Categoría: Notas
Publicado en 11 Oct 2022
7 minutos
“Fortalecer el transporte público apoya la economía y la vida de la gran mayoría de las familias, disminuye emisiones al medio ambiente e incluso invita a quien tiene vehículo a dejarlo para usar bicicleta o transporte; es la mejor forma de disminuir tiempos de traslado, congestionamiento y emisiones que provocan contaminación y el cambio climático. Además, fortalecemos los organismos públicos del Gobierno de la Ciudad”.
Con estas palabras, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo, inicia el segmento referente a la movilidad urbana en el mensaje de presentación de su Cuarto Informe de Gobierno, publicado en la primera semana de octubre de 2022. El contenido completo del mensaje se puede ver en un documento accesible a través del enlace al final de este artículo.
CABLEBÚS
La primera de las acciones destacadas por la jefa de Gobierno fue la implementación del sistema de teleférico denominado Cablebús de la Ciudad de México. La Línea 1 de ese sistema cuenta con 9.2 kilómetros, y la Línea 2 suma 10.6 kilómetros.
Después de 14 meses de operación, eses dos líneas han transportado 44 millones de pasajeros. Según informó Claudia Sheinbaum Pardo, en este mes de octubre de 2022 inicia la construcción de la tercera línea de Cablebús.
“El Cablebús no contamina, es cómodo, viaja en las alturas, tiene una tarifa de 7 pesos (USD 0,35) y le da servicio a los que más lo necesitan. Dicho de otra forma, si el mejor transporte es para el que menos tiene, contribuye a disminuir desigualdades. Espero que ya se hayan subido, es una experiencia inolvidable”, explanó la alcaldesa.
EXPANSIÓN DEL METROBÚS
En el informe, Claudia Sheinbaun Pardo dice que su administración ha construido 33 kilómetros nuevos de Metrobús en tres líneas, se han sustituido 239 unidades de Metrobús y en febrero de 2023 la Línea 3 será totalmente eléctrica. El sistema está transportando hoy 1.7 millones de personas diariamente, significando 21 por ciento más que en 2018.
MOVILIDAD ELÉCTRICA
Otro punto destacado es que el Gobierno de Ciudad de México decidió impulsar la movilidad eléctrica no contaminante con la adquisición de nuevos trolebuses. Actualmente, circulan 211 de estos nuevos vehículos; a finales de este octubre serán 318, y se informó que se está por entrar a licitación para otros 90. “Y nos comprometimos a que en 2023 serán 500”, remarcó la jefa del Gobierno.
TROLEBÚS ELEVADO
El informe siegue, subrayando la construcción del Trolebús Elevado, “proyecto único en el mundo”, configurado como 8 kilómetros de segundo piso exclusivo para trolebuses.
“En este momento se encuentra en pruebas operativas, y esta línea se conectará hasta Chalco, en un proyecto metropolitano impulsado conjuntamente con el Presidente de la República, el gobernador del Estado de México y el Gobierno de la Ciudad de México”, destacó la alcaldesa.
AUTOBUSES
Fueron adquiridos 468 autobuses para la empresa pública del Gobierno de la Ciudad: la Red de Transporte de Pasajeros, lo que pone en perspectiva alcanzar una flota moderna de 800 autobuses. Según Claudia Sheinbaum Pardo, este transporte que va de las zonas más pobres al metro y tiene en algunas de sus rutas una tarifa de 2 pesos (USD 0,10) para apoyo de la economía familiar.
El lunes, 10 de octubre de 2022, el Gobierno de la CDMX presentó los 45 nuevos autobuses que se incorporarán a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) de la Ciudad de México.
Durante la presentación, la mandataria destacó que al momento se han adquirido 467 unidades y en noviembre llegarán 122 más. Las unidades contarán con wifi gratuito y se podrá pagar con la Tarjeta de Movilidad Integrada.
CHATARRIZACIÓN
El gobierno capitalino impulsó la chatarrización de 2 mil 510 microbuses, con apoyos promedio de 350 mil pesos (USD 17.513) para su sustitución por vehículos más modernos.
