{"id":9389,"date":"2020-12-22T17:08:00","date_gmt":"2020-12-22T20:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=9389"},"modified":"2020-12-24T12:53:14","modified_gmt":"2020-12-24T15:53:14","slug":"chile-y-colombia-ayudaron-a-la-industria-de-equipos-de-transporte-de-brasil-en-2020-segun-evaluaciones-presentadas-en-la-reunion-anual-del-sindicato-brasileno-del-sector","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2020\/12\/22\/chile-y-colombia-ayudaron-a-la-industria-de-equipos-de-transporte-de-brasil-en-2020-segun-evaluaciones-presentadas-en-la-reunion-anual-del-sindicato-brasileno-del-sector\/","title":{"rendered":"Chile y Colombia ayudaron a la industria de equipos de transporte de Brasil en 2020, seg\u00fan evaluaciones presentadas en la reuni\u00f3n anual del sindicato brasile\u00f1o del sector"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-CHILE-E-COLOMBIA-AJUDAM-DESEMPENHO-DA-INDUSTRIA-BRASILEIRA-DE-TRANSPORTE.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9392\" width=\"621\" height=\"376\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-CHILE-E-COLOMBIA-AJUDAM-DESEMPENHO-DA-INDUSTRIA-BRASILEIRA-DE-TRANSPORTE.jpg 471w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-CHILE-E-COLOMBIA-AJUDAM-DESEMPENHO-DA-INDUSTRIA-BRASILEIRA-DE-TRANSPORTE-300x182.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 621px) 100vw, 621px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Los pedidos de Chile y Colombia marcaron alguna diferencia en el desempe\u00f1o de la industria brasile\u00f1a de equipos de transporte en 2020, seg\u00fan los l\u00edderes del sector en la tradicional reuni\u00f3n de fin de a\u00f1o de la Uni\u00f3n Interestatal para la Industria de Materiales y Equipos Ferroviarios y Viales (SIMEFRE), que agrupa a fabricantes de autobuses, trenes y otro tipo de veh\u00edculos sobre ra\u00edles, implementos agr\u00edcolas, motocicletas y bicicletas. La reuni\u00f3n se realiz\u00f3 en diciembre en formato virtual.<\/p>\n\n\n\n<p>La producci\u00f3n brasile\u00f1a de buses tendr\u00e1 una retracci\u00f3n de aproximadamente un 25% en 2020 en comparaci\u00f3n con los resultados de 2019. La proyecci\u00f3n fue presentada en la reuni\u00f3n por Ruben Bisi, director de SIMEFRE y presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Buses (FABUS).<\/p>\n\n\n\n<p>El director ve perspectivas de mejora para 2021, con un crecimiento del 13%, aunque subraya que este porcentaje ser\u00e1 muy bajo. \u201cEl a\u00f1o pasado, hasta noviembre, ten\u00edamos 20.603 unidades y este a\u00f1o, 15.105. Pronosticamos un mes de diciembre con baja producci\u00f3n por falta de materiales, por lo que estimamos un total de 16.500 unidades en 2020, una disminuci\u00f3n del 25%\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al mercado brasile\u00f1o, Rub\u00e9n Bisi dijo que los fabricantes de autobuses llegaron en enero y febrero de 2020 en un tono que permit\u00eda pronosticar un crecimiento del 10% al 15%, pero en marzo lleg\u00f3 la pandemia y en el mes siguiente la producci\u00f3n del sector cay\u00f3 pr\u00e1cticamente. por la mitad. &#8220;Recuperamos la producci\u00f3n y debi\u00e9ramos cerrar el a\u00f1o con 13.692 unidades en el mercado nacional&#8221;, asever\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>En el mercado exterior, hubo una cierta recuperaci\u00f3n al final del a\u00f1o, con pedidos de Chile, Colombia y pa\u00edses africanos. El l\u00edder estima que terminar\u00eda el a\u00f1o con 3022 unidades, lo que significa un 29,5% menos que en 2019. \u201cEl d\u00f3lar nos ayuda, pero el problema es que la pandemia es mundial y los mercados est\u00e1n todos cerrados. Argentina, Per\u00fa y Bolivia ten\u00edan sus mercados cerrados y recientemente Chile ha comenzado a reabrir ahora \u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo importante en el discurso de Ruben Bisi es que el sector espera un crecimiento para 2021, aunque en una base baja. \u201cCreemos que la producci\u00f3n urbana debe recuperarse. Los autobuses interurbanos tambi\u00e9n. Y as\u00ed, deber\u00edamos tener un crecimiento en el mercado interno en 2021 del orden del 10,26%, alcanzando una producci\u00f3n de poco m\u00e1s de 15 mil unidades. Esperamos la recuperaci\u00f3n del mercado exterior en el rango del 15,28%, con 3484 unidades\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El dirigente se\u00f1ala que para el 2021 la meta es dejar 16,414 unidades considerando la suma del mercado interno y el mercado externo, y pasar a 18,572 unidades, es decir, lograr un crecimiento total del 13% con relaci\u00f3n a un a\u00f1o que fue muy bajo, con 16,414 unidades.