Pela primeira vez na história, a região de Biobío, localizada ao sul de Santiago do Chile, conta com trens novos para os serviços Biotren e Laja-Talcahuano

Neste final de ano, pela primeira vez na história, Biobío tem novos trens servindo a região, localizada ao sul de Santiago do Chile.

Isso porque entrou em operação a nova frota de trens para os serviços Biotren e Laja-Talcahuano, mantidos pela Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), normalmente chamada EFE Trenes de Chile.

Houve um investimento de 87 milhões de dólares para renovar toda a frota de trens para os serviços Biotren, Laja-Talcahuano e Victoria-Temuco em La Araucanía — no caso deste último serviço, os trens foram colocados em operação semanas antes dos primeiros. Os 12 novos trens foram fabricados pelo consórcio chinês CRRC-SIFANG.

AUMENTO DA FREQUÊNCIA

O início das operações no final de outubro de 2021 considerou um aumento significativo da frequência de segunda a sexta-feira, de 68 partidas para 101 serviços durante o dia nos trechos Concepción-Coronel e Hualqui e Mercado.

Da mesma forma, esta nova etapa incorpora o funcionamento do Biotren aos sábados, com 33 partidas durante o dia. Espera-se que mais de 5 milhões de passageiros viajem anualmente nos serviços Biotren e Laja-Talcahuano.

O processo de comissionamento foi realizado após uma corrida branca de dois mil quilômetros que os novos trens completaram nos trilhos da região, verificando os sistemas e rotas do equipamento.

Segundo o governo, além da adaptação, a EFE realizou uma completa reabilitação da via-férrea com 70.000 novos dormentes e três mil toneladas de novos trilhos, juntamente com um processo de renovação da catenária que está atualmente em andamento, o que reduzirá o tempo de trem entre Concepción e San Rosendo em 30 minutos.

Ao mesmo tempo, no primeiro semestre do próximo ano, começarão os trabalhos de construção da nova ponte ferroviária sobre o rio Biobío, que gerará possibilidades de extensão do Biotrén para outras áreas da região, tais como Lota ou Penco-Lirquén.

ATRIBUTOS DA NOVA FROTA

Os 12 novos trens que operaram na região de Biobío chegaram ao país em dois carregamentos em fevereiro deste ano. Posteriormente, eles passaram por um processo de revisão no depósito de trem da Estação Central e por um período experimental em Biobío.

O governo chileno enfatiza que os trens são “tecnologia de ponta, fabricados de acordo com as necessidades de cada serviço e área de operação”, levando em conta o layout e o clima na região cortada pela ferrovia. Assim, possuem janelas termo-paineladas, com vidro e policarbonato, que permitem maior isolamento térmico — adequado para um clima frio e chuvoso —, acústica e resistência.

Eles também possuem um sistema de caixa de areia, que permite recuperar a aderência das rodas em caso de umidade ou chuva, e um lubrificador de flange, que minimiza o atrito da roda em áreas curvas.

Em termos de segurança, eles incluem dispositivos anticrash, que absorvem energia no caso de um impacto através de deformação programada; anticlimber para proteger os passageiros e a tripulação em caso de colisões.

Do ponto de vista do conforto do passageiro, eles incorporam sistemas de ar condicionado reforçados, um sistema completo de informação ao usuário e um sistema de comunicação com o público com sensor de ruído, entre outros.

Eles também têm vigilância por vídeo em circuito fechado e são trens de acessibilidade universal, que incluem espaços para pessoas com mobilidade reduzida e banheiros que permitem o acesso de cadeiras de rodas.