{"id":9329,"date":"2021-02-13T23:23:05","date_gmt":"2021-02-14T02:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=9329"},"modified":"2021-02-13T23:27:43","modified_gmt":"2021-02-14T02:27:43","slug":"tres-ingenieros-con-experiencia-en-el-gobierno-federal-de-brasil-lanzan-un-libro-sobre-la-estructuracion-del-plan-de-movilidad-urbana-para-los-municipios-un-requisito-de-la-legislacion-brasilena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2021\/02\/13\/tres-ingenieros-con-experiencia-en-el-gobierno-federal-de-brasil-lanzan-un-libro-sobre-la-estructuracion-del-plan-de-movilidad-urbana-para-los-municipios-un-requisito-de-la-legislacion-brasilena\/","title":{"rendered":"Tres ingenieros con experiencia en el gobierno federal de Brasil lanzan un libro sobre la estructuraci\u00f3n del Plan de Movilidad Urbana para los municipios, un requisito de la legislaci\u00f3n brasile\u00f1a"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\"><figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-CAPA-LIRVO-MOBILIDADES-URBANA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9322\" width=\"340\" height=\"211\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-CAPA-LIRVO-MOBILIDADES-URBANA.jpg 660w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-CAPA-LIRVO-MOBILIDADES-URBANA-300x186.jpg 300w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-CAPA-LIRVO-MOBILIDADES-URBANA-385x240.jpg 385w\" sizes=\"auto, (max-width: 340px) 100vw, 340px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Tres ingenieros que tienen mucha experiencia en el tratamiento de los requisitos de la Ley de Movilidad Urbana de Brasil (Ley 12.587 \/ 2012) &#8211; Martha Martorelli, Dario Rais Lopes y Aguiar Gonzaga Vieira da Costa- acaban de lanzar el libro <em>Movilidad Urbana: Concepto y Planificaci\u00f3n en el Medio Ambiente Brasile\u00f1o. <\/em>(Appris Editora), dirigido a gestores p\u00fablicos, investigadores, profesores y estudiantes que abordan el tema de la movilidad en las ciudades.<\/p>\n\n\n\n<p>El trabajo surge de la experiencia de los tres autores en el \u00e1rea de la movilidad urbana, especialmente entre 2015 y 2016, cuando trabajaron juntos en la Secretar\u00eda Nacional de Transporte y Movilidad Urbana (SEMOB), del extinto Ministerio de Ciudades.<\/p>\n\n\n\n<p>Dicen que esta experiencia les llev\u00f3 a entender la movilidad urbana como un problema cuya centralidad est\u00e1 en la organizaci\u00f3n territorial, y no en el transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDe esta manera, una ciudad que planifica el uso y ocupaci\u00f3n del suelo para unir or\u00edgenes y destinos crea las condiciones para el desarrollo de la movilidad activa y tiene muchas m\u00e1s posibilidades de lograr la sostenibilidad\u201d, dice Martha Martorelli.<\/p>\n\n\n\n<p>Tales conclusiones llevaron a los autores a componer una referencia dirigida a los peque\u00f1os y medianos municipios brasile\u00f1os, ayud\u00e1ndolos a que su crecimiento no repita los problemas de circulaci\u00f3n que enfrentan hoy en las medianas y grandes ciudades del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\"><figure class=\"alignleft size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"146\" height=\"482\" src=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-TRES-AUTORES-DO-LIVRO-DE-MOBILIDADE-URBANA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9327\" srcset=\"https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-TRES-AUTORES-DO-LIVRO-DE-MOBILIDADE-URBANA.jpg 146w, https:\/\/storage.mobilitas.lat\/uploads\/2020\/12\/MOBILITAS-TRES-AUTORES-DO-LIVRO-DE-MOBILIDADE-URBANA-91x300.jpg 91w\" sizes=\"auto, (max-width: 146px) 100vw, 146px\" \/><figcaption><strong><em>Martha Martorelli,<\/em><\/strong><br><strong><em> Dario Rais Lopes <\/em><\/strong><br><strong><em>e Aguiar Gonzaga<\/em><\/strong><br><strong><em> Vieira da Costa<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>PLAN DE MOVILIDAD URBANA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es importante recordar que en abril de 2012 entr\u00f3 en vigencia en Brasil la Ley 12.587\/12, que instituye los lineamientos de la Pol\u00edtica Nacional de Movilidad Urbana en el pa\u00eds y obliga a los municipios con m\u00e1s de 20 mil habitantes a producir y aplicar un Plan de Movilidad Urbana. .<\/p>\n\n\n\n<p>Inicialmente, los municipios tendr\u00edan un plazo de tres a\u00f1os, es decir, los estudios deber\u00edan estar listos en 2015. Pero, desde ese momento, siempre ha habido dificultades t\u00e9cnicas y falta de recursos econ\u00f3micos para que la mayor\u00eda de los municipios pudieran elaborar estudios.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed, se produjeron sucesivos aplazamientos del plazo fatal, que ahora es el 12 de abril de 2023. Sin el plan, los municipios no pueden solicitar fondos federales para el \u00e1rea de movilidad, como establece la propia ley.<\/p>\n\n\n\n<p>La agencia de noticias del gobierno brasile\u00f1o <em>Agencia Brasil<\/em> informa que m\u00e1s de 1.800 municipios a\u00fan no han elaborado su respectivo Plan de Movilidad Urbana (PMU).<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan una encuesta realizada por la Secretar\u00eda Nacional de Movilidad y Desarrollo Regional y Urbano (SMDRU), del Ministerio de Desarrollo Regional (MDR) &#8211; organismo que sucedi\u00f3 a la Secretar\u00eda de Transporte y Movilidad Urbana del extinto Ministerio de Ciudades \u2013 hasta enero de 2020, 840 municipios de todo el pa\u00eds afirmaron tener el Plan de Movilidad Urbana elaborado o en proceso de producci\u00f3n. De este total, 324 afirman tener ya finalizado el documento, de los cuales el 15% tiene m\u00e1s de 250 mil habitantes y el 79% se ubica en las regiones Sur y Sudeste.