Para el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Nicolás Rosales, las prioridades del transporte público tras la pandemia son sobrevivir a la crisis financiera, adaptarse a la nueva normalidad y buscar nuevos modelos de negocio, gestión de la demanda y financiación

POR ALEXANDRE ASQUINI

Nicolás Rosales

“Consideramos que el transporte público tiene las siguientes prioridades: subsistir a la crisis financiera, adaptarse a la nueva normalidad y nuevos modos de movilidad, y evolucionar y transitar a nuevos modelos de negocio, de gestión de la demanda y financiamiento”. Las palabras son del recién nombrado presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Nicolás Rosales, al evaluar cómo será el sector luego de la pandemia Covid-19. En esta entrevista también habla de su ingreso y participación en el sector, de aspectos de la historia de AMTM y comenta la actuación de la entidad durante la crisis sanitaria.

Nicolás Rosales participará en una de las sesiones de la Semana UITP América Latina 2020 que tendrá lugar la próxima semana, los días 7 y 8 de octubre, promovida de forma virtual y gratuita por la Unión Internacional de Transporte Público (UITP). Para más información e inscripción, acceda al enlace al final de esta entrevista.

MOBILITAS – Acabas de tomar la presidencia de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM). Por favor, habla de tu formación y trayectoria profesional y de tu participación con el sector del transporte público urbano y AMTM.

NICOLÁS ROSALES – En el año de 1983 mi familia invierte en las dos primeras unidades de transporte público concesionado. En ese momento, yo estaba iniciando mis estudios universitarios y, a partir de entonces, me tocó vivir y ser parte de la transformación del transporte público en la Ciudad de México, bajo el modelo que se conoce como hombre-camión, participando en todas las actividades que abarca el transporte, desde manejarlos, su mantenimiento y administración de las 10 unidades que teníamos, hasta el 2005, año en que se implementó la Línea 1 de BRT en la Ciudad de México, en la que participamos como socios.

En el año 2010, me integro a la AMTM por invitación del Lic. Jesús Padilla, presidente de la Asociación, a efecto de fortalecer el área de enlace institucional; principalmente con autoridades, ONG’s nacionales e internacionales a efecto de formar alianzas estratégicas de colaboración.

MOBILITAS – Acerca de AMTM: cuando fue fundada, con qué objetivos, quiénes son sus miembros, modo de acción, principales logros y otros aspectos relevantes.

NICOLÁS ROSALES – La AMTM es creada en el año 2008, con el propósito de generar esquemas de colaboración entre los distintos actores del transporte y la movilidad, autoridades, transportistas, academia, consultores, ONG’s nacionales e internacionales y la industria a efecto de articular canales de comunicación que permitan la modernización e implementación de mejores de sistemas de transporte.

Una de nuestras principales actividades es el Congreso Internacional de Transporte que se lleva año con año, espacio que permite dar a conocer las buenas prácticas y en el que se abordan temas de interés del sector, con especialistas nacionales e internacionales, autoridades y la academia, evento que reúne a cinco mil visitantes y que además cuenta con una Expoferia en la que participan armadoras y proveedoras de bienes y servicios de la industria del transporte.

La AMTM ha participado con distintas instancias en la implementación de programas de medio ambiente, eficiencia energética, seguridad vial, planeación de sistemas de transporte.

Dentro de los principales logros de la Asociación es haber participado en la modernización de unidades de transporte público y la conversión del modelo de hombre-camión a empresas de transporte. Hasta el día de hoy se han conformado 22 empresas de transporte y se ha logrado sustituir cerca de cuatro mil quinientas unidades obsoletas por un mil ochocientos buses de mayor capacidad y menos contaminantes, y la implementación de tecnología como lo son sistemas GPS, de comunicación.

MOBILITAS – Usted ha sido nombrado presidente en medio de la pandemia de Covid-19 – una crisis que afecta gravemente a los sistemas de transporte público en todo el mundo. ¿Cómo evalúa la situación en México? ¿Cuáles son los principales problemas identificados y qué se ha hecho al respecto? ¿Cómo ha sido la acción de AMTM?

NICOLÁS ROSALES – En cuestión de semanas, la pandemia del Covid-19 se convirtió en la crisis económica más grande para los servicios de transporte público que se haya visto en décadas.

Los sistemas de transporte en México y en todo el mundo se enfrentan a grandes retos. Uno de estos retos es la recuperación de la demanda: al igual que en todo el mundo, los sistemas de transporte han tenido una caída en la demanda entre el 75 al 80%, y estos viven principalmente de la tarifa, ya que no se cuenta con ningún tipo de subsidio. Consideramos que la recuperación del sector será entre año y medio a dos años.

El problema más grave que enfrentan los operadores del transporte público ya sea bajo el modelo hombre-camión o de empresa derivado de la poca percepción de recursos será la viabilidad para seguir con la operación de los sistemas mismos y cumplir con sus compromisos financieros, como el pago de flota, de operación, de mantenimiento, pagos de nómina etc.

Un tercer punto es transmitir al usuario la seguridad de que el transporte público está implementado todas las medidas necesarias para disminuir el riesgo de contagio, como la sanitización y limpieza de las unidades, el uso de cubrebocas etc. La AMTM ha desarrollado campañas de prevención de contagios en el transporte público.

MOBILITAS – ¿Qué será después de la pandemia? ¿Qué se ha discutido en México al respecto? ¿Qué dice AMTM?

NICOLÁS ROSALES – Consideramos que el transporte público tiene las siguientes prioridades: subsistir a la crisis financiera, adaptarse a la nueva normalidad y nuevos modos de movilidad, y evolucionar y transitar a nuevos modelos de negocio, de gestión de la demanda y financiamiento.

MOBILITAS – Más allá de la pandemia y su superación, ¿qué otros temas son importantes para AMTM hoy y cómo se está preparando su administración para enfrentarlos?

NICOLÁS ROSALES – Es evidente que la AMTM no es la misma a la de su creación en 2008. Estamos en una etapa de redireccionamiento de objetivos y metas a efecto de consolidar a la AMTM como un referente nacional para el desarrollo sostenible del transporte público urbano. Seguiremos impulsando las buenas prácticas y el intercambio de información.

La pandemia dejó en evidencia el rezago que tiene el transporte público en temas de desarrollo tecnológico como es la implementación de sistemas de prepago, el uso del big data para la modelación y gestión de la demanda y será uno de los temas que impulsaremos dentro del sector. Así mismo temas relacionados con nuevos modelos de negocio, de financiamiento y tarifario que permitan garantizar la sostenibilidad de los sistemas de transporte. A efecto de tener presencia en el sector y derivado de esta nueva normalidad hemos implementado webinars donde se abordan distintos temas de interés.

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Póster de AMTM con recomendaciones sobre Covid-19

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