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>INDUSTRIA FERROVIARIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La industria ferroviaria continu\u00f3 en 2020 con una inactividad \u201cdram\u00e1tica\u201d ya observada en 2019 y que en 2020 es del 90%. La industria de los vagones de mercanc\u00edas mejor\u00f3 su desempe\u00f1o, con entregas de 1.800 unidades en 2020, aunque la previsi\u00f3n inicial era de 2.000 vagones. \u201cLos resultados muestran que el segmento se recuper\u00f3 con relaci\u00f3n a 2019, cuando solo se entregaron 1.006 vagones\u201d, dijo Vicente Abate, director del SIMEFRE y presidente de la Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a de la Industria Ferroviaria (ABIFER), explicando que no hubo exportaciones en este segmento.<\/p>\n\n\n\n<p>El directivo inform\u00f3 que las entregas de locomotoras tuvieron un rendimiento menor y cerrar\u00e1n 2020 con solo 29 unidades, frente a una previsi\u00f3n de 40 locomotoras, e incluso menor que en 2019, cuando se entregaron 34 unidades. En este caso, tampoco hubo exportaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Massimo Giavina, vicepresidente de SIMEFRE y miembro de la direcci\u00f3n de ABIFER, inform\u00f3 que en el \u00e1rea de pasajeros, la industria alcanzar\u00eda el s\u00e9ptimo a\u00f1o sin pedidos en el mercado nacional, de no ser por el reinicio de la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 6 &#8211; Orange, que forma parte del sistema metro-ferroviario de la Ciudad de S\u00e3o Paulo. El nuevo consorcio, liderado por la empresa espa\u00f1ola Acciona, confirm\u00f3 la adquisici\u00f3n de trenes de la industria brasile\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>El director dijo que tambi\u00e9n exist\u00eda la expectativa de que la concesi\u00f3n conjunta de las L\u00ednea 8 &#8211; Diamante y L\u00ednea 9 &#8211; Esmeralda, de la Compa\u00f1\u00eda Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM) prevista para marzo de 2021, con la adquisici\u00f3n de 34 trenes, y la licitaci\u00f3n de 44 trenes de la L\u00ednea 2 &#8211; Verde del Metro de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2020, solo se entregaron 72 coches al Metro de Santiago, frente a una previsi\u00f3n de 131 unidades. Para 2021, el volumen ser\u00e1 a\u00fan menor, con 43 coches, 40 para exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El mercado se recuperar\u00e1 a partir de 2022, con las exportaciones ya cerradas al Metro de Taipei y Bucarest y las entregas de coches a la L\u00ednea 6 &#8211; Naranja de S\u00e3o Paulo, de Acciona.<\/p>\n\n\n\n<p>Otras oportunidades esperadas son el &#8216;People Mover&#8217;, que conectar\u00e1 la L\u00ednea 13 &#8211; Jade de CPTM con las tres terminales del Aeropuerto de Guarulhos, el Tren InterCidades (TIC), entre S\u00e3o Paulo y Campinas, adem\u00e1s del sistema de Tren Ligero (LRT). ) del W3 en Brasilia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>IMPLEMENTOS PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Alcides Braga, vicepresidente de SIMEFRE, dijo que el sector de implementos viales espera terminar 2020 con cero p\u00e9rdidas. Se\u00f1al\u00f3 que la pandemia retras\u00f3 la reanudaci\u00f3n del negocio en el sector productor luego de la crisis de 2014-2018, pero a lo largo del a\u00f1o la situaci\u00f3n fue cambiando.<\/p>\n\n\n\n<p>El mercado espera llegar a 120 mil productos. De enero a noviembre, las matriculaciones totalizaron 109 mil unidades. En 11 meses, el segmento de remolques y semirremolques entreg\u00f3 60 mil productos al mercado, registrando un incremento de 2.64%. Carrocer\u00eda sobre chasis, por su parte, vendi\u00f3 49 mil unidades, lo que representa un descenso del 6,7%.<\/p>\n\n\n\n<p>Braga coment\u00f3 que las exportaciones se vieron muy afectadas. Seg\u00fan \u00e9l, los importadores se vieron afectados y se detuvo&nbsp; el programa de incentivos a las exportaciones de la Agencia Brasile\u00f1a de Promoci\u00f3n de Exportaciones e Inversiones (Apex-Brasil), que trabaja para promover los productos y servicios brasile\u00f1os en el exterior y atraer inversiones extranjeras a sectores estrat\u00e9gicos de la econom\u00eda brasile\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los pedidos de Chile y Colombia marcaron alguna diferencia en el desempe\u00f1o de la industria brasile\u00f1a de equipos de transporte en 2020, seg\u00fan los l\u00edderes del sector en la tradicional reuni\u00f3n de fin de a\u00f1o de la Uni\u00f3n Interestatal para la Industria de Materiales y Equipos Ferroviarios y Viales (SIMEFRE), que agrupa a fabricantes de 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