Un plan de reordenamiento vehicular en La Paz

En noviembre de 2022 comenzará un plan de reordenamiento vehicular en La Paz, capital de Bolivia, contemplando tres ejes: control del parque automotor, restricción vehicular acompañada de la reversión de líneas que no operan y la mejora de la infraestructura vial, señalización y semaforización.

El anuncio lo hizo de manera conjunta la Alcaldía de La Paz y el sector de transporte de pasajeros – representantes del transporte federado, el cooperativizado, el libre y radiotaxis.

En conferencia de prensa donde estuvieron presentes los dirigentes del autotransporte paceño, el alcalde Iván Arias afirmó que el reordenamiento es un tema cuyo debate que no se debe postergar.

Arias entiende que el plan presentado responde a una “construcción de confianza”, que ha tomado mucho tiempo, entre la Alcaldía de La Paz y el sector del transporte.

Participaron del anuncio del reordenamiento vehicular la dirigencia de 22 sindicatos de la Federación Departamental de Transporte 1.º de Mayo, la Asociación de Radiotaxis, las Cooperativas y la Asociación de Transporte Libre (ATL).

ASPECTOS DE LOS EJES DEL PLAN

El secretario municipal de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Enrique Villanueva, explicó aspectos de los tres ejes básicos de acción, los que permitirán la ejecución del plan.

Dijo que primero eje hace referencia al control de la Tarjeta de Operación Vehicular. Según el secretario, todos los sindicatos están de acuerdo para controlar el parque vehicular en circulación en la ciudad, comprendiendo que este es un elemento no solo de control sino de seguridad. A esta tarjeta se sumará el control de la Tarjeta de Identificación del Conductor.

Enrique Villanueva explanó que como segundo eje básico está el control de la Guardia Municipal en diferentes puntos de la ciudad, tanto de los estacionamientos no regulados como de las paradas no autorizadas, lo que implica, además, retomar la restricción vehicular y la reversión de líneas que no están operando.

 “De acuerdo con la normativa, somos el ente regulador de los vehículos en circulación en la ciudad y hemos hecho un análisis detallado de los vehículos que operan y los vehículos que están en falta y en ese sentido se está analizando la reversión de rutas”, dijo el secretario.

El tercer eje básico corresponde a trabajar el mejoramiento de la infraestructura vial, la señalización y la calibración de los semáforos para un mejor uso. El objetivo es mitigar los efectos de las trancaderas, la congestión vehicular, la pérdida de tiempo en el traslado de los ciudadanos, la contaminación ambiental y sonora.

FLOTA SE DUPLICARÁ EN DIEZ AÑOS

Otro aspecto remarcado por Enrique Villanueva es que se estima que en 10 años circularán por la ciudad 500 mil vehículos por día, en cuanto hoy lo hacen 220 mil con los problemas evidentes.

“Entonces es un trabajo coordinado, de apoyo mutuo, de respeto. Esto es lo que buscamos y, en ese sentido, están aquí los representantes del transporte, las autoridades municipales y próximamente también estarán presentes los vecinos”, detalló Villanueva.

Las manifestaciones de apoyo al nuevo plan por parte de los representantes de los transportistas subrayaron sobre todo la importancia de garantizar condiciones de mejor fluidez vehicular en las calles de La Paz.