Las seis finalistas del concurso internacional Ciudad para las Personas

Ya se conocen las seis finalistas de la segunda edición del concurso internacional Ciudad para las Personas: San Isidro (Perú), Duque de Caxias (Brasil), San José (Costa Rica), Bucaramanga (Colombia), Cipolletti y Luján (Argentina)                                           

Ya se conocen las seis finalistas de la segunda edición del concurso internacional Ciudad para las Personas, promovido por la Ciudad de Buenos Aires y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Los promotores del concurso anunciaron que San Isidro (Perú), Duque de Caxias (Brasil), San José (Costa Rica), Bucaramanga (Colombia), Cipolletti y Luján (Argentina) participaránen la fase decisiva.

Las ciudades ganadoras serán anunciadas en el II Congreso Internacional de Urbanismo y Movilidad que se realizará en la Ciudad de Buenos Aires el 29 y 30 de agosto y participarán de un taller de trabajo conjunto para presentar y discutir el proyecto con especialistas en urbanismo y movilidad sustentable. A su vez, las ciudades galardonadas integrarán la Red de Ciudades impulsada por el BID.

El concurso internacional Ciudad para las Personas, dirigido a ciudades de Latinoamérica y el Caribe de entre 50 000 y 1 millón de habitantes, premia propuestas de los Poderes Ejecutivos locales para construir ciudades sustentables y a escala humana.

En total, se postularon 45 proyectos de ciudades de México, Costa Rica, Honduras, Colombia, Ecuador, Bolivia, Perú, Brasil, Chile y Argentina.

El jurado del concurso estuvo integrado por el Secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, Juan José Méndez; Francisca Rojas, especialista sénior en Desarrollo Urbano y Vivienda, y Juan Manuel Leano, especialista principal en Transporte del BID; Guillermo Tella, Arquitecto y Doctor en Urbanismo, Director Ejecutivo del Consejo de Planeamiento Estratégico, y Augusto Penedo, presidente del Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo.

Fernando Straface, secretario general y de Relaciones Internacionales de la Ciudad de Buenos Aires dijo que la participación y calidad de las propuestas son un reflejo del compromiso de las ciudades de América Latina y el Caribe para construir ciudades más humanas y sostenibles.

Juan José Méndez, secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, afirmó que las finalistas seleccionadas demuestran que el camino hacia la creación de ciudades modernas, eficientes y sustentables sin dudas está en el cambio de paradigma que ubica a las personas en el centro de la escena como protagonistas del espacio público.

MOVILIDAD SUSTENTABLE

En la categoría Movilidad Sustentable las ciudades finalistas son:

San Isidro (Perú), con una propuesta para el reaprovechamiento de lo que hoy es una berma central, transformándola en un parque lineal que permita atender las necesidades de interconexión y de espacios públicos que el distrito y la ciudad requieren.

Duque de Caxias (Brasil), con una propuesta enfocada en la recalificación de la Estación de Imbariê, que se transformaría en una Estación Intermodal Multifuncional, con una terminal de buses y un bicicletero.

Cipolletti (Provincia de Río Negro, Argentina), con una propuesta para implementar un Plan de Movilidad Sustentable, que incluye los puntos más importantes de la ciudad utilizados por jóvenes, segmento que hoy ya tiene incorporada la bicicleta como medio de transporte.

REVIVIR LA CIUDAD

En la categoría Revivir la Ciudad las finalistas son:

San José (Costa Rica), con una propuesta para convertir a Barrio Escalante en una “zona 30”, con aceras más amplias y de mayor calidad, delimitación física de espacios de parqueo y protección del peatón con cruces a nivel.

Luján (Provincia de Buenos Aires, Argentina), con una propuesta que invita a la caminabilidad y conectividad de la ciudad por medio de la semipeatonalizacion de la calle San Martín, vía estructurante y eje comercial de la ciudad.

Bucaramanga (Colombia), con una propuesta para la reactivación urbana del centro histórico de la ciudad que reconfigura el uso digno del suelo y articular el patrimonio arquitectónico de la zona.

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