Chile informa que hay hoy en el país 1.866 kilómetros de infraestructura especializada para ciclos. Otros 134 kilómetros se encuentran en ejecución

Categoría: Notas

Publicado en 18 Apr 2021

2 minutos

Chile informa que hay hoy en el país 1.866 kilómetros de infraestructura especializada para ciclos. Otros 134 kilómetros se encuentran en ejecución

El gobierno de Chile presentó en la segunda semana de abril de 2021 un balance de ciclovías a nivel nacional.

El Ministerio de Transporte y Comunicaciones informó que hay hoy en el país, en total, 1.866 kilómetros de infraestructura especializada para ciclos.

Desde 2018 a la fecha, se sumaron  522,19 kilómetros de ciclovías a nivel nacional, lo que representa incremento de 27,9% en estos tres años.

Otros 134 kilómetros se encuentran actualmente en ejecución lo que permitirá al país contar con una red de dos mil kilómetros en poco tiempo más.

INFRAESTRUCTURA

Según el  gobierno, las ciclovías,  ciclovías temporales y ciclo calles del Plan Nacional de Movilidad, constituyen la infraestructura especializada para la circulación de ciclos, y su totalidad y extensión fueron catastradas en todo el país.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones informa que, debido al aumento del uso de ciclos en el país, ha sido necesario reforzar las redes de ciclovías en las ciudades. Por esto, en conjunto con los municipios, los gobiernos regionales y el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, ha sido impulsado un trabajo conjunto por aumentar la infraestructura vial dedicada a los ciclos.

Guía para el diseño de ciclopistas

En enero de 2020, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Chile publicó la Guía de Composición y Diseño Operacional de Ciclovías – Antecedentes para obtener la aprobación operacional, destinado a municipios y gobiernos regionales, a que se puede acceder por medio de enlace al final de esta nota.

El propio documento señala su finalidad: “Esta Guía parte de la base de que cualquier calle puede acoger espacio para los ciclos, bajo condiciones de diseño, seguridad y operación que sean compatibles en toda la ciudad, y que den a los usuarios la debida protección en sus trayectos. Por eso proponemos un método simplificado para apoyar el desarrollo de proyectos y su presentación, así como establecemos criterios cualitativos para su análisis y aprobación”.

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