Categoría: Notas
Publicado en 12 Nov 2021
4 minutos
Entre julio y octubre de 2021, la entrada en funcionamiento de 9 vehículos articulados de 18 metros con batería en la Ciudad de México fue el único aumento en el número total de autobuses eléctricos en América Latina y el Caribe, según la última actualización de la plataforma especializada E-Bus Radar.
Estos vehículos, incorporados a la Línea 3 del Metrobús, son del fabricante chino Youtong. Conozca más sobre los nuevos vehículos en un artículo publicado en portugués por la revista Technibus (OTM Editora, Brasil) – haga clic aquí.
Los datos de la plataforma E-Bus Radar muestran que entre enero y octubre de 2021, el número de autobuses eléctricos en funcionamiento en ciudades de 11 países de América Latina y el Caribe que cuentan con sistemas de transporte público sobre neumáticos con este tipo de tracción creció un 11,7%.
En números absolutos, en enero de 2021, los países y ciudades monitorizados por la plataforma contaban, en su conjunto, con 2.221 autobuses eléctricos; en la actualización realizada en el mes de marzo siguiente, el total ascendía a 2.306 (85 autobuses eléctricos más), llegando a 2.473 en julio (un aumento de 167 autobuses eléctricos), y a 2.482 (nueve unidades más) en octubre de 2021.
PAÍSES Y CIUDADES
Los países y las respectivas ciudades con vehículos eléctricos son: Argentina -Córdoba, Mendoza, Rosario; Barbados – Bridgetown; Brasil – Bauru, Brasília, Campinas, Maringá, Santos, São Paulo, São Paulo/Região Metropolitana, Volta Redonda; Chile – La Reina, Las Condes, Santiago, Valparaíso; Colombia – Bogotá, Cali, Medellín; Ecuador – Guayaquil, Quito; México – Ciudad de México, Guadalajara; Paraguay – Asunción; Perú – Lima; Uruguay – Canelones, Montevideo; Venezuela – Mérida.
Las cuentas hechas en enero y marzo de 2021 incluían a Ciudad de Panamá, que en julio de 2021 ya no tenía autobuses eléctricos en funcionamiento.
El crecimiento del número de autobuses eléctricos en los primeros seis meses de 2021 se debió principalmente a las ciudades colombianas de Bogotá, que sumó 133 nuevos vehículos, y Cali, con nueve vehículos más. La ciudad mexicana de Guadalajara también ha contribuido con 38 nuevos autobuses eléctricos.
COMPARACIÓN ACTUALIZADA
En total, las ciudades incluidas en la plataforma E-Bus Radar contaban con una flota de 90.406 autobuses de todo tipo en octubre de 2021, por lo que los 2.482 autobuses eléctricos representan aproximadamente el 2,75% de este total.
Según la plataforma, estos autobuses de tracción eléctrica permiten evitar la emisión de 255,78 mil toneladas de CO2 (dióxido de carbono) al año.
TIPO DE VEHÍCULOS Y FABRICANTES
En octubre de 2021, la distribución según el tipo de vehículo mostraba el siguiente panorama: Batería convencional, 12-15m – 1244 unidades; Trolebús – 900 unidades; Batería Midi, 8-11m – 326 unidades, Batería articulada, > 18m – 12 unidades.
En cuanto a los fabricantes, también en octubre de 2021, la tabla muestra con esta distribución: BYD (1114 unidades), Yutong (339), Eletra (274), Foton (215), Sunwin (64), KingLong (26), Zhongtong (13), Ankai (3), Otros (434). El epígrafe “Otros” se refiere a los fabricantes de los vehículos más antiguos que aún permanecen en las flotas.
PLATAFORMA DE RADAR DEL E-BUS
La plataforma E-Bus Radar fue idealizada y desarrollada por el Laboratorio de Movilidad Sostenible (Labmob) de la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ), Brasil.
El portal cuenta con la colaboración y el apoyo de entidades e iniciativas de acción global centradas en el desarrollo sostenible: Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator (ZEBRA), C40 Cities, International Council on Clean Transportation (ICCT) y P4G.
También cuenta con la colaboración de la entidad brasileña Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) y el apoyo del Instituto de Clima e Sociedade (ICS), también de Brasil, y la cooperación de la Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), la União Internacional de Transporte Público (UITP) y el World Resources Institute (WRI).
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