Casi listo

A través de nota difundida en principios de julio, el director coordinador del Tranvía de Cuenca, Jorge Espinoza, mostró el “estado actual” de ese sistema.

El funcionario dijo que, desde el punto de vista de obra civil y técnico el Tranvía de Cuenca está terminado, pero, agregó:  “Sin embargo existen algunos procesos de recepción para la puesta en marcha, y se trabaja para que los mismos sean ágiles y se cumplan en el menor tiempo posible”

Están pendientes los complementos relacionados con los sistemas de recaudo y comercial, las autorizaciones para los conductores (licencias), y revisión de algunos temas de orden legal con los contratistas, aspectos que se calculan en función del costo beneficio.

Aclaró que, con respecto a las licencias de los conductores, se coordinan acciones para validar las horas de capacitación que han acumulado durante su preparación.

El mantenimiento es otro factor que está pendiente, se analizan las opciones más convenientes para la ciudad. “La fecha de operación comercial de este nuevo medio de transporte depende de aspectos externos que se resuelven paulatinamente con las gestiones necesarias”.

Uno de los logros recientes es la disminución en el rango del consumo de la tarifa de energía eléctrica. “Al momento la Empresa Eléctrica Regional Centrosur nos considera un consumidor especial y eso nos disminuye alrededor de 10.000 dólares mensuales en las planillas” precisó el director.

Con respecto al sistema semafórico se cumple un estudio y análisis técnico, para ello se busca un término medio sustentado técnicamente que incluye el análisis de toda la ruta para identificar que semáforos se pueden apagar sin dañar la configuración en la que se trabajó todos estos meses. 

“Estamos aquí analizando todo desde el punto de vista técnico para que el proyecto salga adelante, estamos dedicados todos los días a trabajar” dijo Espinoza.

MANTENIMIENTO

Otra nota divulgada por Tranvía de Cuenta también en principios de julio de 2019 señala que en las instalaciones del Patio Taller del sistema, de forma constante, las 14 unidades tranviarias reciben mantenimiento preventivo a fin de conservar el buen estado de las mismas.

En el transcurso de la primera semana de julio se cumplió una serie de actividades para garantizar la funcionalidad de todos los elementos que integran los vehículos.

La nota informa que personal técnico de mantenimiento y los conductores del Tranvía de Cuenca se encargaran de estas labores, bajo el acompañamiento de técnicos de la empresa Alstom.

Entre las actividades, se cumplieron las pruebas anuales de las baterías APS, la finalidad es comprobar y validar que estén en estado operativo de funcionamiento, esto con los equipos necesarios instalados en los talleres.

A esto se suma el mantenimiento de los trenes por almacenamiento, es decir, pruebas mínimas para que las unidades se mantengan operativas, que incluyen comprobación de frenos de urgencia, revisión visual completa de la unidad, pruebas de inyección de arena, prueba de patines magnéticos y más.

La dirección del Tranvía de Cuenca informó también que de forma periódica las unidades realizan movimientos internos en el Patio Taller para verificar los diferentes elementos y de esta manera asegurar el correcto funcionamiento cuando inicie la operación comercial.