Categoría: Notas
Publicado en 19 Jun 2022
8 minutos
La presidenta de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), División América Latina -la ingeniera argentina Ester Litovsky, directora de la empresa Emova, operadora del Subte, el metro de Buenos Aires- pronunció el discurso de clausura de la Semana de América Latina 2022 de la UITP, señalando, entre otros puntos, la importancia del transporte público para frenar el cambio climático y el calentamiento global.
El evento internacional contó con la participación de 50 ponentes y debatientes de diferentes países. Las sesiones presenciales se desarrollaron en São Paulo los días 6 y 7 de junio de 2022, y fueron grabadas y transmitidas por internet los días 8 y 9 de junio. Haga clic aquí para ver el programa completo.
Los contenidos producidos para la UITP Latin America Week 2022 estarán disponibles en la plataforma digital durante un mes a partir del 10 de junio de 2022. Quienes no se hayan inscrito en la reunión podrán hacerlo y así tener acceso a los contenidos. Haga clic aquí para inscribirse.
PUNTOS DE REFLEXIÓN
Calificando los dos días de sesiones presenciales de “muy intensos” y subrayando que se abordaron temas “que nos interesan realmente a todos”, Ester Litovsky pronunció un discurso de unos diez minutos en el que indicó puntos de reflexión.
Inicialmente, mencionó las dificultades económicas y sociales generadas por la pandemia, que aún no ha terminado, a las que se suman las dificultades que ahora trae la guerra en Ucrania. También mencionó la necesidad de establecer nuevos mecanismos de financiación del transporte público.
Recordó, como se dijo durante la reunión, que la pandemia del Covid-19 ha puesto de manifiesto y ha exacerbado las más profundas desigualdades sociales y económicas, afectando más especialmente a los que tienen menos capacidad de adaptación: las comunidades de bajos ingresos, los ancianos, las mujeres y las personas que viven en asentamientos informales. Y subrayó que más allá de la pandemia, en 2022 comenzó la guerra en Ucrania, “que vuelve a poner al mundo en vilo”.
Dijo que la inflación, como resultado de este marco, afecta a todos los países, especialmente en lo que respecta a los precios de la energía y los alimentos. Y se ve la inestabilidad financiera y la interrupción de la cadena de suministro mundial. “Nosotros, que operamos los sistemas de transporte, no hemos podido recuperar la demanda perdida por la pandemia y ahora también nos vemos afectados por el aumento de los costes”, dijo, y añadió: “La sostenibilidad de nuestros sistemas es fundamental para nuestras ciudades y nuestros países, y para la sostenibilidad de nuestros ciudadanos”.
MOVILIDAD MULTIMODAL
La presidenta de la UITP Latinoamérica destacó que el transporte público debe ser la columna vertebral de la movilidad en las ciudades, considerando la importancia de la multimodalidad.
Según ella, “el transporte público tiene que alimentarse de otros medios. Por supuesto, ahora mismo, los desplazamientos a pie y en bicicleta son muy bienvenidos, pero para los tramos más largos -para la primera y la última milla- necesitamos establecer asociaciones que complementen el transporte público”.
NUEVOS MECANISMOS DE FINANCIACIÓN
Ester Litovsky lamentó que los sistemas de transporte público tengan un grave problema financiero. Y dijo que, debido a esta situación, la necesidad de apoyo es “evidente”.
Recordando lo dicho por Mohamed Mezghani, Secretario General de la UITP a nivel mundial, y Claudia Acosta, experta en Movilidad de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), órgano de la ONU, en las sesiones del encuentro, Ester Litovky señaló la necesidad de implementar nuevos mecanismos de financiación del transporte público.
Citó como ejemplo la tasa de congestión, también conocida como peaje urbano, que puede tener la función de desalentar el uso del coche, pero también de conseguir que los que no se sientan desalentados acaben, al usar sus coches, ayudando a financiar el transporte público.
También mencionó otros mecanismos que pueden aportar recursos a los sistemas de transporte público, como gravar los aparcamientos y las promociones inmobiliarias que se benefician de la existencia del transporte público en las ciudades.