TREN LIGERO
Fueron reemplazadas todas las vías y catenarias del Tren Ligero con una reducción del 40 por ciento en el tiempo de traslado y se están adquiriendo 10 nuevos trenes que llegarán el segundo semestre de 2023.
CICLOVÍAS
En este año se construyeron más ciclovías que lo realizado desde hace 14 años, con eso, la Ciudad de México llegó a 206 kilómetros de este tipo de infraestructura; además de seis biciestacionamientos, se están sustituyendo la totalidad del Sistema Ecobici (bicicletas compartidas) para ampliarse a tres alcaldías más con un total de 9 mil bicicletas.
Para acceder a todos los sistemas de transporte público, el Gobierno de la Ciudad de México diseñó y puso en operación una sola Tarjeta de Movilidad – “que tiene por cierto un software abierto, no dependemos de ninguna empresa”, conforme las palabras de Claudia Sheinbaun Pardo. Es una tarjeta Integrada la cual, según el gobierno, ayuda a disminuir el uso de dinero en efectivo y a ordenar el transporte.
Todo el transporte público de la ciudad ya cuenta con cámaras de video para vigilancia.
PUENTES VEHICULARES
El Gobierno de Ciudad de México ha construido seis puentes vehiculares en los nodos más conflictivos.
Otros puntos listados en el informe son la ejecución de mantenimiento preventivo y correctivo al 73 por ciento del total de la Red Primaria y rehabilitación de la Planta de Asfalto y sus laboratorios, que pasaron de producir 231 mil toneladas en 2018 a 650 mil toneladas en 2022.
Inversiones en el metro
Claudia Sheinbaun Pardo señala que se están haciendo significativas inversiones en el Metro de la Ciudad de México.
El proyecto nombrado Metro-Energía es una obra de suministro, transmisión y distribución de energía eléctrica de dos empresas públicas: Comisión Federal de Electricidad y el Metro de la Ciudad de México.
Consiste en traer o llevar la electricidad a un voltaje más alto, con cuatro transformadores de última generación, la subestación eléctrica más moderna y grande de todo el país, un Centro de Control de Energía y 200 kilómetros de nuevo cableado. Esta obra de 4 mil 500 millones de pesos (USD 0,00 millones) es equivalente a electrificar una ciudad de mediano porte.
Habrá un nuevo Centro de Comando y Control para las Líneas 1 a la 6, que quedará instalado en la ciudad, con monitores y sistemas digitales de última generación para mayor seguridad.
La modernización integral de la Línea 1 del Metro es un proyecto que consiste en cambiar totalmente esa primera línea del sistema, que cumplió 53 años de edad. Significa la sustitución de balasto, rieles, sistemas de información y se providencia la adquisición de 29 trenes con un nuevo sistema de control.
“Quiero agradecer a la ciudadanía su colaboración por el cierre de la línea”, dijo la alcaldesa, informando que el gobierno espera reabrirla en febrero de 2023.
Los nuevos trenes provienen de China en un 70 por ciento, y por las condiciones de licitación, el 30 por ciento restante será armado en el México en una nueva planta que está siendo adecuada en el estado de Querétaro.
Otros puntos indicados en el informe: la sustitución de las escaleras eléctricas y la extensión de la Línea 12 hacia el poniente.
LÍNEA 12
Asimismo, y después del trágico accidente de la Línea 12 a consecuencia de problemas de origen, el Gobierno de la Ciudad de México viene trabajando por su reforzamiento que consiste en el cambio de vías en las curvas y el cambio de la sub-base y base en el túnel, así como el reforzamiento del tramo metálico elevado. Cada uno de los 260 claros tiene un proyecto ejecutivo diferente, que debe ser fabricado, montado y soldado con mucha exactitud.
“Agradecemos a las empresas que construyeron el Metro, porque ellos están haciendo este reforzamiento”, concluyó Claudia Sheinbaum Pardo.
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