La encuesta realizada por una asociación empresarial revela el impacto de la crisis en las tiendas de bicicletas en Brasil y apunta a una caída de más del 50% en los ingresos

Hubo un gran aumento en la demanda de servicios de mantenimiento y ventas de rodillos para entrenamiento.

Aliança Bike, una asociación que reúne a fabricantes, importadores, distribuidores y minoristas en el sector de la bicicleta en Brasil, realizó una encuesta para comprender el tamaño del impacto de la pandemia en el sector minorista.

En total, 161 comerciantes de 17 estados respondieron sobre el movimiento en sus tiendas en el período del 15 de marzo al 15 de abril. Durante este período, considerando el cálculo oficializado por los boletines diarios de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el país saltó de 121 casos y ninguna muerte a 23,430 casos y 1,328 muertes debido a la propagación de Covid-19. Hasta el 5 de mayo de 2020, ya había 101,147 casos y 7,025 muertes.

Demanda. Como resultado del reconocimiento de los servicios de mecánica de bicicletas como esenciales, el 86% de los establecimientos mantienen los talleres en funcionamiento. Poco más de la mitad de los encuestados (57.7%) sintió un aumento en la demanda de algún producto o servicio ofrecido en su tienda.

Rodillos para entrenamiento. Para las tiendas que tuvieron un aumento en la demanda de un producto o servicio, el 24% de ellas estaban al servicio de revisión (mecánica) de la bicicleta y el 20% sintió que aumentaban las ventas de bicicletas enteras. Pero fueron los rodillos, un accesorio que le permite entrenar con su propia bicicleta en casa, lo que más sorprendió al comercio durante este período: 250% fue el crecimiento promedio de las ventas en las tiendas encuestadas.

Reducción de ingresos. La mayoría de los encuestados también sintieron una caída en los ingresos, con la mitad cayendo un 50% y 1/3 de las tiendas un 70%. Solo el 6% de las tiendas registraron un aumento en las ventas en el período.

Suministro. Los problemas con demoras por parte de los proveedores fueron el informe de 3/4 de los inquilinos consultados y 1/3 de las tiendas tuvieron problemas con la cancelación de los proveedores de servicios. El 70% de los inquilinos encuestados tuvieron problemas con las cancelaciones de pedidos realizadas por los clientes.

Personal. Para hacer frente a la crisis, la mitad de los dueños de tiendas tomaron vacaciones obligatorias de parte de los empleados o redujeron las horas de trabajo. El salario completo estaba garantizado por 3/4 de los inquilinos y el despido de parte o la totalidad de los empleados fue la medida tomada por solo el 30% de los encuestados. A diferencia de otros sectores, la oficina en el hogar no fue adoptada por ninguno de los empleados del 70% de las tiendas de bicicletas.

Aislamiento social. El tiempo de aislamiento fue utilizado por el 76% de los inquilinos para realizar inversiones en la organización interna, como la organización de acciones. Al mismo tiempo, la mayoría (78%) de las tiendas invirtieron en expandir su presencia en las redes sociales y también en los canales de venta de comercio electrónico (73%).

Optimismo.  A pesar de la crisis con la pandemia, las perspectivas para el futuro son optimistas, ya que el 77% de los entrevistados cree que la bicicleta, como medio de transporte, será la principal solución para el desplazamiento de personas en la ciudad y, con eso, la venta de bicicletas crecerá por encima del promedio una vez que termine el aislamiento social. A pesar del optimismo en el eventual crecimiento de la demanda, para el 73% de los inquilinos, el establecimiento solo volverá a la normalidad, desde un punto de vista financiero, el próximo año. Y para el 95% de las tiendas, reducir la carga tributaria en el sector de la bicicleta en su conjunto es la medida más urgente que se debe adoptar en este momento.

Restricciones comerciales. Cuando se les preguntó sobre su evaluación de las medidas de restricción comercial, fueron aprobadas por el 64% de las tiendas. Sin embargo, la gran mayoría de los comerciantes (82%) cree que el comercio ya podría funcionar nuevamente. Para el 94% de los comerciantes, la medida adoptada por muchos gobiernos regionales brasileños para considerar la mecánica de la bicicleta como un servicio esencial era correcta.

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