Categoría: Notas
Publicado en 6 Dec 2022
11 minutos
El sistema integrado de transporte público de la Región Metropolitana de Vitoria, en el estado brasileño de Espirito Santo, fue uno de los puntos de destaque en la 19ª Asamblea de la Unión Internacional de Transportes Públicos (UITP), División América Latina, que se llevó a cabo los días 10 y 11 de noviembre de 2022.
La agenda del encuentro también incluyó sesiones específicas respecto los siguientes temas: Dimensión social y económica para el desarrollo de la movilidad, Innovación en la movilidad y el impacto a corto plazo, Importancia para la movilidad de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), y Políticas de género y diversidad, considerando las mujeres en la movilidad.
Las sesiones expositivas ocurrieron en el primer día del encuentro y tuvieron lugar en la sede del gobierno del estado, el Palacio Anchieta, ubicado en el centro de la ciudad.
En la mañana del segundo día, 11 de noviembre de 2022, se realizaron visitas técnicas, con las siguientes actividades: Visita a la Ciclovía de la Vida – Tercer Puente, Obras en la terminal marítima de pasajeros – embarque en ferrys, Terminal de Autobuses, con observación del sistema de pago electrónico. Los participantes de la visita técnica fueron transportados con el nuevo bus eléctrico Transcol (Caio/Mercedes-Benz/Weg/Eletra).
Desde 2018, el Gobierno del Estado de Espirito Santo es miembro activo de UITP América Latina a través de la Secretaria de Movilidad e Infraestructura.
Las sesiones fueron grabadas en un único video disponible por enlace al final de este párrafo. Para facilitar la consulta, se indica en este texto el punto exacto del video en que se inicia cada tema.
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SESIÓN INAUGURAL
El gobernador del Estado de Espírito Santo, José Renato Casagrande [0:06:15] hizo el primer pronunciamiento en la mañana del 10 de noviembre, en la apertura oficial de la Asamblea.
Destacó la importancia de acoger en su estado el evento de UITP. “Es fantástico poder albergar eventos internacionales como este, ya que siempre estamos buscando soluciones para mejorar la movilidad y el transporte público”, dijo.
También subrayó la importancia económica y ambiental de los sistemas públicos de transporte. “Cuanta más gente lo use, más capacidad de inversión tendremos. También tenemos que discutir la preservación del medio ambiente, porque cuantas más personas usen el transporte público, menos autos tendremos en las calles”.
A continuación, se presentó un mensaje grabado de Mohamed Mezghani [0:15:43], secretario general de la UITP a nivel mundial.
Resaltando la inversión en transporte público como una ventaja desde el punto de vista del desarrollo de la economía local, la salud de la población y la protección del medio ambiente, Mezghani defendió que se conciba el transporte público como algo que es mucho más que llevar personas del punto A al punto B. “Tenemos que proporcionar un transporte público fiable y eficiente como un derecho humano básico”.
En un primer pronunciamiento, Ester Litovsky [0:24:55], presidenta de la División de América Latina de la UITP subrayó el rol de eventos como la 19ª Asamblea para la difusión de conocimientos respecto el sector de movilidad e para generar consciencia sobre la importancia de la movilidad sustentable. Al final del día, Ester Litovsky [8:03:38] hizo una declaración de cierre, evaluando la reunión.
Estuvo presente en Vitoria el Director Principal de Crecimiento Global de la UITP, Kaan Yildizgoz [0:33:40], con una conferencia en inglés, en que remarcó que el transporte público rebosa de ambiciones renovadas, decidido a promover un futuro más inclusivo, más ecológico y más conectado para la movilidad urbana en todo el mundo.
Yildizgoz también presentó y discutió lo que calificó como tres lecciones que deja la crisis de la pandemia: el transporte público es un servicio esencial, es un servicio vulnerable y está infravalorado.
REGIÓN METROPOLITANA DE VITORIA
El primer panel del encuentro versó sobre el tema Región Metropolitana de Grande Vitoria, un caso de éxito de la movilidad. Inicialmente, el asesor Roberto Sganzerla [0:51:01], especialista internacional en Marketing y Comunicación, presentó los aspectos visuales y de marketing del proyecto Grande Vitória Sistema Integrado.
Fábio Ney Damasceno [1:02:47], secretario de Movilidad e Infraestructura del Estado de Espírito Santo, explanó respecto diferentes aspectos de concepción del proyecto, explicando que el sistema integrado metropolitano comprende 7 municipios, que concentran el 48% del PIB del Estado de Espírito Santo: la capital, Vitória, y también Guarapari, Vila Velha, Viana, Cariacica, Serra y Fundão.
