Página global muestra que sistemas de BRT y carriles de autobuses transportan 20,5 millones de pasajeros por día en Latinoamérica y el Caribe

La plataforma global BRTData muestra que sistemas de BRT (Bus Rapid Transit) y carriles de autobuses, con una extensión total de 1816 kilómetros, se encargan del transporte de 20,5 millones de pasajeros en 55 ciudades de 13 países de Latinoamérica y del Caribe: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, El Salvador, Guatemala, México, Panamá, Perú, Trinidad y Tobago, Uruguay y Venezuela.

BRTData es una plataforma pública para compartir datos de sistemas prioritarios de autobús. A través de ella es posible acceder a datos de BRT (Bus Rapid Transit) de 170 ciudades de todo el mundo. Consolida datos de fuentes variadas, que incluyen investigadores, agencias de transporte, los municipios y las ONG. En los casos en que las fuentes de datos múltiples se contradicen, BRTDAta.org opta por datos de agencias de transporte, gobiernos o publicaciones revisadas por especialistas. Siempre que pueden utilizan los datos más recientes.

Un carril de autobús es una sección de la vía o de vías contiguas que tienen una o varias líneas de autobús con una extensión mínima de tres kilómetros que tenga carriles de autobús segregados o exclusivos. Si el carril segregado se alinea al cordón, uno de los siguientes segmentos tiene que estar presente para que el corredor se considere un BRT y se incluya en el BRTData: tarifa prepaga, prioridad semafórica dinámica, embarque a nivel y marca y logotipo. Corredores de menor extensión se agregarán si integran una red. Se caracteriza como una red el sistemas que tiene por lo menos tres corredores.

El portal es un proyecto del BRT+ CoE, un centro de excelencia de BRT, con sede en Santiago, Chile, financiado por la Volvo Research and Educational Foundations. El centro trabaja como un consorcio de cinco instituciones: la Pontificia Universidad Católica de Chile (PUC), EMBARQ (el programa del WRI Ross Center para Ciudades Sustentables), Massachusetts Institute of Technology (MIT), la Universidad de Pretoria y la Universidad de Sydney.

El objetivo principal de este centro de excelencia es desarrollar un nuevo panorama de planificación, proyecto, financiación, ejecución y operación de BRT en diferentes áreas urbanas, dando orientaciones claras para los tomadores de decisión sobre cuándo y cómo los proyectos de BRT pueden mejorar la movilidad y atender las necesidades de accesibilidad de forma efectiva. La construcción de la plataforma y la recolección de datos son el resultado de una colaboración entre los miembros de BRT+ CoE y el ITDP. Actualmente, la BRTData es gestionada y actualizada por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.

Visite la página