Metrobús, 17 años

El 19 de junio de 2022 el sistema Metrobús de la Ciudad de México cumplió 17 años de operación.

El gobierno capitalino remarca que los 20 kilómetros iniciales en su primera línea se han ampliado a 148 kilómetros de ruta, más 15 kilómetros de la ruta emergente de Tláhuac, lo que equivale a viajar de la capital de México a la ciudad de Puebla.

Desde 2019, se han ampliado las líneas 3, 4 y 5, se reconstruyó el carril para la línea 2 y se han incorporado 10 autobuses eléctricos para la línea 3. Las líneas 1, 2, 3 y 4 operan con tecnología de pago electrónico y “sin contacto”.

Se integraron 228 unidades con puertas corredizas, que evitan golpes y dan más espacio en unidades.

La flota del Metrobús cuenta con 806 unidades, entre las que se encuentran 10 autobuses eléctricos “cero emisiones” y recibe, en promedio, a 1.45 millones de pasajeros al día, siendo la Línea 1 la de mayor demanda, con un promedio de 401 mil pasajeros por día.

En este sentido, los más de 30 millones de pasajeros a la semana que transporta el organismo equivalen a tres veces la cantidad de habitantes de la capital, que son poco más de 9 millones de personas, de acuerdo al último censo realizado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) de 2020.

Bien calificado

Un día antes de Metrobús cumplir 17 años, la empresa emitió un informe respecto la más reciente encuesta efectuada para conocer la percepción sobre la calidad en el servicio, datada de 2021.

Según esa encuesta, el 91.56 por ciento de los usuarios consideran que la calidad de servicio que ofrece el organismo es “excelente”.

El informe resalta que en los primeros 6 años en que se realizó esta evaluación, el promedio de usuarios que calificaron el servicio como “excelente” no superó el 70 por ciento, sin embargo, del 2019 al 2021 este rubro aumentó un 20 por ciento

La administración de Metrobús pondera que el cambio en el modo como los usuarios conciben el sistema coincide con las ampliaciones de las líneas 3 y 5, así como con la implementación de operativos de seguridad y la inclusión de nuevas tecnologías para recibir pagos.

La encuesta, que se ejecuta desde el 2013, permite no solo determinar la calidad en el sistema Metrobús, también aporta información relevante necesaria para modificar y mejorar procesos operativos, e incluso suspender o desarrollar nuevas acciones, con la finalidad de ofrecer un transporte público de primer nivel.

En 2021, se aplicó la encuesta a 4 mil 922 hombres, 3 mil 23 mujeres y a 119 personas descritas como “de género no binario”, y también incluyó a 830 personas con algún tipo de discapacidad, y abarca a usuarios y usuarias de todas las líneas de Metrobús.

PUNTOS

Entre los datos recopilados se puede destacar que, de las 8 mil 64 personas encuestadas, el 80 por ciento (poco más de 6 mil usuarios) utilizan alguna línea para llegar a sus lugares de trabajo, seguido de un 9.5 por ciento de personas que usan este medio para ir a alguna zona de entretenimiento y un 9.2 por ciento de personas que ocupan Metrobús para llegar a centros de estudios.

Al respecto, es necesario señalar que el 87 por ciento de las personas consultadas no cuentan con vehículo propio.

En cuanto a situaciones relacionadas con infraestructura, servicios o unidades, la más común es la referente a problemas de recarga o cobros con las tarjetas, sin embargo, la evaluación de 2021 revela que durante el último mes solo el 19 por ciento de los encuestados ha tenido problemas con su tarjeta de Movilidad Integrada.

En cuanto a la relación calidad – precio del servicio, el 61 por ciento considera que el precio es aceptable, 23 por ciento considera que es barato y 6 por ciento considera que es caro; en cuanto a integridad física y moral, el 71 por ciento de las personas encuestadas se sienten seguras en el Metrobús; y finalmente, el 89 por ciento está de acuerdo con los espacios exclusivos para mujeres, niñas y niños y personas con discapacidad.