En 2019, VLT Carioca transportó 22 millones de pasajeros

Un documento publicado por el consorcio concesionario VLT Carioca, de Río de Janeiro, Brasil, destaca que este sistema moderno de tranvía llegó a fines de 2019 con una serie de marcas relevantes.

La Línea 3, que une la grande estación de tren Central de Brasil al aeropuerto Santos Dumont ya se inauguró y es responsable del aumento de más de 30.000 usuarios por día hábil.

Durante 2019, se transportaron más de 22 millones de pasajeros, aproximadamente un 30% más que los 17 millones de pasajeros transportados en 2018.

El sistema realizó 180.000 viajes en 2019, un 20% más que los 150.000 viajes realizados en el año anterior.

En el 2019 también se constató la consolidación del sistema y un crecimiento del 45% en el promedio de pasajeros, ya que actualmente más de 110.000 personas usan el VLT a diario.

NÚMEROS TOTALES Y BAJA EVASIÓN

En tres años y medio de operación hay más de 56 millones de pasajeros transportados, 500.000 viajes realizados y aproximadamente 1.8 millones de kilómetros recorridos. Incluso con el crecimiento, las premisas originales del proyecto, como la validación espontánea con supervisión en los trenes, no se vieron afectadas.

La tasa de evasión se mantuvo alrededor del 11% y aún es más baja que en sistemas con operación similar. La operación también mantuvo la eficiencia de forma segura, con muy bajos incidentes.

NUEVAS PARADAS, UN PUNTO PARA DESTACAR

La dirección de los aspectos más destacados VLT Carioca que la Línea 3 significó la finalización de la implantación de este sistema moderno de tranvía en Río de Janeiro.

Ahora, el sistema tiene 29 paradas y estaciones, donde se destacan los nombres de las tres nuevas paradas (Cristiano Ottoni-Pequeña Africa, Camerino-Rosas Negras y Santa Rita-PretosNovos).

Los binomios son un homenaje a la cultura africana, diseñados en colaboración con el Instituto de Patrimonio Histórico y Artístico Nacional (Iphan), una agencia federal vinculada al Ministerio de Turismo, y entidades del movimiento negro y la sociedad civil.

Las paradas de mayor flujo en el período fueron: Colombo (Línea 2), Praça XV (Línea 2), Cristiano Ottoni-Little Africa (líneas 2 y 3), Sao Bento (Línea 1) y Cinelandia (líneas 1 y 3).

De los cinco puntos de embarque y desembarque, cuatro son lugares de conexión con otros modos o entre líneas VLT, lo que confirma la intención del proyecto de ser un integrador para quienes llegan al centro de Río de Janeiro.

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