{"id":8712,"date":"2020-10-02T15:53:35","date_gmt":"2020-10-02T18:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitas.lat\/?p=8712"},"modified":"2020-10-02T16:06:36","modified_gmt":"2020-10-02T19:06:36","slug":"para-el-presidente-de-la-asociacion-mexicana-de-transporte-y-movilidad-amtm-nicolas-rosales-las-prioridades-del-transporte-publico-tras-la-pandemia-son-sobrevivir-a-la-crisis-financiera-adaptarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitas.lat\/es\/2020\/10\/02\/para-el-presidente-de-la-asociacion-mexicana-de-transporte-y-movilidad-amtm-nicolas-rosales-las-prioridades-del-transporte-publico-tras-la-pandemia-son-sobrevivir-a-la-crisis-financiera-adaptarse\/","title":{"rendered":"Para el presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Nicol\u00e1s Rosales, las prioridades del transporte p\u00fablico tras la pandemia son sobrevivir a la crisis financiera, adaptarse a la nueva normalidad y buscar nuevos modelos de negocio, gesti\u00f3n de la demanda y financiaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

POR ALEXANDRE ASQUINI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nicol\u00e1s Rosales<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201cConsideramos que el transporte p\u00fablico tiene las siguientes prioridades: subsistir a la crisis financiera, adaptarse a la nueva normalidad y nuevos modos de movilidad, y evolucionar y transitar a nuevos modelos de negocio, de gesti\u00f3n de la demanda y financiamiento\u201d. Las palabras son del reci\u00e9n nombrado presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Nicol\u00e1s Rosales, al evaluar c\u00f3mo ser\u00e1 el sector luego de la pandemia Covid-19. En esta entrevista tambi\u00e9n habla de su ingreso y participaci\u00f3n en el sector, de aspectos de la historia de AMTM y comenta la actuaci\u00f3n de la entidad durante la crisis sanitaria.<\/p>\n\n\n\n

Nicol\u00e1s Rosales participar\u00e1 en una de las sesiones de la Semana UITP Am\u00e9rica Latina 2020<\/em> que tendr\u00e1 lugar la pr\u00f3xima semana, los d\u00edas 7 y 8 de octubre, promovida de forma virtual y gratuita por la Uni\u00f3n Internacional de Transporte P\u00fablico (UITP). Para m\u00e1s informaci\u00f3n e inscripci\u00f3n, acceda al enlace al final de esta entrevista.<\/p>\n\n\n\n

MOBILITAS \u2013<\/strong> Acabas de tomar la presidencia de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM). Por favor, habla de tu formaci\u00f3n y trayectoria profesional y de tu participaci\u00f3n con el sector del transporte p\u00fablico urbano y AMTM.<\/p>\n\n\n\n

NICOL\u00c1S ROSALES \u2013<\/strong> En el a\u00f1o de 1983 mi familia invierte en las dos primeras unidades de transporte p\u00fablico concesionado. En ese momento, yo estaba iniciando mis estudios universitarios y, a partir de entonces, me toc\u00f3 vivir y ser parte de la transformaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en la Ciudad de M\u00e9xico, bajo el modelo que se conoce como hombre-cami\u00f3n, participando en todas las actividades que abarca el transporte, desde manejarlos, su mantenimiento y administraci\u00f3n de las 10 unidades que ten\u00edamos, hasta el 2005, a\u00f1o en que se implement\u00f3 la L\u00ednea 1 de BRT en la Ciudad de M\u00e9xico, en la que participamos como socios.<\/p>\n\n\n\n

En el a\u00f1o 2010, me integro a la AMTM por invitaci\u00f3n del Lic. Jes\u00fas Padilla, presidente de la Asociaci\u00f3n, a efecto de fortalecer el \u00e1rea de enlace institucional; principalmente con autoridades, ONG\u2019s nacionales e internacionales a efecto de formar alianzas estrat\u00e9gicas de colaboraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

MOBILITAS \u2013<\/strong> Acerca de AMTM: cuando fue fundada, con qu\u00e9 objetivos, qui\u00e9nes son sus miembros, modo de acci\u00f3n, principales logros y otros aspectos relevantes.<\/p>\n\n\n\n

NICOL\u00c1S ROSALES \u2013<\/strong> La AMTM es creada en el a\u00f1o 2008, con el prop\u00f3sito de generar esquemas de colaboraci\u00f3n entre los distintos actores del transporte y la movilidad, autoridades, transportistas, academia, consultores, ONG\u2019s nacionales e internacionales y la industria a efecto de articular canales de comunicaci\u00f3n que permitan la modernizaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de mejores de sistemas de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Una de nuestras principales actividades es el Congreso Internacional de Transporte que se lleva a\u00f1o con a\u00f1o, espacio que permite dar a conocer las buenas pr\u00e1cticas y en el que se abordan temas de inter\u00e9s del sector, con especialistas nacionales e internacionales, autoridades y la academia, evento que re\u00fane a cinco mil visitantes y que adem\u00e1s cuenta con una Expoferia en la que participan armadoras y proveedoras de bienes y servicios de la industria del transporte.<\/p>\n\n\n\n

