Categoría: Información
Publicado en 3 Sep 2018
7 minutos
Representantes de las empresas Metra, SBCTrans y Tarjeta Legal, que integran el Grupo ABC, visitaron la mayor operación de BRT del mundo, el Metrobús en la Ciudad de México.
ROBERTO SGANZERLA*
En la segunda semana de agosto de 2018, en la Ciudad de México, fui en calidad de especialista en marketing, transporte y movilidad urbana a una visita de representantes del Grupo ABC (que congrega a las empresas Metra, SBCTrans y Tarjeta Legal) a la empresa operadora CISA (Corredor Insurgentes), al órgano gestor Metrobús, y al Centro Informativo de Transporte Inteligente (CITI) de la capital mexicana. La Unión Internacional de Transportes Públicos – División América Latina (UITP/DAL) fue quien organizó esta actividad.
Además de mí, estuvieron en la comitiva Rodney Freitas, director de Tarjeta Legal; Carlos Batista – gestor de Planificación de Metra; Milena Braga Romano, directora ejecutiva de SBCTrans y Douglas Domiciano, asesor del Directorio Ejecutivo SBCTrans. Durante la visita, la comitiva estuvo acompañada por Nicolás Rosales Pallares, coordinador de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y por Víctor Martínez Gualito, coordinador de CISA.
CISA es el operador más grande, así como la empresa pionera en la operación del BRT Metrobús en la ciudad de México, con 120 autobuses (BRT) en operación, que transportan más de 600 000 pasajeros por día. CISA forma parte de un grupo empresarial compuesto por 12 empresas.
Todo el sistema de BRT de la ciudad de México transporta 1,5 millones de pasajeros por día, cuenta con 688 autobuses, siete corredores y siete empresas operadoras con 300 km de corredores y pistas exclusivas, lo que constituye la mayor operación del mundo en pasajeros transportados por BRT. Una de las novedades es la operación de autobuses con doble piso en el Corredor de BRT Metrobús.
Milena y los demás ejecutivos quedaron impresionados con el proyecto de estructura viaria creada, implantada y mantenida por el Poder Público, que prioriza el corredor BRT Metrobús en la ciudad, y al mismo tiempo contempla los demás modales, como aceras, ciclo pistas, pistas para autos autorizados y bandas para los demás vehículos.
Otro punto destacado que pudimos conocer es algo que he defendido en mis proyectos de movilidad urbana, como el de Brasilia, por ejemplo, es que las bikes tengan el mismo color de los autobuses, evidenciando una extensión de la movilidad sostenible, y que sean retiradas con la tarjeta de transporte, como en la ciudad de México.
Durante la visita, Gabriel Reis, responsable por el sistema de prepago en el Órgano Gestor, nos informó que la tarjeta Metrobús es aceptada en el 100% de los autobuses BRT, Metro y otros modales, haciendo más de 3 millones de transacciones por día.
Reis también nos dijo que otra gran innovación para el sistema de prepago de la ciudad de México es la tarjeta Metrobús MasterCard Contactless, que en menos de 8 meses de su lanzamiento ya se emitieron otros 2 millones de tarjetas, haciendo en este mes de agosto de 2018 cerca de 260 000 transacciones día, lo que corresponde a 8% de los viajes en los autobuses y en metro de la ciudad de México.
El grupo de ABC fue recibido por Diego la Torre Macías, Gerente General de CITI – Centro Informativo de Transporte Inteligente, que controla los 688 vehículos de BRT de Metrobús, entre estos 90 son doble piso, 150 biarticulados y 400 articulados, transportando 385 millones de pasajeros año.
De acuerdo con la CITI, 9 entre 10 usuarios clasifican el servicio de BRT como bueno / muy bueno y el 96% recomendaría a Metrobús.
