Vehículos de Brasil empiezan a adoptar las chapas padrón Mercosur. Por Yago Almeida.

YAGO ALMEIDA

Firmado durante un acuerdo en 2014 entre los países que forman parte del bloque del Mercosur (Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay), a partir de septiembre los vehículos nacionales pasaron a usar la chapa padrón del Mercosur. La propuesta, según el Ministerio de las Ciudades, es ofrecer más seguridad a la población.

En Brasil, el DETRAN-RJ (Departamento Provincial de Tránsito de Rio de Janeiro) fue el primero en adoptar la nueva medida y hasta diciembre todos los departamentos responsables por el tránsito deben implementar los cambios necesarios para la estandarización. La novedad trae algunos cambios sustanciales en el formato de las chapas. Uno de ellos es un código QR que contendrá los datos del fabricante, la fecha de fabricación y el número de serie de la chapa.

Además, las chapas ahora estarán compuestas por tres letras, un número, una letra y dos números. En la parte superior se colocará el nombre del país y del lado derecho los emblemas del estado y del municipio. Los colores tampoco serán los que vemos hoy en las calles. Tendrán fondo blanco y los colores en los laterales indicarán el uso de los coches: negro para particulares, rojo para comerciales, azul para los oficiales, dorado para los diplomáticos, verde para modelos especiales y plateado para coleccionadores.

En general, nuestro sistema de empadronamiento de vehículos sufrirá muchos cambios y tendremos que adaptarnos a los nuevos modelos. En un principio, la medida se aplicará sólo a los coches cero kilómetro, pero quien ya tiene el vehículo en circulación puede optar por adelantar los cambios.

El lado positivo de tantos cambios es que de esta forma podremos contar con sistemas que tratan, de hecho, de disminuir los riesgos de clonación de coches, falsificaciones y fraudes. Además, será un recurso adicional para que la policía pueda hacer el rastreo en casos de robos. ¡Vamos a prepararnos para los cambios y esperar lo mejor!

  • Yago Almeida es cofundador de Olho no Carro, una startup que ofrece seguridad para transacciones de compra de vehículos

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