4.128 ônibus elétricos na América Latina e Caribe

Entre março de 2022 e fevereiro de 2023, o total de ônibus elétricos na América Latina e Caribe cresceu 47,27%, com 1.822 unidades agregadas às frotas de diferentes países.

Os dados são da mais recente atualização publicada em fins de fevereiro de 2023 pela plataforma especializada E-Bus Radar, que poderá ser acessada por meio de link ao final deste texto.

Atualmente, há na América Latina e Caribe 4.128 veículos elétricos de transporte público em 32 cidades ou áreas metropolitanas de 11 países da América Latina e do Caribe, e a tendências é que esse volume cresça rapidamente nos próximos anos.

PAÍSES QUE MAIS AVANÇARAM

O aumento mais importante corresponde ao caso da Colômbia, que acrescentou 830 novos ônibus elétricos à sua frota, que passou a contar com 1.589 unidades, representando aproximadamente 38,5% do total desse tipo de veículo em operação em toda a América Latina e Caribe.

Todos os novos veículos colombianos foram destinados à capital do país, Bogotá, que passou a contar com uma frota de 1.485 veículos elétricos.

Outras duas cidades colombianas contam com frotas elétricas destinadas ao transporte público de passageiros: Cali, com 35 unidades e Medellín, com 69 unidades.

O Chile agregou 374 ônibus elétricos à sua frota nos 12 meses encerrados em fevereiro de 2023, passando a contar com um total de 1223 unidades, representando aproximadamente 29,60% da frota da região. As novas unidades chilenas passaram a circular na capital, Santiago.

No México, a capital, Cidade do México, incorporou 50 novos ônibus elétricos articulados, passando a contar com 543 veículos elétricos de transporte público urbano. Guadalajara tem outros 63 ônibus elétricos, de modo que frota mexicana, em fevereiro de 2023, era de 606 veículos.

A contabilização da plataforma E-Bus Radar para o Brasil mostra a existência nesse país, em fevereiro de 2023, de 371 ônibus elétricos, o mesmo total registrado em fevereiro de 2022. Apesar da coincidência, houve mudanças. A cidade de Salvador, capital do Estado da Bahia, adquiriu três unidades e São José dos Campos, no interior o Estado de São Paulo, agregou 12 articulados elétricos. Por outro lado, a plataforma deixou de contabilizar 15 ônibus elétricos antes atribuídos à cidade de Campinas, também localizada no Estado de São Paulo.

Na Argentina, foram contabilizados dois veículos em San Juan, fazendo com que a frota argentina passasse a contar com 97 ônibus elétricos para transporte de passageiros.

PAÍSES E CIDADES

Os países e respectivas cidades ou regiões com veículos elétricos eram, em fevereiro de 2023, os seguintes: Argentina — Córdoba, Mendoza, Rosário e San Juan; Barbados — Bridgetown; Brasil — Bauru, Brasília, Maringá, Santos, São Paulo, São Paulo/Região Metropolitana, Salvador, Salvador/Região Metropolitana, Volta Redonda; Chile – La Reina, Las Condes, Santiago, Valparaíso; Colômbia – Bogotá, Cali, Medellín; Equador – Guayaquil, Quito; México – Cidade do México, Guadalajara; Paraguai – Assunção; Peru – Lima; Uruguai – Canelones, Montevidéu; Venezuela – Mérida.

COMPARAÇÃO ATUALIZADA

No total, as cidades e áreas metropolitanas incluídas na plataforma E-Bus Radar mostravam uma frota de 88.364 ônibus de todos os tipos em fevereiro de 2023, de modo que os 4.125 ônibus elétricos representavam cerca de 4,67% desse total.

Em fevereiro de 2022, a porcentagem era menor: havia 2.803 ônibus elétricos, que representavam cerca de 3,22% dos 87.070 ônibus de todos os tipos que na época circulavam nas cidades consideradas no levantamento.

Segundo E-Bus Radar, os ônibus com tração elétrica hoje em circulação na América Latina e Caribe permitem evitar a emissão de 400,18 mil toneladas de CO₂ (dióxido de carbono) por ano.

DISTRIBUIÇÃO POR TIPOS DE VEÍCULOS

A plataforma mostra que, em fevereiro de 2023, a distribuição do total de unidades segundo o tipo de veículo é esta:

• Ônibus convencionais a bateria, com a faixa de comprimento entre 12 e 15 m — 2.166 unidades (em fevereiro de 2022 eram 1317 unidades).

• Trólebus — 1047 unidades (quantidade igual à do ano anterior)

• Ônibus midi a bateria, com a faixa de comprimento entre 8 e 11 m — 841 unidades (em fevereiro de 2022 eram 417 unidades).

• Ônibus articulados a bateria com mais de 18 m — 74 unidades (em fevereiro de 2022, eram 12 unidades).

DISTRIBUIÇÃO POR FABRICANTES

Quanto aos fabricantes, também em fevereiro de 2022, a E-Bus Radar mostra a seguinte distribuição:

• BYD – 2152 unidades (em fevereiro de 2022 eram 1286 unidades).

• Foton –  619 unidades (em fevereiro de 2022, 215 unidades).

• Yutong – 391 unidades (um ano antes, 339 unidades).

• Eletra – 277 unidades (12 meses antes, 274 unidades).

• Sunwin— 64 unidades (quantidade igual à do ano anterior).

• KingLong – 26 unidades (12 meses antes, também 26 unidades).

• Zhongtong— 13 unidades (em fevereiro de 2022, igual quantidade).

• Ankai – cinco unidades (12 meses antes, as mesmas cinco unidades).

• Outros – 581 unidades (Em fevereiro de 2022ª mesma quantidade). O título “Outros” inclui os fabricantes dos veículos mais antigos ainda nas frotas.

PLATAFORMA DE E-BUS RADAR

O desenvolvimento da plataforma E-Bus Radar é creditado à Universidade Técnica da Dinamarca.

O portal conta com a colaboração e o apoio de entidades e iniciativas de ação global focadas no desenvolvimento sustentável: Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator (ZEBRA), C40 Cities e International Council on Clean Transportation (ICCT).

Conta também com a colaboração da entidade brasileira Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) e o apoio do Instituto de Clima e Sociedade (ICS), também do Brasil.

Acesse a plataforma E-Bus Radar