La edición conmemorativa de la Revista brasileña Exame -50 años, “Nace la Ciudad del Futuro”, presenta a Medellín, en Colombia, como una de las ciudades sostenibles, innovadoras y buenas para vivir, trabajar y emprender. Lo interesante es que, en la década de 1990, Medellín estaba asociada al cártel de drogas, liderado por el traficante Pablo Escobar. En 2013 fue elegida la Ciudad del año, en un concurso realizado por el Wall Street Journal y el Citibank, en asociación con el Urban Land Institute de Estados Unidos.
La transformación de Medellín, de acuerdo con la Revista, sólo fue posible gracias a la colaboración e integración entre los sectores público y privado. Un comité de académicos y empresarios orienta las acciones del Ayuntamiento Publico del Municipio. Esto se puede notar claramente cuando se visita el sistema de transporte colectivo de Medellín.
Junto con los representantes de Metra, SBCTrans y Tarjeta Legal pudimos conocer el sistema de transporte de la ciudad, que el incluye el Metroplús, Metro y VLT, además del Metro Cabo de la ciudad de Medellín que atiende a más de un millón de pasajeros al día.
La operación se inició hace 30 años con la implantación del Metro que actualmente transporta cerca de 840 000 pasajeros por día, lo que posibilitó la integración con nuevos modales. El BRT Metroplús fue uno de ellos, opera hace 13 años con dos corredores: Línea 1 – Troncal Exclusivo Medellín, con 13,6 km de extensión y Línea 2 – Corredor compartido de 5,5 km. El transporte se realiza con 446 vehículos en total, entre ellos 30 articulados, 47 low entrada y 367 micro – alimentadores. La edad máxima permitida para la flota es de 15 años o 1.5 millones de kilómetros rodados por vehículo. En el sistema Metroplús son 21 Estaciones, 100% accesibles, con integración físico-tarifaria entre modales.
El sistema de Metro cuenta con 25 km de extensión. Todos los medios de transporte de Medellín (Metro, BRT, alimentadores, VLT y Metro Cables) tienen integración física y tarifaria, a los que se accede por una única tarjeta de transporte, la Tarjeta Cívica.
La Central de Control Integrado, monitorea los servicios de Metro, Metroplús, VLT y Metro Cabo, integrando equipo de apoyo al tránsito, sistema semafórico y soporte policial.
Medellín tiene una ventaja mercadológica importante este los sistemas de transportes en Latinoamérica, todos los medios: Metro, BRT, alimentadores, VLT y Teleféricos, tienen la misma identidad visual, es decir, pasan claramente el concepto de que son integrados y trabajan por una mejor movilidad urbana.
Los Ejecutivos del Grupo ABC comentaron que fue de gran valor y aprendizaje profesional hacer esta visita técnica organizada por la UITP Latín América al Sistema de Transportes de la Ciudad de México y de la ciudad de Medellín en Colombia. Creo que estos países han hecho un excelente trabajo en cuanto a priorización del transporte colectivo, promoviendo una mejor movilidad urbana en las ciudades.
ROBERTO SGANZERLA es especialista en Marketing en Transporte y Movilidad Urbana. Cuenta con 20 años de experiencia en el sector de Transporte colectivo, actuando como Asesor y Consultor de las principales Entidades y Empresas de Transportes en Brasil y Latinoamérica. Desarrolló el Plan Estratégico de Comunicación y Marketing para el lanzamiento de más de 40 proyectos de Transportes, prepagos y Movilidad Urbana. Ponente invitado en los principales eventos de transporte en Brasil, América Latina y Europa. Forma parte del Comité de Expertos de UITP (International Association of Public Transport) Latín América y Miembro del Colegio de Comunicación y Marketing de NTU ( Asociación Nacional de las Empresas de Transportes Urbanos – Brasil). Jurado del premio brasileño de “Buenas Prácticas del Transporte Terrestre de Pasajeros” de ABRATI (Asociación Brasileña de las Empresas de Transporte Terrestre de Pasajeros).
Categoría: Notas
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