Governo da Cidade do México mostra progressos na mobilidade

“O reforço dos transportes públicos apoia a economia e a vida da grande maioria das famílias, reduz as emissões para o ambiente e também convida aqueles que têm veículos a deixá-los para utilizar bicicletas ou transportes; é a melhor forma de reduzir os tempos de viagem, o congestionamento e as emissões que causam poluição e alterações climáticas. Além disso, reforçamos os organismos públicos do Governo da Cidade”.

Com estas palavras, a chefe de Governo da Cidade do México, Claudia Sheinbaum Pardo, inicia o segmento referente à mobilidade urbana na mensagem de apresentação do seu Quarto Relatório de Governo, publicado na primeira semana de outubro de 2022. O conteúdo completo da mensagem pode ser visto num documento acessível através da ligação no final deste artigo.

CABLEBÚS

A primeira das ações destacadas pela chefe de governo foi a implementação do sistema de teleféricos chamado Cablebús de la Ciudad de México. A Linha 1 desse sistema tem 9,2 quilômetros de comprimento, e a Linha 2 tem 10,6 quilômetros de comprimento.

Após 14 meses de funcionamento, estas duas linhas já transportaram 44 milhões de passageiros. De acordo com Claudia Sheinbaum Pardo, a construção da terceira linha do Cablebús terá início ainda em outubro de 2022.

“O Cablebús não polui, é confortável, viaja a grandes altitudes, tem uma tarifa de 7 pesos (USD 0,35) e presta serviço a quem mais precisa. Por outras palavras, se o melhor transporte for para aqueles que têm menos, ajuda a reduzir as desigualdades. Espero que já a tenham viajado nesse sistema, é uma experiência inesquecível”, assinalou a presidente da câmara.

EXPANSÃO DO METROBÚS

No relatório, Claudia Sheinbaun Pardo diz que a sua administração construiu 33 novos quilômetros de Metrobús em três linhas, 239 unidades de Metrobús foram substituídas e até fevereiro de 2023 a Linha 3 será totalmente eléctrica. O sistema transporta hoje 1,7 milhão de pessoas diariamente, o que significa mais 21% do que em 2018.

MOBILIDADE ELÉTRICA

Outro destaque é que o governo da Cidade do México decidiu promover a mobilidade elétrica não poluente com a aquisição de novos tróleis. Atualmente, 211 destes novos veículos estão em circulação; no final de outubro haverá 318, sendo noticiado que está prestes a ser lançado um concurso para mais 90. “E estamos empenhados em 500 até 2023”, observou a chefe do Governo.

TRÓLEBUS ELEVADO

O relatório continua, destacando a construção do Trólebus Elevado, “um projeto único no mundo”, configurado como 8 quilômetros de via elevada exclusivamente para tróleis.

“Está atualmente em testes operacionais, e esta linha será ligada a Chalco, num projeto metropolitano promovido conjuntamente com o Presidente da República, o governador do Estado do México e o Governo da Cidade do México”, sublinhou a prefeita.

ÔNIBUS

Foram adquiridos 468 ônibus para a empresa pública do Governo da Cidade do México, chamada, em espanhol, Red de Transporte de Pasajeros, colocando a perspectiva de atingir uma frota moderna de 800 ônibus num futuro próximo. Segundo Claudia Sheinbaum Pardo, este transporte que vai das zonas mais pobres para o metrô e tem em algumas das suas rotas uma tarifa de 2 pesos (USD  0,10) para apoiar a economia familiar.

Na segunda-feira, 10 de outubro de 2022, o Governo do CDMX apresentou 45 novos ônibus que serão incorporados à Rede de Transporte de Passageiros da Cidade do México (RTP).

Durante a apresentação, Claudia Sheinbaun Pardo destacou que até o momento já foram adquiridas 467 unidades e mais 122 chegarão em novembro próximo. As unidades oferecerão Wi-Fi gratuito e a tarifa poderá ser paga com o Cartão de Mobilidade Integrado.