Entre otros puntos, Damasceno subrayó que se adoptaron como premisas del proyecto los conceptos ESG, y que el sistema fue pensado para ser consistente, sostenible, humano, integrado, equilibrado financieramente, ejecutable en términos de proyectos, obras y acciones, operable a largo plazo, con implementación de tecnologías a favor de la movilidad y conceptos MaaS (Movilidad como Servicio) y soluciones para movilidad en la primera y última etapa del viaje.
La última explanación de ese panel fue de Murilo Lara [1:26:18], miembro del Comité Ejecutivo de GVBus – Sindicato de las Empresas de Transporte Metropolitano de la Gran Vitória, y versó respecto la participación de las empresas operadoras en el proyecto.
A continuación, otro panel también trató del proyecto Grande Vitória – Sistema Integrado, con temas vinculados a la integración de diferentes tecnologías. Participaron Romano Garcia [1:34:14], director de Latam Goal System; Luiz Eduardo Lozer [1:39:23], director técnico de Geocontrol y Renato Mastro [1:52:26], Ejecutivo de Grupo Tacom, responsable de la aplicación Kim.
Sesiones focalizaron cuatro temas
Durante el resto de la mañana y la tarde, se desarrollarán cuatro sesiones de debate y conferencias online.
DIMENSIÓN SOCIAL Y ECONÓMICA
La Sesión 1 – La dimensión social y económica para el desarrollo de la movilidad ha sido coordinada por el ingeniero y profesor brasileño Jurandir Fernandes [2:08:19], miembro honorario de UITP.
Fernandes hizo una evaluación respecto la situación de la movilidad después de la pandemia con base en la cual y direccionó preguntas específicas a los demás participantes de la sesión: Fabio Silveira Ribeiro [2:22:05], Ejecutivo de Desarrollo de Negocios de CCR; Maína Celidonio [2:32:58], Secretaria de Transporte de Río de Janeiro; Nicolás Rosales [2:44:33], Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), y Paulo Labate [2:54:13], Subdirector de Operaciones del Metro de São Paulo.
METRO DE MEDELLÍN
Tomás Elejalde [3:05:27], Director General del Metro de Medellín, trató del costo de no innovar. Destacó como propósito de la innovación hacer cosas nuevas y encontrar nuevas formas de hacerlas, construir de manera colaborativa y abierta, para contribuir al cumplimiento de los objetivos de la organización, creación de valor y sostenibilidad. Remarcó que innovación significa supervivencia. Él también presentó un proyecto de innovación que permite al Metro de Medellín cambiar una viga estructural de los trenes casi en final de vida útil, permitiendo que puedan ser utilizados por 25 años más, significando ahorro de 80 millones de euros.
INNOVACIÓN EN LA MOVILIDAD
Eleonora Pazos, Directora de UITP Latinoamérica y el consultor Roberto Sganzerla dirigieron la Sesión 2 – Innovación en movilidad e impacto a corto plazo.
Al contestar una pregunta sobre cuál es mayor impacto de las innovaciones sobre la movilidad, Rafael Teles [4:43:14], Director de Productos de Transdata, afirmó: “Ahora mismo, las innovaciones que más impacto tienen en la movilidad están fuera de ella. Son las innovaciones que están cambiando los hábitos de las personas y su comportamiento – como el home office y diversos servicios digitales que están afectando la demanda, así como los esfuerzos de las ciudades por convertirse en ciudades de 15 minutos”.
Ricardo Portolan [4:48:50], director de Marcopolo, habló respecto las innovaciones introducidas en la fábrica de Marcopolo, en Espírito Santo, que permitieron que la unidad alcance el nivel de producción de 21 autobuses por día. También abordó el tema de la electromovilidad, destacando el movimiento de muchas ciudades para adoptar este tipo de tecnología de tracción. Mencionó que Marcopolo ha desarrollado su autobús eléctrico adaptado a la realidad de América Latina.
