La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) lanza libro para promover la implementación de buses con tecnologías limpias en el transporte público peruano. Descargue y conozca la publicación

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) presentó en julio de 2021, en sesión virtual, el libro Tecnologías limpias para el transporte público en el Perú: El momento para el cambio, accesible por medio de enlace al final de este texto.

Con 68 páginas, el libro tiene el objetivo de compartir información clave con actores estratégicos vinculados al sector transporte para acelerar la transición hacia un transporte público con buses que utilicen combustibles limpios, eficientes y amigables con el medio ambiente y la salud de la población de área metropolitana de la capital peruana.

El documento contiene información sobre las tecnologías disponibles para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, entre otros temas.

EJEMPLO PARA TODO EL PAÍS

Según la ATU, con esta publicación se busca que Lima y Callao sean un primer ejemplo para que la tendencia continúe en otras ciudades del interior del país con la planificación e implementación de sistemas de transporte urbano más sostenibles. 

En ese sentido, en el libro se presenta el marco regulatorio vigente para los buses de transporte público en el Perú, señalando la legislación nacional y local que regula el sector, además de la situación actual de la flota de buses, detallando su crecimiento histórico y su composición por tipos de vehículos. 

Asimismo, menciona las tecnologías disponibles para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), la infraestructura necesaria para la transición hacia ellas y los beneficios que estas traen. También informa sobre los costos de implementación para las diferentes tecnologías y las políticas para promover la adopción de buses limpios, además de recomendaciones para su implementación.

En la visión de la ATU, apostar por energías limpias como la electromovilidad, el gas natural y el diésel en Euro VI permitirá al país afrontar el futuro con responsabilidad, mejorando la calidad del aire, reduciendo la contaminación sonora, mejorando la salud de los habitantes de Lima y Callao y siendo eficientes energéticamente

La ATU agregó que en el proceso hacia un transporte sostenible, ha realizado acciones como las pre publicaciones de las propuestas de buses patrón eléctrico, a GNV y a diésel, así como la aprobación de la directiva que regula la declaración de abandono y chatarreo de los vehículos internados en los depósitos vehiculares. 

COOPERACIÓN ALEMANA

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU)  agradeció a la Cooperación Alemana para el Desarrollo – GIZ por el apoyo para la elaboración de este documento, y por el soporte y asistencia técnica que brindan para avanzar hacia una movilidad más sostenible.  

ESTRUCTURA DE LA PUBLICACIÓN

El libro está estructurado en 7 capítulos. Inicialmente, la obra trata  el marco normativo de las operaciones del transporte, destacando regulaciones y facultades clave a nivel nacional; actores clave y el rol de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), y operaciones de transporte a nivel local

El segundo capítulo discute la situación actual del sistema de transporte en el Perú, considerando la línea base general del sistema de transporte y la caracterización de la flota de autobuses en Lima y Callao

Las tecnologías para la reducción de emisiones e infraestructura necesaria para la transición es el punto del tercer capítulo, que analiza diferentes tecnologías: diésel, gas natural comprimido, bus eléctrico de batería e híbridos, y aún hace comparación de tecnologías y discute el impacto de las tecnologías limpias en la mitigación de emisiones de dióxido de carbono (CO₂), óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado (PM).

El cuarto capítulo se trata el tema de los costos de adquisición y opciones de financiamiento. El quinto capítulo es dedicado a las políticas para promover la adopción de buses limpios, considerando barreras y oportunidades. Los últimos dos capítulos se refieren a las conclusiones y bibliografía.

Para descargar el libro, haga clic aquí

Vea también

By