La AMTM ha participado con distintas instancias en la implementaci\u00f3n de programas de medio ambiente, eficiencia energ\u00e9tica, seguridad vial, planeaci\u00f3n de sistemas de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de los principales logros de la Asociaci\u00f3n es haber participado en la modernizaci\u00f3n de unidades de transporte p\u00fablico y la conversi\u00f3n del modelo de hombre-cami\u00f3n a empresas de transporte. Hasta el d\u00eda de hoy se han conformado 22 empresas de transporte y se ha logrado sustituir cerca de cuatro mil quinientas unidades obsoletas por un mil ochocientos buses de mayor capacidad y menos contaminantes, y la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00eda como lo son sistemas GPS, de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

MOBILITAS \u2013<\/strong> Usted ha sido nombrado presidente en medio de la pandemia de Covid-19 \u2013 una crisis que afecta gravemente a los sistemas de transporte p\u00fablico en todo el mundo. \u00bfC\u00f3mo eval\u00faa la situaci\u00f3n en M\u00e9xico? \u00bfCu\u00e1les son los principales problemas identificados y qu\u00e9 se ha hecho al respecto? \u00bfC\u00f3mo ha sido la acci\u00f3n de AMTM?<\/p>\n\n\n\n

NICOL\u00c1S ROSALES \u2013<\/strong> En cuesti\u00f3n de semanas, la pandemia del Covid-19 se convirti\u00f3 en la crisis econ\u00f3mica m\u00e1s grande para los servicios de transporte p\u00fablico que se haya visto en d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Los sistemas de transporte en M\u00e9xico y en todo el mundo se enfrentan a grandes retos. Uno de estos retos es la recuperaci\u00f3n de la demanda: al igual que en todo el mundo, los sistemas de transporte han tenido una ca\u00edda en la demanda entre el 75 al 80%, y estos viven principalmente de la tarifa, ya que no se cuenta con ning\u00fan tipo de subsidio. Consideramos que la recuperaci\u00f3n del sector ser\u00e1 entre a\u00f1o y medio a dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

El problema m\u00e1s grave que enfrentan los operadores del transporte p\u00fablico ya sea bajo el modelo hombre-cami\u00f3n o de empresa derivado de la poca percepci\u00f3n de recursos ser\u00e1 la viabilidad para seguir con la operaci\u00f3n de los sistemas mismos y cumplir con sus compromisos financieros, como el pago de flota, de operaci\u00f3n, de mantenimiento, pagos de n\u00f3mina etc.<\/p>\n\n\n\n

Un tercer punto es transmitir al usuario la seguridad de que el transporte p\u00fablico est\u00e1 implementado todas las medidas necesarias para disminuir el riesgo de contagio, como la sanitizaci\u00f3n y limpieza de las unidades, el uso de cubrebocas etc. La AMTM ha desarrollado campa\u00f1as de prevenci\u00f3n de contagios en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

MOBILITAS –<\/strong> \u00bfQu\u00e9 ser\u00e1 despu\u00e9s de la pandemia? \u00bfQu\u00e9 se ha discutido en M\u00e9xico al respecto? \u00bfQu\u00e9 dice AMTM?<\/p>\n\n\n\n

NICOL\u00c1S ROSALES \u2013<\/strong> Consideramos que el transporte p\u00fablico tiene las siguientes prioridades: subsistir a la crisis financiera, adaptarse a la nueva normalidad y nuevos modos de movilidad, y evolucionar y transitar a nuevos modelos de negocio, de gesti\u00f3n de la demanda y financiamiento.<\/p>\n\n\n\n

MOBILITAS \u2013<\/strong> M\u00e1s all\u00e1 de la pandemia y su superaci\u00f3n, \u00bfqu\u00e9 otros temas son importantes para AMTM hoy y c\u00f3mo se est\u00e1 preparando su administraci\u00f3n para enfrentarlos?<\/p>\n\n\n\n

NICOL\u00c1S ROSALES \u2013<\/strong> Es evidente que la AMTM no es la misma a la de su creaci\u00f3n en 2008. Estamos en una etapa de redireccionamiento de objetivos y metas a efecto de consolidar a la AMTM como un referente nacional para el desarrollo sostenible del transporte p\u00fablico urbano. Seguiremos impulsando las buenas pr\u00e1cticas y el intercambio de informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La pandemia dej\u00f3 en evidencia el rezago que tiene el transporte p\u00fablico en temas de desarrollo tecnol\u00f3gico como es la implementaci\u00f3n de sistemas de prepago, el uso del big data para la modelaci\u00f3n y gesti\u00f3n de la demanda y ser\u00e1 uno de los temas que impulsaremos dentro del sector. As\u00ed mismo temas relacionados con nuevos modelos de negocio, de financiamiento y tarifario que permitan garantizar la sostenibilidad de los sistemas de transporte. A efecto de tener presencia en el sector y derivado de esta nueva normalidad hemos implementado webinars donde se abordan distintos temas de inter\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Haga clic aqu\u00ed para obtener informaci\u00f3n e inscripciones para la Semana UITP Am\u00e9rica Latina 2020<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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P\u00f3ster de AMTM con recomendaciones sobre Covid-19<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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POR ALEXANDRE ASQUINI \u201cConsideramos que el transporte p\u00fablico tiene las siguientes prioridades: subsistir a la crisis financiera, adaptarse a la nueva normalidad y nuevos modos de movilidad, y evolucionar y transitar a nuevos modelos de negocio, de gesti\u00f3n de la demanda y financiamiento\u201d. 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