Em Quito, as unidades de transporte público aumentam sua ocupação para 75%. E o metrô realiza os primeiros testes de trens com alimentação elétrica própria

A Prefeitura de Quito, Equador, informa que devido à nova resolução do Comitê Nacional de Operações de Emergência (COE), a partir de 20 de agosto de 2020 está autorizado o aumento da ocupação máxima para 75% no transporte público.

Todas as unidades de transporte municipal terão capacidade para transportar entre 120 e 186 passageiros em cada unidade, dependendo do tipo de frota. Em trólebus e articulados 120 e nos biarticulados até 186 pessoas entre sentadas e em pé.

A Empresa de Pasajeros de Quito manterá todas as medidas preventivas quanto ao uso obrigatório de máscara, medição da temperatura antes de entrar nas paradas e estações, distanciamento social nas filas de espera, desinfecção das unidades, dispensadores de gel para usuários nas paradas e temporadas.

O comunicado da Prefeitura de Quito indica que no âmbito dos protocolos estabelecidos para o uso responsável do Transporte Municipal, foram reforçadas as ações de prevenção e controle para que os usuários cumpram as normas de biossegurança necessárias.

A nota pede aos cidadãos que cumpram as regras estabelecidas para o uso adequado do transporte e planejem suas viagens com antecedência. Além disso, os passageiros são convidados a estar atentos às

redes sociais públicas, que informam sobre as novidades da operação.

TESTES DE TRENS

A Empresa Pública Metropolitana Metrô de Quito informou que, na madrugada do dia 18 de agosto de 2020, começaram os testes de movimentação de trens com alimentação própria, através da catenária.

É a primeira vez que um trem desse sistema de transporte circula sem elemento externo, nesta fase anterior à operação. A empresa considerou este um passo importante para fornecer transporte seguro e de qualidade para todos os usuários.

Num pequeno trecho, na área de Oficinas e Garagens, dois comboios realizaram estes testes com tração própria, a uma velocidade média de cinco quilômetros por hora com todos os subsistemas disponíveis e cumprindo todos os protocolos de segurança para a manobra.

Estes testes correspondem à fase estática, ou seja, movimentos independentes dentro da pista de praia, na área das oficinas e garagens, no setor de Quitumbe. Trata-se de um requisito essencial antes do início da fase dinâmica, que incluirá o movimento dos trens dentro do túnel.

CARACTERÍSTICAS DO METRÔ

O Metrô de Quito funciona unicamente com energia elétrica. São 1.500 volts de corrente contínua que alimentam a catenária do sistema de energização para a movimentação dos trens. A energia necessária para esses testes é proveniente de uma subestação elétrica pertencendo à companhia.

A empresa destaca que quando o sistema completo entrar em operação, a manutenção dos trens e subsistemas será feita à noite, fora do horário de deslocamento com os usuários, de forma a não comprometer a capacidade de operação e dar continuidade ao serviço de transporte.

O Metrô de Quito terá 18 trens e sua primeira linha será composta por 15 estações e será percorrida em no máximo 34 minutos, com  economia de tempo de viagem para os usuários.