¿COCHES ELÉCTRICOS X METRO? ¡NO!
Ester Litovsky dijo que ya se empieza a escuchar -todavía no en América Latina, pero sí en otras regiones- que la ampliación de la red de metro ya no es necesaria, porque los coches eléctricos han crecido a un ritmo muy rápido y que, en cierto modo -quizá desde una perspectiva medioambiental-, estos vehículos sustituirían la necesidad de sistemas de transporte público masivo electrificados como el metro.
La líder de la UITP América Latina fue enfática al asegurar que es necesario combatir esta tesis. Dice: “¡La verdad es que esto es muy peligroso! Los vehículos eléctricos, por supuesto, son un paso muy interesante, muy útil, pero sabemos que la congestión de las carreteras no se va a solucionar con los coches eléctricos. Sabemos que la siniestralidad tampoco se va a solucionar con los coches eléctricos. Además, el transporte público desempeña un papel fundamental en la justicia social y la equidad para los que menos tienen. Y los coches eléctricos tampoco lo van a solucionar”.
La dirigente añadió que se trata de un asunto que merece la atención del sector porque empiezan a producirse este tipo de discusiones y hay que estar alerta para que no prosperen. “Debemos ser capaces de concienciar sobre el verdadero papel del transporte público en nuestras ciudades”.
CONTAMINACIÓN DEL AIRE
Otro punto destacado por Ester Litovsky en su declaración se refería a un estudio publicado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) en 2021, el documento en inglés llamado, en traducción libre, Costos económicos de la contaminación del aire en Accra, Ghana.
“Ese estudio afirma que la contaminación atmosférica es el riesgo medioambiental más importante para la salud en el mundo actual, más aún ahora que tanta gente se está trasladando a las ciudades. Y la Organización Mundial de la Salud destaca el papel del transporte público y la necesidad de que sea sostenible para contribuir a la salud de la población. Y ya ves que quien lo dice no somos nosotros, los defensores del transporte público, sino la Organización Mundial de la Salud”. Para acceder a este documento en inglés, pulse aquí).
CAMBIO CLIMÁTICO
“Por último, quienes me conocen saben que nunca podría cerrar un acto de este tipo sin hablar del cambio climático”, dijo Ester Litovisky antes de pasar a ese tema.
Está claro que el transporte público es clave para la conservación de nuestro planeta. Para que el sector del transporte ayude a mantener el objetivo de mantener el calentamiento global en 1,5 grados centígrados, todos los países deben contribuir. Esto no es solo responsabilidad de los países ricos. Es responsabilidad de todos. Tampoco es únicamente responsabilidad de las grandes empresas, es responsabilidad de todos”.
La dirigente lamentó lo que demuestra un informe publicado la semana anterior a la reunión de la UITP América Latina, con datos del año 2021: el volumen de emisiones de gases de efecto invernadero en el año 2021 fue uno de los más altos de la historia de la humanidad, habiendo tenido los peores parámetros.
Afirmó que a pesar de la gravedad de la situación descrita en el informe, el marco no ha llamado la atención de los líderes en la mayoría de los países sobre alternativas importantes. Subrayó que no sorprende la baja consideración del transporte público como un factor para combatir la emisión de gases de efecto invernadero porque, viendo lo ocurrido en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 26), realizada en Glasgow, Escocia, en noviembre de 2021, se percebe que solo el 30% de las estrategias nacionales incluyen el transporte público en sus planes. Y comentó: “¡Sabemos que esto es absolutamente insuficiente!”.
Para concluir y teniendo en cuenta el panorama que acaba de describir, Ester Litovsky afirmó: “Ante esta situación, en la UITP tenemos la responsabilidad de enseñar, de concienciar. Lo estamos haciendo, lo venimos haciendo desde hace mucho tiempo y tenemos que seguir haciéndolo y con mucha más fuerza, porque evidentemente todavía no hay una conciencia global de la importancia del transporte público en este sentido. Si realmente queremos tener un planeta sano, debemos trabajar para fortalecer el transporte público”.
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