Las ofertas se recibirán hasta el 4 de mayo, a las 11 horas, en el auditorio de CET-Rio – la agencia municipal de tránsito.
El conjunto está compuesto por cuatro corredores de BRT, tres de los cuales (Transoeste, Transcarioca, Transolímpica) están en operación desde la década pasada, mientras que el último (Transbrasil), aunque proyectado al mismo tiempo que los otros, aún está siendo construido para entrar en operación en 2024.
Los cuatro corredores tendrán un total de 140 estaciones, 15 terminales y casi 150 kilómetros que interconectarán cuatro importantes áreas urbanas de la ciudad: la Zona Oeste, la región de Barra da Tijuca, la Zona Norte y el Centro.
La previsión es que en 2026 el sistema, en su nueva configuración, sea responsable por el transporte de aproximadamente 700 mil pasajeros por día – hoy son transportadas cerca de 260 mil personas diariamente.
MODELO DE REMUNERACIÓN
La Alcaldía de la ciudad de Río de Janeiro señala en su comunicado oficial que “la licitación fue planeada para ofrecer más competitividad a los licitadores”, con los siguientes puntos:
Una fuente de la Alcaldía explicó que esta licitación aporta importantes innovaciones. Un aspecto relevante es que las empresas no necesitan hacer grandes inversiones de capital, como la compra de autobuses articulados, ya que la Alcaldía proporciona los autobuses.
Otro punto importante es la creación de garajes públicos, lo que, en opinión de la administración municipal, elimina una barrera de entrada para empresas de otras ciudades, otros estados de Brasil e incluso competidores extranjeros.
TRES LOTES
La licitación se divide en tres lotes.
Actualmente, de forma transitoria, el sistema está bajo la responsabilidad de la empresa municipal Mobi-Rio; esta situación durará hasta que los nuevos concesionarios asuman la gestión.
Está previsto que los nuevos concesionarios comiencen a explotar el Lote 1 y el Lote 2 en 2023 y el Lote 3 en el primer semestre de 2024.
PROCESO DE LICITACIÓN
Para participar en el proceso de licitación, las empresas y consorcios deben cumplir los criterios de cualificación técnica y económico-financiera. Un mismo licitador podrá participar en uno, dos o todos los lotes.
El adjudicatario será aquel que presente la mayor adjudicación para cada lote. Los valores mínimos de adjudicación para cada lote son diferentes: Lote 1 – 138,7 millones de reales (USD 27,34 millones); Lote 2 – 125,4 millones de reales (USD 24,72 millones), y Lote 3 – 143,1 millones de reales (USD 28,21 millones). El valor total de cada contrato es de aproximadamente 2.000 millones de reales (USD 394,25 millones).
NUEVO MODELO DE OPERACIÓN
Las concesionarias serán responsables por la operación de los servicios, mantenimiento de la flota y gestión de las estaciones, terminales y garajes del sistema.
Entre otras ventajas previstas para quienes operen la flota del BRT, la Alcaldía pondrá a disposición de los operadores cinco garajes, equipados con infraestructura y conectados a la red viaria del BRT ya adaptada para la explotación, lo que permitirá una mayor competitividad. Los garajes están situados en Ramos, Curicica, Cascadura, Deodoro y Paciência.
La remuneración a los concesionarios se calculará por kilómetro recorrido y ya no por el número de pasajeros transportados.
Los cálculos tendrán en cuenta la evaluación de los indicadores de rendimiento de la calidad del servicio y habrá incentivos para atraer más pasajeros al sistema. Aun así, como en el sistema convencional, los viajes realizados sin el uso del aire acondicionado, tendrán un descuento en el valor del kilómetro pagado.
El pago al operador será semanal y se realizará a través de una cámara de compensación tarifaria, con el importe recaudado por la tarifa de billetaje del Sistema BRT.
Si la recaudación tarifaria es insuficiente para pagar el kilómetro contratado, el ayuntamiento lo complementará con subvención presupuestaria.
La Alcaldía seguirá siendo responsable de la planificación de los servicios y de la gestión y seguimiento de la operación a través de sistemas automatizados de evaluación de datos GPS.
El nuevo sistema de billetaje digital, licitado por el Ayuntamiento el año pasado, empezará a funcionar en el sistema BRT en julio de este año.
Nuevos autobuses y estaciones renovadas
Para 2022, la Alcaldía de Río de Janeiro ha adquirido 561 nuevos autobuses para el BRT, de los cuales 291 vehículos ya han sido entregados.
Los 270 restantes llegarán entre noviembre de 2023 y marzo de 2024.
Los corredores Transolímpíca, Transcarioca y el tramo entre las terminales Jardim Oceânico y Alvorada ya funcionan al 100% con la nueva flota.
Además, ya se han reformado 107 estaciones del sistema. Entre las mejoras realizadas están la sustitución de paneles y puertas de vidrio por placas huecas de acero; cableado empotrado; y mecanismos de puertas blindados.
También se realizaron los siguientes servicios: pintura interior y exterior, nuevas instalaciones eléctricas y refuerzo en el alumbrado.
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