Esta semana se recibirán las propuestas técnicas y económicas para adquisición de seis nuevos trenes ligeros por el Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México (STE), con inversión de USD 29,46 millones

El 19 de agosto de 2022 se recibirán las propuestas técnicas y económicas para adquisición por el Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México (STE), de seis nuevos trenes ligeros de cero emisiones contaminantes, a través de una inversión de 600 millones de pesos (USD 29,46 millones).

Según se informó oficialmente, el 2 de septiembre próximo se dará a conocer a la empresa ganadora de la licitación; y en septiembre de 2023 iniciará la entrega de los trenes.

CARACTERÍSTICAS

Dice la nota del gobierno que con las nuevas unidades— con  capacidad de 169 pasajeros – se incrementará en un 60 por ciento la flota disponible del Tren Ligero y reducirán el tiempo de recorrido en el trayecto completo de Xochimilco a Tasqueña de 63 minutos a menos de 30 minutos.

Las características principales de estos nuevos trenes son que la vida útil de ellos debe estar garantizada para 30 años, cuando menos, van a ser de alimentación y de tracción 100 por ciento eléctrica; contarán con dos vagones unidos por una articulación, cada uno de los vagones dispondrá de una cabina, lo que permitirá que estas unidades se desplacen de manera bidireccional, es decir en ambos sentidos.

Contarán con rodadura férrea que deberá ser compatible con la infraestructura existente actualmente en la Línea del Tren Ligero; también serán de accesibilidad universal para todos los sectores de la población.

Las unidades contarán con iluminación interior, lámparas tipo LED, que disminuirán temperaturas y tendrán ahorros en el consumo de energía; indicadores de destino y número de trenes; anuncios sonoros de aviso de llegada a estaciones, tono de cierre de puertas e intercomunicación entre vagones y cabina; cámaras de videovigilancia al interior y exterior de vagones; luces de tránsito, frenado e intermitentes.

Con su adquisición se incrementará la capacidad de 75 mil a más de 110 mil personas usuarias al día, reducción en tiempo de espera en el paso de unidades de 7 a 4 minutos; velocidad máxima de operación de 80 kilómetros por hora km/h); y GPS que permitirá su seguimiento en tiempo real y ayudará a regular la operación de este servicio.

De acuerdo con el cronograma de la licitación, el pasado 1 de julio fue la fecha límite para adquirir bases, proceso del cual seis empresas resultaron inscritas; el 4 de julio se llevó a cabo la visita técnica en las instalaciones de los talleres en Huipulco; el 6 de julio se realizó la junta de aclaraciones; el 19 de agosto se recibirán las propuestas técnicas y económicas, para que el 2 de septiembre se dé a conocer a la empresa ganadora de la licitación.

La expectativa es que en setiembre de 2023 el  Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México  reciba el primer tren para que se hagan todas las pruebas que se tienen que llevar a cabo, pruebas estáticas y dinámicas y en los meses siguientes se entreguen los otros cinco trenes, una vez concluidas estas pruebas.

MODERNIZACIÓN

La actual administración ha realizado trabajos de modernización del Tren Ligero como el estudio de mecánica de suelo a lo largo de la línea; retiro de la superestructura y de la infraestructura que databa de hace más de 120 años; mejoramiento del terreno para la colocación de la nueva superestructura, infraestructura; cambio total del balasto; colocación de nuevos rieles y durmientes; trabajos de nivelación y alienación para hacer las curvas más suaves y evitar el zigzag que se tenía con las vías anteriores; obras que han permitido disminuir los tiempos de ciclo de 80 a 63 minutos.