Una publicación presenta el proyecto Trolebici de la Ciudad de México, corredor norte-sur de 15.5 km rediseñado para acomodar el tráfico compartido de trolebuses y bicicletas

Una publicación de 12 páginas muestra el proyecto Trolebici de la Ciudad de México. Es un corredor norte-sur de 15.5 km especialmente rediseñado para acomodar el tráfico compartido de trolebuses y bicicletas

El 17 de enero de 2020, el Gobierno de la Ciudad de México puso en operación el carril de Trolebici sobre el Eje Central Lázaro Cárdenas en ambos sentidos –desde Eje 10 sur Churubusco hasta Eje 5 Norte Montevideo–, donde pueden circular de manera compartida bicicletas y los 63 nuevos Trolebuses.

“El Trolebici combina la bicicleta, el transporte eléctrico – los nuevos trolebuses – y esto también nos permite la renovación del espacio público de la Ciudad de México, de Norte a Sur, que va en el Eje Central, que hoy lo estamos transformando en un espacio de movilidad y de recuperación del espacio público”, expresó la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo

La mandataria capitalina comentó que entre las acciones del Sistema de Movilidad Integrada se encuentran combinar el transporte público con modos alternativos y no motorizados de movilidad como lo es la bicicleta, lo cual contribuye a mejorar las condiciones de convivencia entre la población, a disminuir la contaminación atmosférica y cuidar el medio ambiente con la reducción del uso del automóvil.

RESPECTO AL PROYECTO

El secretario de Movilidad, Andrés LajousLoaeza, explicó que el Trolebici beneficiará a la población de las alcaldías Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc, Benito Juárez y Coyoacán, y consta de un carril continuo que se amplió de 3.5/3.7 metros a 4.1 metros, lo que permite un espacio de rebase entre la bicicleta y el Trolebús para mayor seguridad de los ciclistas.

Lajous Loaeza explicó que todos los conductores de Trolebús fueron capacitados en el curso de la “Biciescuela” de la Secretaria de Movilidad, cuya sensibilización consiste en montarlos en una bicicleta para que un Trolebús pase junto a ellos y hagan conciencia sobre la experiencia que viven diariamente los ciclistas. Además, informó que en 2018 se registraron cerca 5 mil viajes con bicicleta en la intersección de Tacuba y Eje Central, por ello, la obra resulta fundamental para contar con una mayor y mejor movilidad.

LAS OBRAS

El secretario de Obras y Servicios (Sobse), Jesús Esteva Medina, explicó que las obras para el Trolebici se efectuaron con una inversión aproximada de 160 millones de pesos, que incluye la repavimentación de170 mil metros cuadrados de un total de 325 mil que tiene Eje Central, a través de una técnica denominada mapeo.

Los trabajos de rehabilitación que forman parte del Trolebici se realizaron en tres etapas: de Churubusco a Viaducto Miguel Alemán, de ese punto hasta Ricardo Flores Magón, y de ahí hasta Eje 5 Norte Montevideo. Se colocaron 7 mil elementos de confinamiento a lo largo de 15.5 kilómetros de avenida (31 kilómetros de ambos sentidos), 4 mil balizas, 7 mil ‘vialetones’, 3 mil botones, así como más de mil 600 señalamientos verticales; además se repavimentó el carril y se pintaron las líneas que marcan su delimitación.

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