La recepción de las obras se llevará a cabo en conjunto con la preoperación del Metro de Quito, hasta octubre de 2021

La Gerente General de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, Andrea Flores, entregó en esta primera semana de febrero de 2021 un informe situacional de los avances que presenta la obra civil y las actividades pendientes previo a la operación comercial del nuevo subsistema.

El documento, que pode ser descargado por medio de enlace al final de esta nota, muestra los siguientes porcentajes de avance: Señalización Ferroviaria (83,62%), Energía – Subestaciones eléctricas  (92,25%), Energía – Distribución de energía (93,69%), Energía – Electrificación (97,94%),  Ascensores y Escaleras mecánicas (96,95%), Protección contra incendios (62,21%), Ventilación (71,74%),  Telecomunicaciones (68,52%),  Control de estaciones (62,37%), Puesto de Control Central (46,86%).

Según el pronunciamiento de la Gerente General,  aunque el arranque de la entrega de la obra se prevé para finales de marzo y su culminación en octubre, esto no constituye un limitante para iniciar la etapa de preoperación.

Ella dijo: “La fase de pruebas funcionales, liberación de garantías y la inclusión de los bienes entregados como parte del patrimonio de la ciudad se efectuarán a la par durante el 2021”.

TRANSPARENCIA

Andrea Flores subrayó que para el Municipio de Quito y la Gerencia General es prioritario transparentar la información, establecer una hoja de ruta y trabajar enfocados en un Sistema Integrado de Transporte.

La funcionaria dijo: “La ciudad trabaja en una reestructuración del transporte público, el Metro de Quito es parte de esto y por lo tanto nuestros mandantes deben conocer los pormenores de la planificación del servicio”.

MODELO DE CONTRATACIÓN

Respecto al modelo de contratación desde la Gerencia de la EPMMQ se analizan dos alternativas apegadas al marco legal y las competencias de la Empresa.

La primera es la operación a través de una asistencia técnica internacional que acompañe a Metro de Quito tanto en la fase de preoperación como en la de operación, hasta que se obtenga la capacidad técnica para manejarlo de manera autónoma. La segunda alternativa es contratar un operador que se encargue de la puesta en marcha del Metro de Quito y pagar la prestación de estos servicios.

Previo a la toma de decisiones, según la Gerente General, la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito trabaja en los informes legales, financieros y técnicos que permitirán al Directorio establecer la definición del modelo de contratación y así cumplir el cronograma planificado.

“Es decir que en diciembre 2021 la ciudadanía pueda acceder y probar el servicio del Metro como un preámbulo a la operación comercial”, concluyó.

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