Las empresas de ómnibus de Brasil acusan a Uber de competencia desleal

Durante la 74ª Reunión General del Frente Nacional de Alcaldes de Brasil, realizada el 27 de noviembre de 2018, la Asociación Nacional de las Empresas de Transportes Urbanos (NTU), que representa cerca de 500 empresas brasileñas de transporte colectivo, presentó una carta abierta a los alcaldes para alertarlos sobre la ilegalidad de Uber Juntos y otros servicios de transporte por aplicaciones que se asemejan al transporte colectivo de pasajeros.

Lanzado hace casi un mes, Uber Juntos es un sistema que atiende a varios usuarios en la misma región que están yendo a lugares cercanos: la aplicación determina un punto para que los pasajeros esperen juntos hasta que un conductor pase por ahí y los recoja a todos.

Según la NTU, estas nuevas modalidades que ofrecen las aplicaciones se parecen al antiguo taxi-colectivo, con impacto ampliado por el uso de la tecnología y pueden provocar graves desequilibrios financieros en las redes de transporte público. En el documento, la entidad también destaca los riesgos de la falta de reglamentación de estos servicios en algunas ciudades brasileñas y los graves problemas económicos y de pérdida de demanda de pasajeros que han enfrentado las empresas estos últimos años.

De acuerdo con la NTU, hubo una caída del 5% en la demanda de servicios de ómnibus en las ciudades brasileñas, lo que podría llevar a una “amenaza de extinción e inviabilidad del servicio de transporte público en ómnibus en todo Brasil”. El Sindicato de las Empresas de Transporte Colectivo Urbano de Pasajeros de São Paulo (SPUrbanuss), que es representante legal de las operadoras de la ciudad de San Pablo, también se posicionó en contra de Uber Juntos, y reforzó la posición de que dicha modalidad sería una forma de competencia desleal del transporte colectivo.

ARGUMENTOS DE UBER

Uber argumenta que Uber Juntos es una evolución de la modalidad Uber Pool, que opera en la ciudad de San Pablo desde 2016, y representa un opción más de movilidad compartida con uso de tecnología.  “De esta forma, Uber Juntos no es una forma de transporte colectivo, sino un sistema que combina viajes individuales con trayectos convergentes para compartir el mismo vehículo, lo que aumenta la eficiencia del modelo.”

Para Uber, el servicio se creó para transportar más personas en menos vehículos. “Uber Juntos contribuye para reducir el impacto de los atascos y ofrece precios más accesibles para los usuarios al mismo tiempo que mantiene las ganancias de los conductores aliados. La tecnología de Uber conecta usuarios que tienen recorridos individuales parecidos, esquiva el tránsito al pedirles a los usuarios que caminen unos minutos para encontrar al conductor.”

Uber también cree que al hacer un uso más eficiente del combustible, Uber Juntos “complementa al transporte público, amplía el acceso de los usuarios a la red pública principalmente en la región central, justo donde hay más necesidad de disminuir el flujo de coches. Además, las modalidades de viaje compartido están incentivadas y autorizadas en las reglamentaciones municipales de las aplicaciones, como las de la ciudad de San Pablo y de Rio de Janeiro, por ejemplo.”

MÁRCIA PINNA