Lat.Bus Transpúblico – Feria Latinoamericana del Transporte y el Seminario NTU 2022 continúan hasta este jueves 11 de agosto, en São Paulo

Francisco Christovam

Durante los tres días del evento, los paneles temáticos abordan cuestiones que afectan al transporte público, con el objetivo de contribuir a mejorar la calidad de este servicio esencial para la población.

MARCIA PINNA RASPANTI

Los eventos combinados Lat.Bus Transpúblico – Feria Latinoamericana del Transporte y el Seminario Nacional NTU 2022 se inauguraron el martes 9 de agosto de 2022 y se extenderán hasta el jueves 11. Luego del período de pandemia y aislamiento social, los dos eventos volvieron a ser presenciales y generaron gran expectativa en el sector.Tras el periodo de pandemia y aislamiento social, el Lat.Bus – Seminario NTU 2022 vuelve a ser presencial y genera gran expectación en el sector.

Además de la feria con la exposición de noticias y novedades del sector, proveedores de tecnología y servicios, la 35ª edición del Seminario NTU debate los temas más relevantes en el escenario actual, en el que el transporte urbano busca recuperar la demanda perdida y más calidad, con un menor coste para el pasajero de pago.

“El evento es sumamente significativo para el sector, que depende mucho de este intercambio de experiencias y conocimientos. Debido a la pandemia, la última vez no fue posible reunir a la industria, los operadores, los especialistas, los creadores de opinión y los usuarios en los últimos años. Es importante, en un país continental como el nuestro, conocer diferentes realidades en ciudades y regiones tan diversas. En el seminario, vamos a tener tres días de importantes discusiones, y la feria trae noticias, tendencias y tecnologías que llegan al mercado”, dijo Francisco Christovam, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU), que reúne a las empresas brasileñas de transporte público urbano y metropolitano en autobús.

El seminario comienzó con el tema El nuevo camino del transporte público urbano, para evaluar los cambios recientes en el sector. “Con la pandemia, unas 150 ciudades han subvencionado el transporte público de alguna manera, para aliviar este servicio esencial. Antes, solo tres ciudades adoptaron la subvención. Las alcaldías y los gobiernos estatales se dieron cuenta de que el transporte podía pararse sin ayuda y encontraron la forma de mantener el servicio”, señala Christovam.

El presidente de NTU recuerda que es todavía poco practicada la separación entre la tarifa pública que paga el pasajero y la remuneración o tarifa técnica, que remunera la prestación del servicio, siendo la diferencia cubierta por el poder público. “La pandemia ha puesto una lupa sobre los problemas del sector. Pero quedó claro que la subvención es una forma de mantener el equilibrio financiero de los operadores y ofrecer un servicio de mayor calidad a la población. La adopción del “arancel cero” también se ha ampliado. Un ejemplo es Caucaia, en Ceará. Por último, debatiremos estas experiencias y también abordaremos la aplicación del marco legal o reglamentario del sector”, destaca.

El segundo tema fue La financiación del transporte público más allá de la tarifa, en el que se retomarán todas estas cuestiones relacionadas con las tarifas y las subvenciones. “Se realizó un estudio técnico que planteó ocho posibles fuentes de financiación, además de la tarifa, en las que el transporte individual financia el transporte público. Como ejemplos, cito: cobro por el aparcamiento en la calle y la tasa de congestión. Este tipo de tasa sería una especie de impuesto de circulación, diferente del impuesto sobre la propiedad (IPVA) que ya existe”, señala Christovam.

El seminario también aborda la formación de jóvenes empresarios, en Cómo ampliar la participación de los jóvenes empresarios y ejecutivos en el sector – la experiencia de ComJovem, en la que se presentará la creación del Comité de Jóvenes Empresarios y Ejecutivos del Transporte de Pasajeros (ComJovem), de la Federación de Empresas de Transporte de Pasajeros del Estado de São Paulo – (FETPESP), un organismo sindical empresarial del sector.

El ComJovem es una estrategia para fortalecer el sector, sus procesos de sucesión familiar y aportar más tecnología e innovación a las empresas que operan el transporte público con un perfil tradicional. “Es importante formar a esta generación de directivos del futuro que tendrá que lidiar con el movimiento constante. Antes, las empresas querían ser “sólidas”. Hoy en día, es importante que sean “líquidas”, en el sentido de que se adapten rápidamente a las condiciones del mercado; no me refiero lógicamente a la liquidez financiera”, comenta Christovam.

