Estudo sobre trechos com presença de radares em Montevidéu revela queda no índice de acidentes e redução do número de feridos e mortos

A Intendência de Montevidéu informou que um estudo sobre trechos com presença de radares indica que caiu o índice de acidentes e diminuiu o número de feridos e mortos em trechos com esse tipo de controle eletrônico.

Os dados do estudo são apresentados em uma pequena publicação em arquivo PDF que pode ser baixada ao final deste texto.

REDUÇÃO DE IMPACTO

O comunicado da Intendência de Montevidéu diz que os acidentes graves e fatais caíram 54% comparando as medições de 2015, sem radar, e de 2021 com a presença de controle eletrônico. Foram 33 acidentes fatais em 2015 e em 2021 caiu para 15.

O número de sinistros em trechos com presença de controle eletrônico foi reduzido em 35%. Foram 227 sinistros em 2015 e 147 em 2021.

Comparando os dados de 52 trechos onde havia um dispositivo de controle eletrônico ativo no período 2015-2022, estabelece-se que os seguintes pontos:

MENOS TAXA DE ACIDENTES

• Em 42 trechos a sinistralidade diminuiu; houve uma queda geral de 35,2% para todas as seções. Isso significa 80 reclamações a menos.

• Em 28 troços o número total de feridos diminuiu; houve uma queda geral de 37% para todas as seções. Isso significa menos 101 feridos.

• Lesões graves e fatais diminuíram 58% (21 pessoas).

• Em 14 dos 20 trechos em que houve feridos graves e fatais em acidentes em 2015, não houve feridos em 2021.

MAIS FLUIDEZ E ORDEM

• Em 42 troços verifica-se uma diminuição do coeficiente de variação da velocidade entre 2017 e 2022, consoante a densidade da via.

SEÇÕES DO PARADIGMA

O estudo aponta para 8 troços paradigmáticos: Avenida 8 de Octubre-Larravide; Avenida Carlos María Ramírez-Camambú; Avenida Dámaso Antonio Larrañaga-Avenida José Pedro Varela; Avenida. General Flores-Salustio; Boulevard Artigas-Avenida Millán; Juan Jacobo Rousseau-Havana; Rambla O’Higgins-Motivos de Proteu; Avenida 18 de Julio-Yaguarón

Analisando essas seções em conjunto, pode-se concluir que existem:

• 62% menos sinistros.
• 70% menos pessoas feridas
• 93% menos pessoas feridas, graves e fatais

Nos trechos com controle eletrônico, o índice de sinistralidade caiu mais que na média geral.

Ao mesmo tempo, a queda geral na taxa de acidentes é impulsionada pela queda contribuída pelos trechos com radares.

A redução da sinistralidade e da fluidez do trânsito também é produto de uma gestão centralizada realizada a partir do Centro de Gestão da Mobilidade (CGM), que permite análises e ações com função sistêmica.

Destaca-se a importância das medições e a avaliação constante da informação disponível que permite gerar propostas de trânsito adaptativo como as recentemente definidas para diferentes áreas de Montevidéu.

Baixe o estudo

Pintura de cruzamentos e faixas

A Intendência de Montevidéu informa que, desde de setembro de 2022 e até ao final do ano,  vai proceder à repintura das passagens de pedestres e vias de circulação, tanto nas principais artérias da cidade, como também em algumas vias ligadas a obras viárias. O trabalho é realizado à noite para gerar o menor impacto possível na mobilidade.