{"id":9587,"date":"2021-01-06T11:53:17","date_gmt":"2021-01-06T14:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=9587"},"modified":"2021-01-06T11:53:19","modified_gmt":"2021-01-06T14:53:19","slug":"nueva-concesion-del-subte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/01\/06\/nueva-concesion-del-subte\/","title":{"rendered":"Nueva concesi\u00f3n del Subte"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires informa que el Directorio de Subterr\u00e1neos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) aprob\u00f3 en fines de 2020 la adjudicaci\u00f3n del nuevo contrato de concesi\u00f3n del servicio del Subte (el metro de Buenos Aires) al Grupo Benito Roggio-Metrov\u00edas por 12 a\u00f1os.  <\/p>\n\n\n\n

El contrato de concesi\u00f3n entrar\u00e1 en vigencia dentro de los 90 d\u00edas posteriores a la publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial, lo que debe ocurrir, seg\u00fan el gobierno \u201cen las pr\u00f3ximas semanas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

PUNTOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se inform\u00f3 que el nuevo contrato prev\u00e9 inversiones en materia de infraestructura y la incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas de vanguardia orientadas a brindar un mejor servicio a los usuarios y usuarias de la red, y a lograr una relaci\u00f3n m\u00e1s cercana entre ellos y la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las principales novedades que trae la nueva concesi\u00f3n radica en que a partir del nuevo contrato, si la empresa no cumple con el servicio pautado, no recibir\u00e1 el pago correspondiente. Es decir, se remunerar\u00e1 con base en el indicador coche\/kil\u00f3metro comercial (CKC), esto es, el servicio efectivamente prestado.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo c\u00e1lculo para la erogaci\u00f3n mensual por parte del gobierno significa un est\u00edmulo para el operador que deber\u00e1 contar con la flota necesaria para cumplir el programa operativo y aumentar la eficiencia de los talleres para agilizar y optimizar las tareas de mantenimiento del material rodante.<\/p>\n\n\n\n

Entre las modificaciones de contrataci\u00f3n, tambi\u00e9n se destaca que la concesi\u00f3n ser\u00e1 por el t\u00e9rmino de 12 a\u00f1os, con posibilidad de pr\u00f3rroga por otros 3, en lugar de los 20 a\u00f1os de la concesi\u00f3n anterior. Se trata del plazo m\u00ednimo establecido para que la explotaci\u00f3n resulte rentable.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el operador pasar\u00e1 a hacerse cargo de los gastos resultantes de las revisiones generales del material rodante, y se prev\u00e9 un incentivo por incremento de la demanda de pasajeros producto de su gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

S\u00cdNTESIS DEL PROCESO LICITATORIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nota del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires public\u00f3 una s\u00edntesis del proceso licitatorio.<\/p>\n\n\n\n

Esta nota explica que el proceso comenz\u00f3 en 2018 y se recibieron tres ofertas. Entre finales de 2019 y principios de 2020, dos de las empresas \u2013 RATP (subsidiaria del Metro de Par\u00eds) junto con Alstom, y Keolis, con Transport for London y Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica \u2013 anunciaron su retiro como oferentes. De esta manera, la empresa que sigui\u00f3 en juego fue el grupo local Benito Roggio Transporte, asociado con Metrov\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

El contrato prev\u00e9 inversiones en infraestructura y tecnolog\u00eda 4.0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La nota del Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires argumenta que ofrecer un mejor servicio al usuario implica garantizar y aumentar la disponibilidad de trenes y optimizar el funcionamiento de las instalaciones. Subraya que, para eso, se avanzar\u00e1 en dos grandes proyectos. Por un lado, la inversi\u00f3n en infraestructura, con intervenciones en todos los talleres de la red, para mejorar y agilizar el mantenimiento de la flota, que derivar\u00e1 en un incremento de las formaciones disponibles para la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

MANTENIMIENTO 4.0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por otro, de la mano de la digitalizaci\u00f3n la propuesta de la empresa operadora es generar una revoluci\u00f3n estrat\u00e9gica y operativa para pasar de un mantenimiento 2.0 a uno 4.0, esto es, a un esquema de mantenimiento predictivo, que implicar\u00e1 una reorganizaci\u00f3n de toda la estructura.<\/p>\n\n\n\n