El encuentro también reserva un espacio a las nuevas tecnologías, con el Colectivo, el programa de innovación en movilidad urbana de la NTU, que aborda la Innovación como herramienta para recuperar la demanda, fidelizar al cliente y mejorar la calidad del servicio. Para el presidente de la NTU, es fundamental pensar en cómo se puede aplicar la tecnología en las empresas de transporte, “aportando mejoras y productividad, con un enfoque en los pasajeros”.

El  panel De Euro 6 a la descarbonización de los autobuses urbanos debate sobre la llegada de la norma Euro 6 en 2023 y las opciones tecnológicas ya disponibles en el mercado. El debate continúa con el tema Nueva matriz energética para la reducción de emisiones, sobre electromovilidad, nuevas opciones de biocombustibles y aditivos, biodiésel y gasóleo verde (HVO), y biometano.

El último panel es La evolución de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) y Medios de Pago, en el que se presentarán los nuevos sistemas de planificación, gestión y monitorización de rutas y flotas, las tecnologías de transporte público bajo demanda y la movilidad como servicio (MaaS), la diversificación y expansión de los medios de pago, la conectividad, la inteligencia artificial, el big data y el blockchain aplicados al transporte urbano de pasajeros.

Programa especial

Letícia Pineschi

La  Asociación Brasileña de Empresas de Transporte Terrestre de Pasajeros (ABRATI), la Asociación Nacional de Transportistas de Turismo y Fletamento (ANTTUR), la Federación de Empresas de Transporte Fletado de Pasajeros del Estado de São Paulo (FRESP) y la Unión Internacional de Transportes Públicos (UITP) forman parte de la programación de contenidos del tercer día del evento, con el panel La innovación centrada en la sostenibilidad – la evolución del sector del transporte de pasajeros por carretera.

ABRATI discute la evolución y el camino que se está creando para el futuro del transporte por carretera, con la conducción del periodista Francisco José y la participación del presidente de la entidad, Paulo Porto Lima, el expresidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA), Luiz Carlos Moraes, y Ruben Bisi, presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Autobuses (FABUS).

“El sector es cada vez más digital, ofreciendo al pasajero varios puntos de contacto para conocer los servicios, adquirir ventajas y comprar billetes. Al mismo tiempo, el sector no pierde de vista al usuario que no está conectado, invirtiendo en un servicio presencial accesible y cómodo también en las estaciones de autobuses. Cada vez estamos más cerca del pasajero”, dice Letícia Pineschi, portavoz de ABRATI.

Letícia observa que el sector ha alcanzado, poco a poco, las cifras de antes de la pandemia, pero todavía hay dificultades que superar. “No hemos alcanzado los niveles de 2019. Lo que sí ha demostrado ser una realidad es el cambio en el perfil del pasajero en los servicios regulares de transporte en largas distancias en autobús: hay un aumento de la demanda de viajes con motivación de ocio.  Esto es un reflejo del precio más asequible, pero también de la inversión que las empresas han hecho recientemente en productos y servicios diferenciados. El sector es el caso que tenemos que valorar”.

Sobre el evento Lat.Bus – Seminário NTU 2022, la portavoz de ABRATI destaca la importancia del regreso de los eventos presenciales. “Es una oportunidad para reencontrarnos con los socios y retomar los diálogos pausados por el difícil momento que hemos atravesado en los últimos años”, comenta.

ANTTUR y FRESP presentan la conferencia La revolución del transporte. El conferenciante invitado por las entidades será Camilo Adas, ingeniero mecánico activo en el sector de la automoción desde hace más de 35 años y, actualmente, presidente de la Junta de SAE Brasil y de SAE4Mobility, que dará la visión general de la revolución que el sector ya está viviendo; al fin y al cabo, el mundo requiere cambios rápidos y serán exigidos a todos.

Los principales temas que abordará el ponente serán las nuevas tecnologías que han llegado para sustituir a los motores de combustión. Además, el acrónimo ESG, utilizado para designar los aspectos medioambientales, sociales y de gobierno corporativo, se materializa rápidamente en una amplia cartera de acciones y cuidados que toda empresa debe realizar. Para completar, la importancia de llevar el negocio a la realidad.

Las entidades destacan que conocer e implicarse en las tendencias y caminos a seguir es esencial para garantizar la viabilidad del transporte. Por ello, ANTTUR y FRESP buscaron a un profesional de referencia en el mercado de la movilidad y la innovación, con el objetivo de presentar claramente este camino. Un cambio de grandes proporciones siempre conlleva inseguridad, pero juntos es posible seguir este movimiento y mostrar el valor del servicio de chárter y su versatilidad para satisfacer las nuevas demandas de la sociedad y las ciudades inteligentes.

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