Dirigida a Municipios y Gobiernos Regionales de Chile, una guía sobre gestión de aglomeraciones en la pandemia recomienda prioridad para autobuses e indica otras soluciones

A través de su sitio web oficial, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Chile presenta la publicación de orientación titulada Fichas para Gestión de Aglomeraciones, a la que se puede acceder a través de un enlace al final de este artículo.

Con 32 páginas, el cuaderno indica estas soluciones: 1) La importancia de la difusión de las medidas temporales, 2) Ciclovías temporales,3) “Ciclocalles”, 4) Ampliación de espacios peatonales, 5) Cruce peatonal tipo Tokio (cruce en X); 6) Reasignación de espacios para uso del comercio local, 7) Distanciamiento físico en entornos escolares, 8) Forzado de botonera en cruces con semáforo peatonal, 9) Medidas sanitarias en paradas y al interior del transporte público, 10) Distanciamiento físico en paradas del transporte público, 11) Pistas solo bus, 12) Campañas Covid-19 en transporte público, 13) App Red Metropolitana de Movilidad.

Según el propio documento, la serie de soluciones temporales, organizadas en fichas para la gestión de aglomeraciones, tienen como objetivo guiar de forma práctica y concreta a Municipios, Gobiernos Regionales y a otras entidades interesadas en ejecutarlas.

Las fichas reunidas en el cuaderno recogen experiencias nacionales e internacionales, y recomendaciones hechas por distintas organizaciones, incluyendo la Asociación Nacional de Oficiales de Transporte Urbano (NACTO por sus siglas en inglés).

Movilidad activa. Un punto subrayado en la introducción de la publicación es que las soluciones también buscan promover la movilidad activa, debido a sus múltiples beneficios, no solo en la salud y el medio ambiente, sino también por su contribución efectiva con las medidas de distanciamiento físico en el espacio público.

Prioridad para los autobuses. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones destaca que promueve el uso de los modos sustentables, como los no motorizados, la micromovilidad y el transporte público, que debe contar con un espacio vial priorizado.

Aglomeraciones en el transporte público. En esta guía también fueron incorporadas fichas con medidas para la gestión de aglomeraciones en el transporte público. De esa forma, buscamos resguardar la seguridad de los usuarios y evitar una pérdida irreversible de pasajeros hacia otros modos como el automóvil, lo que puede tener costos importantes para sustentabilidad y la calidad de la vida urbana.

Implantación y reversión. Dice la publicación que para implementación de las soluciones temporales se debe analizar considerando factores como la realidad local y la factibilidad de ejecutar estas acciones en un corto plazo. Además, se debe considerar la posibilitad de reversión una vez que se retorne a las actividades regulares de la ciudad.

Comunicación. El documento enfatiza la importancia de los gobernantes  regionales y locales consideraren  una estrategia comunicacional para que los usuarios conozcan las iniciativas implementadas, las incorporen en su rutina y puedan tomar decisiones de viaje informadas. La idea es que construir una ciudad segura, sostenible y confiable sea un trabajo que involucra a todos.

Chile plantea un plan nacional para diversificar opciones de transporte y reducir riesgos de contagios por Covid-19

Un total de 222 medidas a nivel nacional contiene el Plan Nacional de Movilidad “Paso a Paso” , elaborado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones  y presentado el 23 de julio de 2020, cuyo fin es implementar diversas acciones que permitan resguardar la movilidad de las personas en los espacios públicos viales y en el transporte público durante el desconfinamiento y así prevenir el contagio de Covid-19.

Entre las medidas del plan se contemplan la habilitación de 74 kilómetros de zonas peatonales, 180 kilómetros de ciclovías temporales y 153 kilómetros de Pistas Solo Bus y vías exclusivas para el transporte público, lo que permitirá reducir eventuales aglomeraciones en paraderos, junto con acortar los tiempos de desplazamiento, contribuyendo también a descongestionar el interior de los buses del sistema de transporte público.

Parte de las medidas que se destacan en materia de gestión de tránsito y movilidad, son las que desarrollarán las Unidades Operativas de Control de Tránsito (UOCT) a nivel nacional, que contempla la intervención de 588 puntos de aglomeraciones detectados, los cuales serán mitigados, a través de cambios en los tiempos de los semáforos, contribuyendo así al distanciamiento físico.

Además, habrá la gestión de 839 cruces semaforizados para dar mayores tiempos de verde peatonal y 823 intersecciones modificadas para otorgar prioridad al desplazamiento de los buses del Transporte Público.

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