SUCATEAMENTO

O governo da capital promoveu o desmantelamento de 2.510 micro-ônibus, com apoio médio de 350 mil pesos (USD 17.513) para sua substituição por veículos mais modernos.

TREM LEVE

Todos os trilhos e catenárias do Trem Leve foram substituídos, com uma redução de 40% no tempo de viagem, e 10 novos trens estão sendo adquiridos e chegarão na segunda metade de 2023.

CICLOVIAS

Este ano foram construídas mais pistas para bicicletas do que nos últimos 14 anos, elevando o total da Cidade do México para 206 quilômetros deste tipo de infra-estruturas.

Além de seis parques de estacionamento para bicicletas, todo o Sistema Ecobici (bicicletas partilhadas) vem sendo substituído para ser expandido para mais três municípios da área metropolitana, com um total de 9 mil bicicletas.

Para aceder a todos os sistemas de transportes públicos, o Governo da Cidade do México concebeu e pôs em funcionamento um único Cartão de Mobilidade “que, por sinal, tem um software aberto, significando que não dependemos de nenhuma empresa”, de acordo com as palavras de Claudia Sheinbaun Pardo. Trata-se de um cartão integrado que, segundo o governo, ajuda a reduzir a utilização de dinheiro e a organizar o transporte.

Todos os transportes públicos da cidade já dispõem de câmaras de vídeo para vigilância.

PONTES VEICULARES

O governo da Cidade do México construiu seis pontes veiculares nos nós mais conflituosos.

Outro ponto inserido no relatório é a execução da manutenção preventiva e corretiva para 73% do total da Rede Primária e a reabilitação da Fábrica de Asfalto e os seus laboratórios, que produziram 231 mil toneladas em 2018, passando a para 650 mil toneladas em 2022.

Investimentos no metrô

Claudia Sheinbaun Pardo assinala que estão sendo feitos investimentos significativos no Metro da Cidade do México.

O projeto denominado Metro-Energia refere-se ao fornecimento, transmissão e distribuição de eletricidade por duas empresas públicas: Comissão Federal de Eletricidade e o Metro da Cidade do México.

Consiste em trazer ou levar eletricidade a uma tensão mais alta, com quatro transformadores de última geração, a mais moderna e maior subestação eléctrica do país, um Centro de Controle de Energia e 200 quilômetros de nova fiação. Este projeto de 4,5 mil milhões de pesos (225,13milhões de dólares) é equivalente à eletrificação de uma cidade de tamanho médio.

Haverá um novo Centro de Comando e Controle para as Linhas 1 a 6, que será instalado na cidade, com monitores de última geração e sistemas digitais para maior segurança.

A modernização global da Linha 1 do Metrô é um projeto que consiste em mudar completamente esta primeira linha do sistema, com 53 anos. Implica a substituição de lastro, carris, sistemas de informação e a aquisição de 29 trens por um novo sistema de controlo.

“Gostaria de agradecer ao público pela sua cooperação nessa fase de fechamento da linha”, disse a prefeita, informando que o governo espera reabri-la em fevereiro de 2023.

Um total de 70% dos novos trens virá da China e, devido às condições da licitação, os restantes 30% serão montados no México, numa nova fábrica que está sendo adaptada no estado de Querétaro.

Outros pontos indicados no relatório: a substituição das escadas rolantes, a extensão da Linha 12 em direção ao oeste.

LINHA 12

Além disso, e após o trágico acidente de maio de 2021 na Linha 12, o Governo da Cidade do México tem trabalhado no reforço desse sistema, com mudança das vias nas curvas e na mudança da sub-base e base no túnel, e também reforço da secção metálica elevada. Cada uma das 260 clareiras tem um projeto executivo diferente, que deve ser fabricado, montado e soldado com grande precisão.

“Agradecemos às empresas que construíram o Metrô, porque estão fazendo este reforço”, concluiu Claudia Sheinbaum Pardo.

Veja o texto completo em espanhol