Entre marzo de 2021 y febrero de 2022, el total de autobuses eléctricos en América Latina y Caribe creció el 21,55%, lo que representa 497 unidades más. Colombia adicionó 313 nuevas unidades a su flota, México sumó 159. Los datos son de la plataforma E-Bus Radar

En los 12 meses transcurridos entre marzo de 2021 y febrero de 2022, creció de 2.306 para 2.803 –un 21,55% – el total de autobuses eléctricos en operación en ciudades de América Latina y Caribe, según actualización recientemente publicada por plataforma especializada E-Bus Radar. 

El aumento más significativo correspondió  a Colombia, que sumó 313 nuevos autobuses eléctricos a su flota, siendo 304 en Bogotá, que paso a contar con 655 unidades, todas a batería, y 9 en Cali, que ahora cuenta con 35 unidades, todas aún a batería. Medellín mantuve su flota de 69 unidades, igualmente movidas a batería.

También México contribuyó de forma significativa para la ampliación del número de autobuses eléctricos en Latino América y Caribe.  La Ciudad de México adicionó 159 unidades, pasando ahora a contar con 493 trolebuses y 10 autobuses articulados a batería, asimismo Guadalajara sumó 38 unidades a batería a los 25 trolebuses ya en uso en la ciudad.

En Argentina, la ciudad de Mendoza desmovilizó su flota de 10 trolebuses en el segundo semestre de 2021.

PAÍSES Y CIUDADES

Los países y las respectivas ciudades con vehículos eléctricos son: Argentina –Córdoba, Mendoza, Rosario; Barbados – Bridgetown; Brasil – Bauru, Brasília, Campinas, Maringá, Santos, São Paulo, São Paulo/Región Metropolitana, Volta Redonda; Chile – La Reina, Las Condes, Santiago, Valparaíso; Colombia – Bogotá, Cali, Medellín; Ecuador – Guayaquil, Quito; México – Ciudad de México, Guadalajara; Paraguay – Asunción; Perú – Lima; Uruguay – Canelones, Montevideo; Venezuela – Mérida.

Las cuentas hechas en marzo de 2021 incluían a Ciudad de Panamá, que en julio de 2021 ya no tenía autobuses eléctricos en funcionamiento.

COMPARACIÓN ACTUALIZADA

En total, las ciudades incluidas en la plataforma E-Bus Radar contaban con una flota de 87 070 autobuses de todo tipo en febrero de 2022, por lo que los 2.803 autobuses eléctricos representaban aproximadamente el 3,22% de este total.

Según la plataforma, estos autobuses de tracción eléctrica permiten evitar la emisión de 284,88 mil toneladas de CO₂ (dióxido de carbono) al año.

TIPO DE VEHÍCULOS Y FABRICANTES

En febrero de 2022, la distribución según el tipo de vehículo mostraba el siguiente panorama: autobuses convencional a batería, con el rango de longitud entre 12 y 15 m –  1317 unidades; trolebuses –  1047 unidades; autobuses Midi a batería, con el rango de longitud entre 8 y 11 m –  417 unidades; autobuses articulados a batería  con más de 18 m –  12 unidades.

En cuanto a los fabricantes, también en febrero de 2022, la tabla muestra con esta distribución: BYD (1286 unidades), Yutong (339), Eletra (274), Foton (215), Sunwin (64), KingLong (26), Zhongtong (13), Ankai (5), Otros (581). El epígrafe “Otros” incluye a los fabricantes de los vehículos más antiguos que aún permanecen en las flotas.

PLATAFORMA DE RADAR DEL E-BUS

La plataforma E-Bus Radar fue idealizada y desarrollada por el Laboratorio de Movilidad Sostenible (Labmob) de la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ), Brasil.

El portal cuenta con la colaboración y el apoyo de entidades e iniciativas de acción global centradas en el desarrollo sostenible: Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator (ZEBRA), C40 Cities, International Council on Clean Transportation (ICCT) y P4G.

También cuenta con la colaboración de la entidad brasileña Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) y el apoyo del Instituto de Clima e Sociedade (ICS), también de Brasil, y la cooperación de la Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), la União Internacional de Transporte Público (UITP) y el World Resources Institute (WRI).

Acceda a la plataforma E-Bus Radar

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