Documento analiza la factibilidad técnica, operativa, económica y ambiental de los buses eléctricos en Buenos Aires con base en el monitoreo de la operación en condiciones reales de dos unidades

Está disponible para consulta el documento Resultados del piloto de buses  eléctricos en Buenos Aires – Tecnologías alternativas en el transporte público, con 60 páginas, publicado en el primer trimestre de 2021 por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) –  Vicepresidencia de Infraestructura. [Las siglas CAF son referencia al nombre  original de la institución, Corporación Andina de Fomento].

Según subraya el propio documento, el objetivo principal de este estudio fue analizar la factibilidad técnica, operativa, económica y ambiental de los buses eléctricos en Buenos Aires.

El análisis se basa en el monitoreo de la operación en condiciones reales de dos unidades que circularon en el sistema de transporte público de esta ciudad desde el 17 de mayo de 2019 hasta el 16 de mayo de 2020.

CARACTERÍSTICAS DEL ESTUDIO

Un resumen inicial destaca las características del estudio y sus principales resultados.

Uno de los puntos tratado fue la evaluación técnica y operativa, y, en este contexto, el consumo de energía. Se constató que los principales factores que afectan el consumo de energía son uso de sistemas auxiliares y temperatura, cantidad de pasajeros transportados y velocidad media.

Otros puntos de la evaluación técnica y operativa respectan los siguientes puntos: freno regenerativo, grado de degradación de la batería, autonomía, extrapolación de la vida útil real de los colectivos, gestión del cargador, pasajeros transportados, estilo de conducción, consideraciones por el peso de los vehículos, riesgo de incendio, percepción de conductores y pasajeros.

La publicación trae aún otros puntos: evaluación económica, evaluación ambiental, revisión de mejores prácticas, recomendaciones cuanto a la adquisición, aspectos técnicos, aspectos de gestión de la operación y aspectos económicos.

CONCLUSIONES

Las conclusiones del estudio marca que en el proyecto piloto, los buses “cumplieron de manera satisfactoria la operación, tanto en lo que refiere a pasajeros transportados como a kilómetros recorridos”.

Otro aspecto destacado es que “la sostenibilidad de este resultado está sujeta a la posibilidad de recarga durante el día, pues se espera una autonomía decreciente por la degradación de la batería”.

El documento también señala: “Se ha observado, igualmente, una buena recepción de esta tecnología por parte de los pasajeros y los conductores.

Dice que las principales variables que afectan el consumo de energía, para las condiciones de operación en Buenos Aires son: el estilo de  operación del conductor, la temperatura ambiente, la cantidad de pasajeros  transportados y la velocidad media del viaje.

Por fin, subraya: “Actualmente, es necesario considerar incentivos económicos para obtener un proyecto rentable de recambio de buses diesel por eléctricos. Si bien los costos variables son ampliamente menores, la inversión inicial resulta una barrera importante”

Descarga el estudio