El proyecto de una ciclo-alameda para la capital colombiana, Bogotá

La Alcaldía de Bogotá informó en la primera semana de noviembre de 2020 que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) decidió que el Consorcio Medio Milenio (IDE) será el encargado de diseñar la Ciclo-Alameda Medio Milenio, que hará da conexión entre as porciones norte y sur de la capital colombiana.

El Instituto de Desarrollo Urbano es una institución pública, que se encarga de ejecutar obras viales y de espacio público para el desarrollo de Bogotá. 

El Consorcio Medio Milenio (IDE)  es conformado por DPC Ingenieros SAS (33%),   Ingeniería DF SAS (35%) y EPYPSA Colombia (32%). La adjudicación se hizo por 8,72 mil millones de pesos (USD 3,24 millones).

Al concurso de méritos referente a este proyecto se presentaron ocho consorcios.  

CARACTERÍSTICAS

Dice la nota del gobierno bogotano: “El IDU adjudicó hoy, mediante Concurso de Méritos Abierto 011 de 2020, los estudios y diseños de la al Consorcio Medio Milenio IDE, que en un plazo de 10 meses entregará el insumo para dar paso a la primera ruta troncal para bicicletas de la ciudad, que beneficiará alrededor de 670 mil personas”.

La Alcaldía capitalina agrega que la Ciclo-Alameda Medio Milenio comunicará el sur con el norte de la ciudad, desde el Portal Tunal hasta la Calle 170, con una extensión total de 27.700 metros.

Sin embargo, el contrato a suscribir contempla el diseño de detalle hasta la Calle 108, con una extensión de 19.000 metros.

Los 8.700 metros comprendidos entre la calle 108 y la Calle 170, se realizarán con empalme de proyectos de Valorización IDU y estudios y diseños de la Alameda en el Canal Córdoba, conjuntamente, con la Empresa de Acueducto de Bogotá (EAB).

Un corredor verde en la capital

La Ciclo-Alameda Medio Milenio está concebida como un corredor verde, dando prioridad a los modos de transporte sostenible (peatón y bicicleta), que conecte la estructura ecológica principal, genere trayectos continuos rápidos y coherentes. Se plantee como un corredor inclusivo conectando diferentes áreas socioeconómicas. Su infraestructura será segura y se establecerá junto con la renovación urbana del espacio público existente. En total contempla 399.383 metros cuadrados de espacio público.

Mientras conecta la ciudad de norte a sur, tendrá conexión con 6 Troncales de Transmilenio, al igual que con la Primera Línea del  Metro, en la estación Nariño Calle 1, y con el futuro tren metropolitano de Regiotram, en la estación NQS.

Así mismo tendrá conexión con 25 corredores de ciclorruta existentes y proyectados y con 30 cicloparqueaderos existentes en un radio de 300 metros.

Se calcula que por la ciclo-alameda se realizarán aproximadamente 49.000 viajes en bicicleta al año y que beneficiará a 670 mil personas.

En el alcance del proyecto se proponen elementos urbanos complementarios al sistema de cicloinfraestructura como: refugio para ciclistas, cicloparqueaderos, cicloestaciones, alumbrado público con energía solar, sistemas urbanos de drenaje sostenible (SUDS), pavimento coloreado y plantación de nueva arborización en temas de paisajismo.  Sobre estos elementos se analizará su viabilidad y desarrollo técnico como parte del contrato de Estudios y Diseños.

Informa la Alcaldía de Bogotá que cuando se contraten las obras de la Ciclo-Alameda, previstas para el año 2022, se generarán 3.907 empleos, siendo 2.152 directos y  1.755 indirectos.

Su financiación será con recursos del cipo de endeudamiento, recientemente aprobado por el Concejo de Bogotá.

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