O governo chileno anunciou mudanças para melhorar o projeto da Linha 9 do metrô. O investimento planejado é de 2,73 bilhões de dólares

Na primeira quinzena de agosto de 2023, o governo nacional chileno anunciou mudanças destinadas a melhorar o traçado da nova Linha 9 do Metrô de Santiago.

A nova linha terá 27 quilômetros de comprimento e 19 estações que se estenderão de norte a sul ao longo do eixo da Avenida Santa Rosa.

Conforme o governo, ela fornecerá conectividade a oito distritos: Recoleta, Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón, La Pintana e Puente Alto, fornecendo transporte ferroviário para mais de dois milhões de habitantes.

ETAPA DE VIABILIDADE

De acordo com informações oficiais, o projeto da Linha 9 está atualmente em sua etapa de viabilidade.

Os estudos preliminares (mecânica do solo e fotogrametria aérea) foram concluídos e a Engenharia Básica e a Avaliação de Impacto Ambiental (EIA) para a seção norte estão em pleno andamento.

Espera-se que ele seja submetido ao Serviço de Avaliação Ambiental (SEA) durante o segundo semestre de 2023.

Por outro lado, a seção sul (extensão até a Plaza de Puente Alto) tem engenharia conceitual desenvolvida pelo Metrô e espera-se que, até o final de 2023, os processos de licitação associados aos estudos necessários para desenvolver a Engenharia Básica e seu Estudo de Impacto Ambiental (EIA) possam ser iniciados para começar seu processamento durante 2025.

O valor do investimento para a nova Linha 9 é de USD 2,73 bilhões.

Atos de vandalismo em 2019 afetaram o metrô e atrasaram o progresso da Linha 9

O projeto da Linha 9 foi anunciado na Conta Pública Presidencial em 1º de junho de 2018, juntamente com o projeto de extensão da Linha 4 e da Linha 8.

Os atos de vandalismo em 18 de outubro de 2019, que afetaram gravemente a rede do Metrô, e posteriormente a pandemia do corona vírus, paralisaram e aumentaram significativamente os tempos de processamento, e tornaram necessário concentrar os recursos do Metrô no processo de reconstrução das estações danificadas.

PROGRESSO A PARTIR DE 2021

Diante desse cenário, a Linha 9, juntamente com a Linha 8 e a extensão da Linha 4, permaneceram na fase de engenharia conceitual e permaneceram nessa forma até 5 de setembro de 2021, quando a Linha 9 e a Linha 8 foram reativadas com a licitação para consultoria especializada, que forneceu suporte para a engenharia básica de ambas as rotas, estudos de solo, consultoria ambiental e equipes de suporte transversal para o projeto.

Em abril de 2022, a Linha 9 e a Linha 8 avançaram no processo de licitação para a Engenharia de Sistemas Conceituais, enquanto em julho do mesmo ano foi lançado o processo de licitação para a Engenharia Básica da Linha 9. Enquanto isso, o projeto de extensão da Linha 4 foi suspenso.

Durante 2022, foram realizadas análises alternativas para proporcionar melhor conectividade ao setor de Bajos de Mena e obter maior resiliência da rede no setor norte. Como resultado desses estudos, foi decidido modificar a rota original da Linha 9.