La red de ciclovías y bicisendas protegidas está creciendo

La Red de Ciclovías y Bicisendas Protegidas  de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que inició 2017 con 169 km, llegó a los 234 km en mediados de 2019.

Hasta fines de 2019, la red deberá alcanzar los 250 km, conforme anunció el gobierno. Mientras que en 2009 sólo 0.4% de los viajes de la Ciudad se hacía en bicicleta hoy ese porcentaje ascendió al 4%.

Cientos de miles de personas usan la bicicleta como medio principal o complementan su viaje con otras alternativas como el subte, el tren o el autobús. La bicicleta representa hoy para todos ellos una opción más para llegar al trabajo, ir a estudiar; en definitiva, para trasladarse en la Ciudad.

PILAR FUNDAMENTAL

El gobierno porteño considera que, junto con la promoción del uso de la bici y el Sistema de Transporte Público de Bicicletas, la Red de Ciclovías y Bicisendas Protegidas  es un pilar fundamental para que el crecimiento de los viajes en bicicleta.

Todas las Comunas y 41 de los 48 barrios de la Ciudad cuentan con esta infraestructura diseñada para brindarle seguridad vial a los cientos de ciclistas que se mueven por Buenos Aires todos los días. Y recientemente debutó en el Barrio 31, donde también se inauguró en las últimas semanas una de las nuevas 400 estaciones Ecobici.

Según informa el gobierno, el diseño de la Red de Ciclovías y Bicisendas Protegidas privilegia la conectividad hacia el área central y los Centros de Trasbordo, como así también aquellos puntos que concentran un alto número de puestos laborales y de estudiantes. Su extensión se planea en conjunto con las ubicaciones de las estaciones Ecobici para que los vecinos que elijan el sistema público gratuito se muevan seguros por las calles de Buenos Aires.

CICICLOVÍAS U BICISENDAS PROTEGIDAS

En su mayoría, las ciclovías y bicisendas tienen un cordón separador para mayor seguridad en la circulación del ciclista.

Se ubican del lado izquierdo, donde se encuentra prohibido el estacionamiento por normativa general. Se descartó el lado derecho por ser el carril de operación tanto para los autobuses como para la carga y descarga de vehículos comerciales.

Se elimina el estacionamiento y se descarta la detención y circulación de cualquier vehículo sobre la vía exclusiva para bicicletas.

En todas las intersecciones, las sendas de ciclistas están señalizadas con pintura especial reflectiva de color verde para mayor visibilidad nocturna de los autos que circulan por las calles transversales.

Principalmente se encuentran en arterias con bajo tránsito, evitando la superposición con la red de autobuses, la del tránsito pesado y las avenidas.

Se modifican tiempos de cruce y se colocan semáforos nuevos.

PLAN DE MANTENIMIENTO

El gobierno informa que el equipo de ejecución y mantenimiento de la Red de Ciclovías y Bicisendas Protegidas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires realiza relevamientos permanentemente en sus distintos tramos. A partir de estos recorridos se elaboran informes del estado de cada una y se ordenan las distintas prioridades. Así, se realizan trabajos de bacheo y cambio de sumideros, por ejemplo. Actualmente se está trabajando en las trazas Gorriti, Serrano y Jorge Luis Borges.

El Plan de Mantenimiento está en constante ejecución y tiene en cuenta el estado y las necesidades de cada caso particular por los que se establecen prioridades. Mensualmente el avance del mismo es de alrededor del 5% (la Red está en constante uso y el estado de las bicisendas y ciclovías es dinámico).

LOS CONTROLES

El gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires explica que los trayectos que realizan los agentes de tránsito son dinámicos y se definen como parte de un plan general de cobertura que incluye zonas con ciclovías y bicisendas para controlar su invasión y el estacionamiento indebido.

Para garantizar que la Red de Ciclovías y Bicisendas protegidas esté despejada, a partir de 2019 se asignó a un grupo de 20 agentes de tránsito en bicicleta que se encarga exclusivamente de controlar que estén libres de vehículos.

Además, para que el recorrido de los agentes por los distintos barrios de la Ciudad sea más efectivo y puedan volver a las zonas de mayor conflicto cuando lo requieran; se incorporó nueva tecnología. Los 24 cascos inteligentes permiten obtener un registro más completo de todas las Comunas, ampliando la zona de cobertura, mejoran el control a vehículos, como así también a motociclistas. Para poder capturar imágenes que puedan ser analizadas de manera minuciosa, las motos circulan entre 20 y 25 km/h. Los vecinos también pueden realizar denuncias a través de la aplicación BA Denuncia Vial y BA 147

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