El ingeniero civil de Scipopulis Bruno Maximino [4:54:26] dijo que Scipopulis es una startup que trabaja en la integración y organización de datos para las ciudades, pero también muy enfocado en la movilidad urbana, sirviendo a ciudades de 50.000 a 12 millones de habitantes. “Las ciudades no estaban preparadas para enfrentar esta dinámica, principalmente por la falta de acceso a los datos, de poder trabajar con datos y generar indicadores, es decir, tener inteligencia detrás de los datos para poder enfrentar el efecto de la pandemia. Hemos estado trabajando con la integración de datos de movilidad, socioeconómicos, meteorológicos, de seguridad, en fin, todo lo que puede influir en la movilidad urbana, para que los gestores públicos puedan planificar, gestionar y operar mejor el sistema de movilidad de las ciudades”.
SANTIAGO Y MONTEVIDEO
Directora de Transporte Público Metropolitano del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Paola Tapias [5:17:17], hizo una exposición respecto la Red Metropolitana de Movilidad de Santiago, centrándose en puntos como innovación y sostenibilidad.
Marcelo Gargaglione [5:34:50], del Departamento de Estudios de Mercado de CUCSA, empresa operadora de transporte público en Montevideo, habló sobre el desafío de la electrificación en la capital uruguaya, destacando el compromiso con el medio ambiente, bajo criterios de sustentabilidad, comprendiendo economía, sociedad y medio ambiente.
DESARROLLO SOSTENIBLE
Bajo la coordinación de Elonora Pazos, se desarrolló en la Sesión 3 – Los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y el impacto en la movilidad, que buscó una visión global de las políticas de desarrollo urbano, análisis institucional y cuestiones de inversión y electrificación.
Milena Braga Romano [5:50:28], CEO de Eletra – una empresa brasileña que desarrolla e integra sistemas de tracción para autobuses y camiones eléctricos desde hace más de 30 años—, dijo en su participación estar feliz porque Brasil ha evolucionado muy rápido en los últimos dos años hacia la electrificación de la movilidad y la disposición de los gobiernos y empresas para impulsar y hacer que este cambio suceda.
Milnea presentó una sugerencia: “Es necesario pensar en un trípode: un modelo de negocio pensando en la financiación en primer lugar, ya que es una inversión muy elevada, casi tres veces el valor de un vehículo diésel; pensando en la infraestructura, lo esencial, los cargadores, la disponibilidad de energía y el tema de los contratos, que es algo que está madurando en Brasil”.
Leonardo Cordeiro [5:57:04], socio del estudio jurídico Cordeiro & Lima, comentó aspectos de los modelos de montaje de sistemas de transporte eléctrico en Santiago de Chile y Montevideo, cuyas presentaciones se realizaron antes de la sesión. Y evaluó las perspectivas para el caso brasileño, con sugerencias para que se pueda obtener un marco de mayor seguridad jurídica.
Patricia Siqueira [6:05:17] hizo una presentación acompañada de diapositivas, mostrando el trabajo que viene desarrollando DS Ambiental – Capacitación y Gestión, empresa de la cual es Directora General.
Investigadora de la Junta de Seguridad en Transporte del Ministerio de Transporte de Argentina, Laura Dobruskin [6:32:12] hizo una exposición respecto el propósito de las lecciones aprendidas en el sistema de transporte argentino, según investigaciones sobre el manejo de la crisis y los riesgos asociados a la pandemia del coronavirus.
LAS MUJERES Y LA MOVILIDAD
Valeska Peres Pinto [7:23:00], coordinadora del Programa de Mejores Prácticas de Movilidad Urbana de la UITP América Latina, ejerció la conducción de la Sesión 4 – Impacto de las políticas de género y diversidad – las mujeres en la que se trató de establecer un balance de lo ocurrido en los últimos años para identificar los retos a los que habrá que hacer frente en los próximos años en relación con esta cuestión.
La sesión fue inaugurada por Jacqueline Moraes [6:56:54], Vicegobernadora del Estado de Espirito Santo, que hizo la primera presentación, titulada Mujer y movilidad urbana, en la que, además de manifestarse como autoridad, mostró su experiencia como usuaria del transporte público urbano.
Participaron de la sesión, con informaciones y opiniones sobre las respectivas organizaciones, Jamila, del Grupo Metropol [7:29:40]; laespecialista en Relaciones Institucionales del Metro de Río de Janeiro, Seiva Emanuel [7:35:23]; Andrea Contreras [7:41:55] responsable de la Secretaría General de la Asociación Latinoamericana de Metros y Ferrocarriles Subterráneos (ALAMYS), y Richele Cabral [7:46:38], directora de Movilidad Urbana de la Federación de Empresas de Transporte de Pasajeros del Estado de Río de Janeiro (Fetranspor).
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