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EL LIBRO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El libro <em>Movilidad urbana: concepto y planificaci\u00f3n en el medio ambiente brasile\u00f1o<\/em> se estructura en dos partes.<\/p>\n\n\n\n<p>La <em>Parte I &#8211; Concepto y planificaci\u00f3n <\/em>cubre tres de los cinco segmentos del libro. El primer segmento aborda el Concepto de Movilidad Urbana Sostenible, considerando la perspectiva hist\u00f3rica de los conceptos de Movilidad Urbana y Movilidad Urbana Sostenible. Tambi\u00e9n se discuten los factores que influyen: aspectos geogr\u00e1ficos y ambientales, del dise\u00f1o urbano, referentes al uso y ocupaci\u00f3n del suelo, factores econ\u00f3micos y tecnol\u00f3gicos, as\u00ed como medidas de movilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n<p>El segundo segmento trata sobre el <em>Marco Legal Brasile\u00f1o<\/em>, tomando en cuenta la Constituci\u00f3n Federal y el transporte como Ley Social, Pol\u00edtica Nacional de Movilidad Urbana, con regulaci\u00f3n de servicios, derechos de usuario, deberes, planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n, leyes federales relacionadas con la movilidad urbana, Estatuto de la Ciudad, Estatuto de la Metr\u00f3poli y Ley Brasile\u00f1a de Inclusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Titulado <em>Planificaci\u00f3n de la movilidad urbana<\/em>, el tercer segmento se ocupa de la planificaci\u00f3n urbana sostenible, la movilidad urbana y el cambio clim\u00e1tico y la importancia de la planificaci\u00f3n de la movilidad urbana. Se analizan los componentes del sistema de movilidad urbana: transporte activo, transporte p\u00fablico colectivo, transporte p\u00fablico individual, transporte privado motorizado individual y transporte urbano de carga. Los otros puntos cubiertos en el segmento son: Gesti\u00f3n de la demanda, Aglomerados, &#8216;Rides&#8217; y Regiones Metropolitanas y el Plan de Movilidad Urbana.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>SEGUNDA PARTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La <em>Parte II &#8211; Plan de Movilidad Urban<\/em>a, comprende el cuarto y quinto segmento del libro.<\/p>\n\n\n\n<p>El cuarto segmento trata del <em>Plan Municipal de Movilidad Urban<\/em>a, considerando la especificidad de las ciudades, la participaci\u00f3n de la sociedad, el diagn\u00f3stico y pron\u00f3stico, los objetivos, metas y acciones estrat\u00e9gicas y el proceso de elaboraci\u00f3n del Plan de Movilidad Urbana.<\/p>\n\n\n\n<p>El quinto segmento incluye la <em>Metodolog\u00eda Simplificada para Municipios con menos de 100 mil habitantes<\/em>, considerando los desaf\u00edos y oportunidades de las ciudades m\u00e1s peque\u00f1as y una descripci\u00f3n del contenido m\u00ednimo del plan, con caracter\u00edsticas de la ciudad, servicios de transporte p\u00fablico, circulaci\u00f3n vial, infraestructuras del sistema. movilidad urbana, accesibilidad para personas con discapacidad y restricciones de movilidad, integraci\u00f3n de modos de transporte p\u00fablico y no motorizado, operaci\u00f3n y disciplina del transporte de carga en infraestructura vial, generadores de viajes, \u00e1reas de estacionamiento ( p\u00fablico y privado, gratuito u oneroso), \u00e1reas y horarios de acceso y circulaci\u00f3n restringidos y controlados, mecanismos e instrumentos de financiamiento de infraestructura de transporte p\u00fablico y movilidad urbana, y evaluaci\u00f3n sistem\u00e1tica, revisi\u00f3n y actualizaci\u00f3n peri\u00f3dica del Plan de Movilidad Urbana dentro de diez a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>El segmento concluye con el tema de la validaci\u00f3n e implementaci\u00f3n del Plan de Movilidad Urbana. El libro tambi\u00e9n incluye referencias y un \u00edndice.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CONTRIBUCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los autores se\u00f1alan que el gran aporte del libro radica en su potencial para atender a dos segmentos del mercado: el primero son los cursos de grado en ingenier\u00eda y arquitectura, en los que la cuesti\u00f3n conceptual y la aplicaci\u00f3n del concepto son fundamentales para la buena calificaci\u00f3n de la obra en formaci\u00f3n, y el segundo segmento son las Alcald\u00edas y otros organismos relacionados con la movilidad. <\/p>\n\n\n\n<p>La elaboraci\u00f3n obligatoria del Plan de Movilidad Urbana requiere un material de referencia robusto, inexistente en el mercado, sin duda esta es una de las razones que explican que la mayor\u00eda de los municipios a\u00fan no hayan desarrollado el Plan, cuya vigencia legal, como hemos visto, ya se ampli\u00f3 m\u00e1s de una vez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tres ingenieros que tienen mucha experiencia en el tratamiento de los requisitos de la Ley de Movilidad Urbana de Brasil (Ley 12.587 \/ 2012) &#8211; Martha Martorelli, Dario Rais Lopes y Aguiar Gonzaga Vieira da Costa- acaban de lanzar el libro Movilidad Urbana: Concepto y Planificaci\u00f3n en el Medio Ambiente Brasile\u00f1o. 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