Más espacio para modos no motorizados

Con el objetivo de destinar más espacio para modos no motorizados, descongestionar el transporte público y evitar aglomeraciones, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile y la Municipalidad de Las Condes (ubicada en la porción noreste del Área Metropolitana de Santiago) presentaron en la segunda semana de mayo el Plan de Ciclovías Tácticas Covid-19

La iniciativa comenzó a implementarse en el municipio con la habilitación de una pista temporal en la Avenida Presidente Riesco.

El proyecto se enmarca en el contexto generado por la pandemia, que ha estado marcado por la disminución de automóviles en las calles, lo que permite promover el uso de modos no motorizados en condiciones seguras.

DESAFÍOS DE LA MOVILIDAD

La idea del Ministerio es mirar y repensar la manera en que las ciudades deben enfrentar los desafíos de la movilidad, especialmente en el momento en que se produzca el retorno masivo de personas a sus lugares de trabajo y estudio. Se considera importante analizar cómo será reestructurado el espacio urbano para dar soluciones eficientes a los distintos usuarios de las vías.

A fines de 2019, el Ministerio definió una guía para diseñar e implementar ciclovías livianas o tácticas, como la de Avenida Presidente Riesco, que permiten que prácticamente cualquier calle se pueda transformar en un espacio para que circulen ciclos.

Este instrumento cobra relevancia hoy por la Covid-19, ya que agiliza la tramitación de estos proyectos, que además son de bajo costo, para que los lleven a cabo municipios o los Gobiernos Regionales en todo el país.

PLAN DE CICLOVÍAS TÁCTICAS

En tanto, la Alcaldía de Las Condes informó que el Plan de Ciclovías Tácticas que se está implementando en la comuna, partiendo por la Avenida Presidente Riesco, donde ya se implementó esta infraestructura liviana en 1,5 km de extensión en la pista vehicular norte.

Otra ciclovía se desarrollará en Avenida Apoquindo, con 6,5 km de largo, entre Tobalaba y el Parque Los Dominicos. Ésta generará una vía troncal de bicicletas paralela a la Línea 1 del Metro.

La tercera iniciativa es el paseo peatonal y ciclovía por Rosario Norte, con 800 metros de extensión (desde Apoquindo a Presidente Riesco), donde se propone redestinar el espacio de pistas vehiculares para ampliar las veredas como paseos peatonales e implementar una ciclovía norte-sur, que permita un mayor distanciamiento físico entre las personas.

MODOS NO MOTORIZADOS

El Ministerio anunció que busca promover modos no motorizados durante la pandemia. Una de las medidas impulsada es permitir el funcionamiento de talleres de bicicletas ubicados en zonas en cuarentena, porque se  entiende que cumplen una labor muy relevante en momentos en que muchas personas utilizan la bicicleta y necesitan repararlas.

By