El gobierno de Chile anunció cambios para mejorar el proyecto de la Línea 9 de Metro. El monto de inversión previsto asciende a 2.733 millones de dólares

En la primera quincena de agosto de 2023, el gobierno nacional de Chile dio a conocer cambios que buscan mejorar el trazado de la nueva Línea 9 de Metro de Santiago.

El nuevo trazado de esa línea contempla 27 kilómetros de longitud y 19 estaciones que irán de norte a sur por el eje de Avenida Santa Rosa.

Según el gobierno, se entregará conectividad a ocho comunas: Recoleta, Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón, La Pintana y Puente Alto, brindando transporte sobre rieles a más de dos millones de habitantes.

ETAPA DE FACTIBILIDAD

Según se informó oficialmente, el proyecto de Línea 9 actualmente se encuentra en su etapa de factibilidad.

Ya finalizaron los estudios previos (mecánica de suelos y aerofotogrametría) y se encuentra en pleno desarrollo de Ingeniería Básica y elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para el tramo norte.

Se proyecta su ingreso al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) durante el segundo semestre de 2023.

En cambio, el tramo sur (extensión hacia Plaza de Puente Alto) cuenta con una ingeniería conceptual desarrollada por Metro y se espera que a fines de 2023 se puedan iniciar los procesos de licitación asociados a los estudios necesarios para desarrollar la Ingeniería Básica y su Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para iniciar su tramitación durante el 2025.

El monto de inversión de la nueva Línea 9 asciende a 2.733 millones de dólares.

Actos de vandalismo en 2019 impactaron el metro y retardaron el avance del proyecto de la Línea 9

El proyecto de la Línea 9 fue anunciado en la Cuenta Pública Presidencial del 1 de junio de 2018, junto con el proyecto de extensión de Línea 4 y Línea 8.

Los actos de vandalismo del 18 de octubre de 2019, que afectó gravemente a la red de Metro, y posteriormente la pandemia del coronavirus paralizaron y aumentaron significativamente los tiempos de las tramitaciones, e hicieron necesario focalizar los recursos de Metro hacia el proceso de reconstrucción de las estaciones dañadas.

AVANZOS A PARTIR DE 2021

Ante este escenario, Línea 9, en conjunto con Línea 8 y la extensión de Línea 4 quedaron en etapa de ingeniería conceptual y se mantuvieron de esa forma, hasta el 5 de septiembre de 2021, en que Línea 9 y Línea 8 se reactivaron con el llamado a concurso de asesoría especializada, que prestaba apoyo a las ingenierías básicas de ambos trazados, estudios de suelo, asesoría ambiental y equipos de soporte transversal al proyecto.

En abril de 2022, Línea 9 y Línea 8 avanzaron en el proceso de llamado a licitación de la Ingeniería Conceptual de Sistemas, mientras que, en julio de ese mismo año, se inició la licitación de Ingeniería Básica de Línea 9. En tanto, el proyecto de extensión de Línea 4 quedó detenido.

Durante el año 2022, se realizaron análisis de alternativas para entregar una mejor conectividad al sector de Bajos de Mena y para lograr una mayor resiliencia de la red en el sector norte. A raíz de esos estudios, se determinó modificar el trazado original de Línea 9.