Desde principios de 2023, un plan definido por el gobierno de Bogotá, con carácter voluntario, buscará calificar los vehículos según el nivel de contaminación

El gobierno de Bogotá comunicó que definió un plan piloto para calificar vehículos según el nivel de contaminación.

La Secretaría de Ambiente de la capital colombiana adelanta un proyecto de resolución denominado Etiquetado Vehicular Ambiental (EVA), para clasificar los tipos de vehículos de Bogotá de acuerdo con la forma en que contaminan o emiten material particulado.

La implementación de esa medida considera de la adhesión será voluntaria e inicialmente con un grupo de transportadores de carga.

La nota del gobierno señala que, en un principio, será un piloto de dos años que comenzará a funcionar desde el primer trimestre de 2023.

La medida tiene un carácter ambiental, será gratuito y no modificará el sistema de control de circulación de vehículos nombrado Pico y placa ni acarreará sanciones.

La secretaria de Ambiente, Carolina Urrutia, explica idea y funcionamiento del Etiquetado Vehicular Ambiental (EVA)

En un video, a secretaria de Ambiente, Carolina Urrutia, explicó que tanto en Bogotá con en el restante del país, hasta ahora, las medidas restrictivas o cualquier incentivo a la circulación de vehículos se ha tomado con base en el número de la placa.

Las nuevas formas de movilizarse, el cambio de tecnologías, el uso de vehículos eléctricos, híbridos y los que funcionan a gas natural, son alternativas que algunos transportadores han venido implementando en la ciudad, por eso, en los planes del gobierno de Bogotá está la de reconocer a través del Etiquetado Vehicular Ambiental (EVA) a aquellos propietarios que mantienen en óptimas condiciones sus automotores. 

Con el Etiquetado Vehicular Ambiental (EVA), la idea es caracterizar y clasificar los vehículos, no por su número de placa, sino por cómo contaminan. A la continuación, transcritos, están los puntos referidos por la secretaria.

INFORMACIÓN Y CLASIFICACIÓN

“En 2023, Bogotá arranca con su primer piloto de Etiquetado Vehicular Ambiental. La idea es qué para regular, para tener restricciones, programas de autorregulación e incentivos con los vehículos de la ciudad, quisiéramos no partir siempre o de la edad del vehículo o del número de la placa, sino tener más y mejor información y clasificación de la contaminación que aporta cada uno de esos vehículos”.

ETIQUETAR LOS VEHÍCULOS DE CARGA

“Vamos a empezar entonces etiquetando nuestros vehículos de carga – más de 60.000 vehículos –, que, por supuesto, son uno de los elementos que más contribuye al material particulado y a la calidad del aire en Bogotá. Por eso arrancamos con ellos en el marco del programa de autorregulación que tenemos desde las secretarías de Ambiente y de Movilidad”.

COLORES INDICARÁN CONTAMINACIÓN

“Vamos a clasificarlos entonces de acuerdo con la forma en la que contaminan, la tecnología que usan y también el combustible que utilizan. La clasificación parte del color gris, qué indica la condición más contaminante, y pasa por naranja amarillo verde y azul, que son los vehículos menos contaminantes.

EXPECTATIVA DE APRENDIZAJE

“Durante los dos años que dura este piloto, esperamos aprender no solamente sobre los vehículos, sobre la inspección y los cambios necesarios que tendremos que hacer para evaluar las tecnologías y los vehículos y también sobre las posibilidades de control en vía a través del sector movilidad”.

FOCO EN EL PROBLEMA PRINCIPAL

“Una vez tengamos esas secciones de aprendizaje que por el momento son gratuitas y no modifican en ningún sentido las restricciones o incentivos existentes, esperamos efectivamente tener programas de pico y placa y de restricciones que realmente se dediquen al problema principal que queremos solucionar Qué es el de la contaminación del aire”.

POR ORA, SIN COSTOS Y SIN CAMBIOS

“El programa Etiquetado Vehicular Ambiental (EVA) no tiene ningún costo, es voluntario, es parte del programa de autorregulación para los vehículos de carga del gobierno de Bogotá. Por el momento, únicamente funciona para los vehículos de carga y no imprime cambio alguno en el pico y placa como lo conocemos hasta hoy”.

INTERACCIONES INTERINSTITUCIONALES

“Este piloto nos va a dar la información, las interacciones y el trabajo interinstitucional necesario para que en su duración tomemos determinaciones sobre restricciones vehiculares que le aplican únicamente al sector carga y aprendamos también sobre las medidas necesarias para tener otras restricciones o pico y placa de más evolucionado con base en temas ambientales en el futuro. Por el momento no hay ninguna modificación al programa de Pico y placa en el distrito para vehículos particulares”.