Por um plano diretor de acessibilidade universal

Em parceria com o CAF – Banco de Desenvolvimento da América Latina, a Prefeitura Maior de Bogotá lançou no primeiro dia de setembro de 2022 o projeto intitulado Bogotá al derecho, centrado na melhoria das infraestruturas para pedestres, a fim de assegurar que as pessoas com deficiência possam circular mais suavemente pela cidade.

Todos os dias, as cerca de 250 mil pessoas com deficiência de Bogotá fazem 1,2 milhão de viagens. A maioria utiliza as calçadas (41%), enquanto outros utilizam o TransMilenio (11,7%) e o Sistema de Transporte Urbano de Bogotá – zona SITP (11,6%).

Os problemas que este projeto pretende resolver são barreiras de acessibilidade, tais como calçadas não adaptadas, sem rampas nem canaletas, sinalização não inclusiva ou acesso restrito, entre outros.

CIDADE INCLUSIVA

Liderado pela Secretaria Distrital de Mobilidade, com assistência técnica e financeira do CAF, o projeto visa aprofundar o modelo de cidade inclusiva já adotado pela capital colombiana.

A iniciativa é levada a cabo no âmbito de parceria assinada em janeiro de 2022, através da qual o CAF assumiu o compromisso de apoiar a cidade através de recursos não reembolsáveis para a definição de uma agenda de inclusão social, que inclui questões relacionadas com a equidade de gênero e a acessibilidade universal, beneficiando as mulheres e a população com deficiência.

Tal como foi oficialmente comunicado pela Prefeitura Maior de Bogotá, este projeto procura determinar um plano diretor para a acessibilidade universal, ou seja, uma rota clara para alcançar uma acessibilidade 100% universal nas infraestruturas para pedestres, conectividade com o SITP, o Sistema Distrital de Cuidados e o Sistema Distrital de Parques.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Existem três objetivos específicos que se procuram alcançar através deste projeto:

• Criar um esquema institucional para o diagnóstico, gestão, administração, hierarquização e execução de obras de infraestruturas para pedestres, de modo a alcançar a acessibilidade universal.

• Estabelecer metodologias para medir e diagnosticar a acessibilidade universal da rede de infraestruturas para peões.

• Criar esquemas de financiamento para a construção, melhoria e conservação de infra-estruturas para peões.