Para el próximo presidente de Brasil

Entidades nacionales que actúan en los segmentos de transporte, logística y movilidad urbana prepararon documentos (todos en portugués) con recomendaciones a los candidatos que disputan las elecciones de octubre de 2018 en Brasil. 

ALEXANDRE ASQUINI

Entidades nacionales que actúan en los segmentos de transporte, logística y movilidad urbana prepararon documentos (todos en portugués) con recomendaciones a los candidatos que disputan las elecciones de octubre de 2018. Todavía no es posible saber si los futuros gobernantes aprovecharán las sugerencias, pero, de todos modos, los estudios pueden servir para reflexiones de las propias entidades que los produjeron y para fomentar el debate en la sociedad.

NÚMEROS EXPRESIVOS

Los números más expresivos están en el documento El transporte mueve Brasil propuestas de la CNT a los candidatos, preparado por la entidad sindical patronal Confederación Nacional de los Transportes (CNT), que estima en R$ 1,7 millón de billones o USD 453,46 mil millones en valores del 10 de octubre de 2018, la necesidad de inversiones en todo el sector de transporte, logística y movilidad urbana.

Específicamente para movilidad urbana, el estudio señala una necesidad de inversiones de R$ 297,01 mil millones o 79,22 mil millones de dólares. Los otros segmentos en los que se centraron son los siguientes: ferrovías (R$ 531,97 mil millones o USD 141,9 mil millones), rutas (R$ 496,12 o USD 132,22 mil millones), hidrovías (R$ 147,57 mil millones o USD 39,36 mil millones), puertos (R$ 133, 34 mil millones o USD 35,56 mil millones), aeropuertos (R$ 30,31 mil millones o USD 8,08 mil millones), y terminales de cargas (R$ 25,68 mil millones o USD 6,85 mil millones). El texto destaca que “una vez solucionadas las principales cuestiones institucionales en el país y al tener una Política Nacional de Transportes bien estructurada”, será más fácil obtener los recursos señalados. Documento completo. Resumen

TRANSPORTE EN ÓMNIBUS

La Asociación Nacional de las Empresas de Transporte Urbano (NTU) publicó el documento Construyendo hoy el nuevo mañana: Propuestas para el Transporte Público y la Movilidad Urbana Sostenible en Brasil – Carta a las candidaturas electorales de 2018, con sugerencia de seis programas sobre la calidad, la transparencia y los precios accesibles a los pasajeros. La entidad representa al sector del transporte público en ómnibus, que acumula una pérdida significativa de pasajeros en los últimos 25 años, una situación que se ha agravado en estos años de crisis económica. Véalo aquí.

ENTIDADES DE LA INDUSTRIA

Además de un estudio con evaluaciones económicas, el libro O desafio de posicionar o Brasil na rota do desenvolvimento, de la Federación de las Industrias del Estado del Estado de San Pablo (FIESP) trae propuestas referentes a la logística y a los transportes, considerando los sectores vial, ferroviario, de puertos, aeroportuario, hidrovías y de cabotaje; el tema de la movilidad urbana no se aborda directamente.  Véalo aquí.

La Confederación Nacional de la Industria (CNI), editó 43 cuadernos temáticos y respectivos resúmenes ejecutivos con diagnósticos y propuestas para los candidatos a la Presidencia de la República y al Congreso Nacional. En lo que se refiere al sector de transporte, sólo el segmento ferroviario se aborda de forma directa con el cuaderno intitulado Transporte Ferroviario: Encarrilando la competitividad.  Véalo aquí.

SECTOR METRO-FERROVIARIO

La Asociación Brasileña de la Industria Ferroviaria (ABIFER) elaboró dos documentos, uno con propuestas para los candidatos a la Presidencia de la República y otro para el gobierno de San Pablo. El material contiene sugerencias para enfrentar la escasez actual de encomiendas de la industria ferroviaria de pasajeros – las fábricas del sector enfrentan una ociosidad de 75% y este índice podrá llegar cerca del 100% si no hay nuevas encomiendas.  Vea el documento sobre inversiones federales.  Aquí, el documento sobre inversiones en San Pablo.

Por medio del documento intitulado Ferrovías de carga y el futuro de Brasil – Propuestas de la ANTF para el nuevo gobierno 2019-2022, la Asociación Nacional de los Transportadores (ANTF) recomienda que se concluya hasta 2019 el proceso de prorrogación de los contratos actuales de las concesiones, con la posibilidad de inversiones de R$ 25 mil millones para expansión de la capacidad de la malla, por medio de duplicaciones de vías, contornos, construcción y ampliación de patios y terminales, con expectativa de ampliación de volumen de la carga transportada. También recomienda la reducción de interferencias urbanas para más seguridad de quien vive cerca de las vías férreas, adopción de nuevas tecnologías, fomento a la industria ferroviaria brasileña, generación de impuestos y aumento de la recaudación. Véalo aquí.

La Asociación de los Transportadores de Pasajeros sobre Rieles (ANPTrilhos) publicó el documento Propuestas para el avance de la movilidad urbana nacional, en el que sugiere un conjunto de cuatro puntos que engloban seis líneas de acción: aumento de la eficiencia de la red de transporte público, reducción del costeamiento gubernamental, promoción de la financiación sostenible del transporte público, énfasis a la planificación y a la integración, priorización de las inversiones públicas en sistemas estructurantes de transporte de alta capacidad e incentivar el transporte sostenible y limpio para la mejora de la calidad de vida en las ciudades. Véalo aquí.

MANIFESTACIÓN CONJUNTA

Asociación Brasileña de la Industria Ferroviaria (ABIFER), Asociación Latinoamericana de Ferrovías (ALAF), Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (ALAMYS), Asociación  Nacional de los Transportadores de Pasajeros sobre Rieles (ANPTrilhos), Asociación Nacional de Transportes Públicos (ANTP), Instituto de Ingeniería de San Pablo (IE), Sindicato Interestatal de la Industria de Materiales y Equipos Ferroviarios y Viales (SIMEFRE), Sindicato de los Ingenieros en el Estado de San Pablo (SEESP), Unión Internacional del Transporte Público – División América Latina (UITP/DAL) y Asociación de Ingenieros y Arquitectos de Metro (AEAMESP) suscribieron un documento en apoyo a propuestas emanadas de los debates de la 24ª Semana de Tecnología Metro-ferroviaria – congreso anual de la AEAMESP, realizado en agosto, en San Pablo.

Entre las medidas sugeridas está la adopción de políticas públicas y acciones para aumentar la eficiencia de las redes de transporte y el perfeccionamiento de la gestión, con el fin de establecer una autoridad metropolitana única; la concesión de prioridad a retomar y concluir las obras iniciadas y que hoy están paradas, el estímulo al transporte sostenible, la priorización de inversiones públicas en sistemas estructurantes de transporte sobre rieles e incentivo a una mayor participación privada en inversiones.

También se sugiere el estímulo al desarrollo y la utilización del transporte ferroviario de cargas, perfeccionamiento del marco regulatorio del transporte ferroviario, con reducción de la burocracia y también la extinción de la tributación doble, cuando se cambie el modo de transporte y se promuevan incentivos a la industria ferroviaria brasileña. El documento.

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