La comuna de Las Condes, en Chile, prueba el ‘Plan Holanda, Vías Naranjas’ de convivencia vial

El gobierno nacional de Chile a través del Ministerio Transportes y Telecomunicaciones y la Alcaldía de la comuna de Las Condes lanzaron en abril el Plan Holanda, Vías Naranjas.

El plan tiene seis objetivos: 1) Crear condiciones de seguridad para la circulación de vehículos motorizados y de medios alternativos de transporte; 2) Optimizar el uso de la infraestructura y del espacio público;  3) Fomentar el uso de ciclos (vehículos no motorizados de una o más ruedas) y la integración de los distintos medios de transporte;  4) Velar por el cumplimiento de las normas de tránsito vigentes; 5) Mejorar la calidad de vida de los vecinos y de quienes circulan por la comuna; 6) Dar seguridad a los peatones.

Para alcanzar tales objetivos el Plan Holanda, Vías Naranjas contiene las siguientes medidas: 1) Establecer un límite de velocidad de 30 km/h en la pista derecha de las calles, facilitando el tránsito integrado de los distintos medios de transporte por dicha vía; 2) Crear un sistema de señalización de tránsito adaptado a la realidad de la comuna y a los desafíos que plantea la convivencia vial; 3) Instituir brigada educativa y fiscalizadora con la misión de educar a los usuarios en el respeto e integración de los distintos medios de transporte.

PERÍMETRO PILOTO

El piloto del Plan Holanda, Vías Naranjas se configura como un perímetro en el barrio El Golf de la comuna de Las Condes, donde los vehículos motorizados y no motorizados pueden compartir la calle en condiciones de seguridad y respeto, recuperando las aceras para los peatones.

La iniciativa la presentaron la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, y el alcalde, Joaquín Lavín.

Informó una nota del gobierno nacional que el plan se fundamenta en el uso creciente de bicicletas, scooters y otros vehículos en la comuna y en los desafíos que esto presenta. En tal contexto, la Municipalidad de Las Condes en conjunto con el Ministerio de Transportes ha implementado una solución destinada a brindar un espacio de movilidad para los ciclos, con el objeto de fomentar de forma responsable el uso de estos medios alternativos de transporte.

Gloria Hutt explicó que una de las carencias para implementar una convivencia vial adecuada es la demarcación y la definición de zonas por donde circular que estuvieran claramente identificadas para distintos usuarios. “Este plan apunta a eso, a decir cómo circular, por donde circular, a quienes protegemos, las veredas para los peatones. Habrá una pista exclusiva para vehículos que circulan a 30 kilómetros por hora, pero también para scooters y bicicletas”,

La ministra agregó: “Esto va directamente hacia el tipo de ciudad que queremos construir y trataremos de promoverlo también en el resto de las comunas de Santiago y de Chile, porque esta Ley de Convivencia Vial aplica al país completo”.

La duración del proyecto piloto será de 60 días. Durante dicho lapso, se evaluará su eficacia a través de estudios cuantitativos y cualitativos que medirán el impacto del proyecto en las conductas de los usuarios de vehículos motorizados y ciclos, y el cambio en la percepción de los vecinos de la comuna.

En función de dichos resultados se estudiará dar un carácter permanente a esta iniciativa y su extensión a otros barrios de la comuna.