Para Claudia López, alcaldesa de Bogotá, el Día Sin Carro y Sin Moto ha servido para que el 15 %, la minoría que usa carro viva como el 85 % que todos los días usa transporte público, camina o usa bicicleta

Poco más de un mes después de asumir el cargo, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López,  dirigió el 6 de febrero de 2020 la realización de una nueva edición del Día Sin Carro y Sin Moto en la ciudad.

Al comienzo del día, ella hizo un recorrido en bicicleta y destacó algunas ideas que rodean un viaje sin transporte motorizado individual.

Dijo, por ejemplo, que el día era para que el 15 %, la minoría que usa carro, viva como el 85 % que todos los días usa transporte público, camina o usa bicicleta.

Ella agregó: “Es un día para que sepan cómo vive la mayoría y para que reflexionemos. Es un día para no estar en trancones, en el que vamos a ver la ciudad desde otra perspectiva, desde sus andenes, desde el transporte público y es un día para que los taxistas se luzcan”, señaló López.

La alcaldesa también señaló que el 7 % de los viajes que se realizaban en aquel día, en Bogotá, se hacían en bicicleta “es más de lo que va a cargar la Primera Línea del Metro”.

Claudia López también dijo que: “TransMilenio no son solo estaciones o buses. Son miles de personas que trabajan a diario para movilizar a millones de usuarios en transporte público. Si camináramos más y usáramos más la ‘bici’, tendríamos mejores hábitos de vida, mejor estado de salud, contribuiríamos a tener menos contaminación del aire que es uno de los grandes desafíos de nuestra ciudad”.

ASPECTOS DE LA JORNADA

El Día Sin Carro y Sin Moto terminó una hora y media más tarde que de costumbre: se extendió de 5 a.m. a 9 p.m.

Dejaron de circular más de 1.800.000 vehículos particulares y 469.000 motos.

Solo pudieron circular los carros blindados que forman parte de los esquemas de seguridad, asignados por la Unidad Nacional de Protección, y vehículos para el transporte de valores. Estuvo habilitada toda la flota integrada de transporte del sistema masivo.

Los ciclistas tuvieron a su disposición 550 kilómetros de ciclorrutas y 99 kilómetros de ciclovias.

Los servicios duales de buses han compartido calzada con la ciclovía de la Carrera Séptima por lo que operaron con normalidad por sus trazados para día hábil.

Estuvieron habilitados los 6059 cupos de ciclo-parqueaderos ubicados en 22 puntos del Sistema. Asimismo, las bicicletas plegables se podían llevar en los buses troncales.

TRANSPORTE PÚBLICO

TransMilenio reforzó la flota troncal en hora valle (entre das 9:00 am y la 4:00 pm), teniendo en cuenta que las empresas podrían flexibilizar los horarios de ingreso y salida.

En el Día Sin Carro y Sin Moto de 2020, la flota troncal de TransMilenio registró 1.407.850 validaciones, 11,3% más que el promedio de un día típico, que es de 1.265.088. En la jornada de 2019, hubo 1.417.228 validaciones en este sistema. 

El Sistema Integrado de Transportes Públicos – SITP (flota zonal) registró 949.009 validaciones en 6 de febrero de 2020, es decir, 25.6% más que en un día típico, cuyo promedio es de 755.667 validaciones. En el Día Sin Carro y Sin Moto de 2019, este sistema registró 1.046.428 validaciones.

El TransMiCable, sistema bogotano de transporte por cables, registró 14.563 en el Día Sin Carro y Sin Moto 2020, lo que corresponde a 13% más que en un día típico, cuyo promedio es de 12.847 validaciones. En 2019, el TransMiCable registró 11.585 validaciones.

La Secretaría Distrital de Movilidad informó que en el Día Sin Carro y Sin Moto de 2020, la velocidad promedio de la ciudad fue 26 km/h, una mejora del 24% frente a un día típico.

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