 Permitir\u00e1 adelantarse al desgaste natural de escaleras, ascensores, trenes, v\u00edas e instalaciones, y efectuar el mantenimiento a un menor costo y tiempo. As\u00ed, el objetivo es mejorar de forma continua la seguridad y disponibilidad de la flota, asegurar la confiabilidad del servicio, aumentar la eficiencia, reducir costos, mejorar la experiencia de los usuarios y cuidar el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

INFORMACI\u00d3N AL USUARIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n  se trabajar\u00e1 en un nuevo sistema de informaci\u00f3n al usuario que permitir\u00e1 brindar informaci\u00f3n en tiempo real ante alteraciones del servicio. Para esto, se digitalizar\u00e1 la operaci\u00f3n a nivel tr\u00e1fico, automatizando algunos de los mensajes que debe dirigir el conductor o guarda al p\u00fablico usuario.<\/p>\n\n\n\n

En el mismo sentido, el nuevo operador propuso la creaci\u00f3n de una nueva app que adem\u00e1s de contener informaci\u00f3n b\u00e1sica como los horarios del pr\u00f3ximo tren, estado de los medios de elevaci\u00f3n y frecuencias, incorpore nuevas funcionalidades como: libro de quejas online, informaci\u00f3n general de la red y atenci\u00f3n en l\u00ednea, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

ESTACIONES INTELIGENTES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre los avances tecnol\u00f3gicos orientados a brindar un mejor servicio, se encuentra la incorporaci\u00f3n de \u201cEstaciones Inteligentes\u201d que no solo cambiar\u00e1n la experiencia de viaje, sino que tambi\u00e9n supondr\u00e1n un menor consumo de energ\u00eda y menos contaminaci\u00f3n. Los principales aspectos de las estaciones inteligentes ser\u00e1n:<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n de las pantallas LED de acceso a las estaciones inteligentes, que permitir\u00e1n el monitoreo remoto y el env\u00edo de mensajes ilimitados desde el \u00e1rea de Informaci\u00f3n al Usuario.<\/p>\n\n\n\n

  • T\u00f3tems digitales interactivos (TDI) con informaci\u00f3n de la red, del estado del servicio y conectividad con colectivos, la incorporaci\u00f3n del sistema Como llego<\/em> y encuestas de satisfacci\u00f3n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
    • Modernizaci\u00f3n de las m\u00e1quinas de recarga de tarjeta SUBE y validadores unificados.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      • Reemplazo de molinetes actuales por puertas de vidrio doble hoja en estaciones con gran flujo de usuarios para reducir la evasi\u00f3n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
        • Se\u00f1al\u00e9tica inteligente sobre l\u00edneas de molinetes con indicaci\u00f3n del estado de servicio. Se\u00f1al\u00e9tica est\u00e1tica en andenes y se\u00f1al\u00e9tica biling\u00fce. Mejora de se\u00f1al\u00e9tica en estaciones de combinaci\u00f3n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
          • Gu\u00eda para personas con movilidad reducida.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
            • Nuevas pantallas de Pr\u00f3ximo tren con informaci\u00f3n de los siguientes dos arribos.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
              • Botones de ayuda en accesos y andenes.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                • Sistema luminiscente en el piso de andenes y vest\u00edbulos para una circulaci\u00f3n m\u00e1s fluida y segura.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                  • Tablets para el personal de contacto.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                    • Nuevos equipos POS (Point of Sale) en boleter\u00edas, que permitir\u00e1n mayor rapidez y seguridad en las operaciones, entrega de ticket, retrocarga, mensajer\u00eda desde y hacia el supervisor, y bot\u00f3n antip\u00e1nico.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                      • Sistema de sensores de temperatura para activar\/desactivar los ventiladores de la estaci\u00f3n.<\/li>
                      • Paneles solares para garantizar el uso de energ\u00eda sustentable<\/li><\/ul>\n\n\n\n

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