Gobierno peruano anunció que, en estos tiempos de pandemia, se promoverá el uso de bicicletas con carriles exclusivos como una alternativa para reducir el uso del transporte masivo

En la última semana de abril de 2020, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú anunció que, en estos tiempos de pandemia, se promoverá el uso de bicicletas con carriles exclusivos como una alternativa para reducir el uso del transporte masivo.

El anuncio precisó que el Ministerio, a través de la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) y el Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible –

 Promovilidad, ha preparado una estrategia de movilidad urbana que fomenta el uso de bicicletas con el objetivo de conectar con hospitales, centros de abastos y escuelas.

Según el Ministerio, el objetivo es ofrecer a la ciudadanía alternativas para cumplir el distanciamiento social. Es un concepto de movilidad urbana que se replicará en regiones. La idea es implementar carriles exclusivos para el uso de las bicicletas en tramos menores de 7 kilómetros.

Los especialistas del Ministerio han identificado más de 250 kilómetros de ciclovía que aún no están articulados. Por eso, el primer trabajo en la iniciativa será hacer una red para tener un sistema integrado de conectividad.

El informe ministerial también señala que se utilizará un carril exclusivo en los distritos que no cuentan con ciclovías. Por ello, se entregará un presupuesto a los gobiernos locales para la implementación de las vías.

Otro aspecto es que se impulsará este medio de transporte no motorizado. Se plantea poner a disposición una bicicleta de bajo costo para los sectores de menores recursos. Se evalúa diversos mecanismos de subsidio público y privado.

CICLOVÍAS TEMPORALES

Por su parte, Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) indicó que su sector propone un sistema temporal que integra ciclovías, y articula con municipios distritales la implementación de vías temporales y la adecuación de las vías permanentes, con supervisión y monitoreo tecnológico.

Según la ATU, en dicho sistema, será necesario  respetar las normas como es el uso de casco y la señalización de los carriles.

REGLAMENTO DE LEY DE LA BICICLETA

El Ministerio de Transporte de Perú informó aún que su sector acelera la aprobación del Reglamento de la Ley de la Bicicleta (N°30936), que promueve y regula el uso de esta como medio de transporte sostenible. Haga clic aquí para ver el texto completo de la ley.

La idea central de la regulación es garantizar el desplazamiento de los ciclistas bajo todas las medidas de seguridad y fortalecer su presencia como usuarios de las vías.

Además, se busca implementar la movilidad urbana y desarrollar la infraestructura vial idónea a nivel nacional.

Para la ejecución del proyecto del reglamento de la ley que promueve y regula el uso de la bicicleta como medio de transporte, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones recogió los aportes y comentarios de los ciudadanos, autoridades y ciclistas en diversas regiones del país para enriquecer la propuesta normativa.

BENEFÍCIOS

Según el Ministerio, andar en bicicleta tendrá varios beneficios. Se tomarán medidas para promover el uso de bicicletas en el lugar de trabajo: hacer que las horas de trabajo sean más flexibles y que la ropa sea más adecuada para los ciudadanos que viajan al trabajo utilizando este medio de transporte, además de instalar duchas y espacios de estacionamiento seguros para bicicletas, entre otras iniciativas.

Adicionalmente, se regularán supuestos en los que el ciclista tiene preferencia de paso respecto de otros vehículos, así como la circulación del ciclista en vías urbanas y no urbanas.

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