Un documento publicado por ALAMYS a finales de mayo señala los riesgos de la pandemia de Covid-19: “podría poner en peligro el funcionamiento continuo de nuestros sistemas”

En la última semana de mayo, la Asociación Latinoamericana de Metro y Metro (ALAMYS) publicó un documento expresando preocupación por el impacto de la pandemia Covid-19 en el transporte público en general y en los sistemas de transporte de pasajeros por ferrocarril en particular. El documento está firmado por el presidente de la entidad, Eduardo de Montmollin, y por el secretario general Sebastián Court, secretario general.

Un segmento del texto describe rápidamente la gravedad de la situación: “La pandemia causada por las rápidas tasas de infección por Covid-19 en el mundo no ha distinguido sus efectos entre ningún modo de transporte público, y los sistemas ferroviarios no son una excepción. Las consecuencias han sido devastadoras en todas las áreas, especialmente en el área financiera, debido a importantes pérdidas de viajes. En promedio, el flujo disminuyó en un 83% en los sistemas agrupados en ALAMYS, desde marzo de este año, lo que se sumó a la incertidumbre sobre cuándo podría normalizarse la libre circulación de personas y, en consecuencia, la demanda de nuestros sistemas”.

En la sección más incisiva, el documento destaca: “Advertimos, así, que este difícil panorama podría poner en peligro la continuidad de la operación de nuestros sistemas al servicio de las personas, aun cuando ha sido el transporte público el motor movilizador para quienes cumplen labores esenciales (salud, abastecimiento, servicios básicos, entre otros), y para mantener el funcionamiento de las ciudades”.

El texto ofrece recomendaciones: “Hoy, más que nunca, nuestros sistemas deben contar con una coordinación más estrecha con sus respectivos gobiernos locales y centrales, entendiendo que cada realidad tiene sus propias particularidades, pero unidos para tomar acciones conjuntas que contribuyan a apoyar la operación de los servicios de movilidad”.

Y trae un llamamiento: “Desde ALAMYS, hacemos un llamado a sostener un diálogo permanente y directo entre cada operador y sus respectivas autoridades, con el fin de buscar y analizar cómo adoptar las medidas y planes que nos permitan sobrellevar de la mejor manera posible este difícil momento a causa de la emergencia sanitaria a nivel mundial”.

Con más de tres décadas de existencia, con sus 43 asociados en América Latina y la Península Ibérica, ALAMYS “representa 2.675,6 km de red y más de 7.600 millones de usuarios transportados, con inversiones en desarrollo de 49.572 millones dólares “.

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Informe de operadores brasileños habla de pérdida de USD 91.36 millones en quince días

La Asociación Nacional de Transportistas de Pasajeros Ferroviarios (ANPTrilhos), de Brasil, presentó el 25 de mayo de 2020 el documento Balance del Sector Ferroviario en el 1er Trimestre de 2020, que muestra una reducción del 31,7% en el número de pasajeros transportados en el período en comparación con el mismo período del año anterior.

En enero de 2020, había un 2,2% más de pasajeros que en enero de 2019; en febrero de este año, hubo una disminución del 2.7% en relación con el mismo mes del año anterior, y finalmente, en marzo de 2020, hubo una reducción del 31.2% en comparación con marzo de 2019, lo que evidencia, según ANPTrilhos, que la retracción refleja el comienzo de la pandemia de Covid-19, exactamente en marzo.

El documento muestra que la reducción total de la demanda en los sistemas de trenes y metro de Brasil en el primer trimestre del año fue de 83,9 millones de pasajeros. De este total, 82,4 millones de pasajeros dejaron de usar los sistemas exactamente en marzo de 2020, lo que indica que el comienzo de la pandemia fue decisivo para la caída del tráfico en el primer trimestre del año.

La caída estimada en los ingresos de taquilla es de R$ 500 millones (USD 91.36 millones) entre el 16 y el 31 de marzo de 2020. En vista de este escenario, ANPTrilhos está buscando el apoyo de los gobiernos nacional y regionales para garantizar el mantenimiento la provisión de servicios de transporte de pasajeros en rieles y el mantenimiento de 39 mil empleados.

PROYECCIÓN

Según el documento, las cifras consolidadas de abril de 2020 apuntan a una continuación de la tendencia a la baja de la demanda, mostrando un fuerte impacto en la reducción de pasajeros transportados. En promedio, los sistemas de metro, tren y tranvía en Brasil vieron una reducción del 77,2% en pasajeros en abril. Las estimaciones de ANPTrilhos muestran que, manteniendo la situación actual de la pandemia y la restricción de viajes, habrá una disminución del 70% en el número total de pasajeros transportados en el segundo trimestre de 2020 (abril/mayo/junio).

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