Medellín avanza en la reformulación y diseño de 135 kilómetros de corredores viales aptos para las diferentes formas de movilidad

La Alcaldía de Medellín, Colombia, informa que el Departamento Administrativo de Planeación de la ciudad avanza en la reformulación y diseño de 135 kilómetros de corredores viales aptos para las diferentes formas de movilidad.

Las labores se enmarcan en el desarrollo del Plan Integral de Movilidad Sostenible de Medellín (PIMSMed). Además, se encuadran en la propuesta de la actual administración de cualificar la capital el Estado de Antioquia como una “ecociudad”

Actualmente el proceso cuenta con la caracterización y formulación, en etapa de prefactibilidad, de 25 kilómetros, correspondientes a las calles San Juan y Colombia y la Carrera 65.

Además de los procesos ya mencionados, se contempla la reformulación de al menos otros seis corredores, entre los cuales  el de la Avenida 80, que ya está en proceso de desarrollo con el Metro Ligero.

MULTIMODALIDAD

La multimodalidad preconizada por el gobierno se refiere a las diferentes maneras en que los ciudadanos pueden resolver sus necesidades de movilización, por lo que se busca que las vías ofrezcan alternativas para cada una de esas formas.

Así, en la visión de la administración pública, la multimodalidad es necesaria para que todos quepan en las vías. En la apuesta por una movilidad sostenible, estos corredores multimodales le dan importancia a los viajes a pie, en bicicleta y al transporte público, aunque también aseguran espacio para otros sistemas como el de logística, carga, emergencias y transporte particular.

REVISIÓN PARA EL FUTURO

El gobierno de Medellín informa que se hace la revisión, a la luz del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) de las características que deben tener esas vías y se redefine la red de transporte público multimodal que la ciudad necesita para el futuro.

Medellín tiene un plan vial desde 1959, a partir del cual se han venido desarrollando los proyectos viales de la ciudad y son muy importantes, en la medida en que permiten que se reserven franjas alrededor de los proyectos que aún no se han ejecutado.

En este sentido, se hace ahora la actualización del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y dejando en nivel de prefactibilidad paquetes de proyectos que son viables de realizar y que futuras administraciones podrán ejecutar.

Para que tales proyectos entren en ejecución, deben ser aprobados por el Comité Asesor de Movilidad, en el que participan diferentes entidades y dependencias como el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, donde Medellín está ubicada, y las secretarías de Movilidad, Infraestructura Física y Hacienda. De esta manera, los estudios de prefactibilidad entran a ser parte de los diseños definitivos, aunque son susceptibles de ser precisados o modificados al momento de construirlos.

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